Prueba Dacia Lodgy 1.6 MPI 85 CV GLP Laureaté 7 plazas: La alternativa alternativa

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Ver 3 comentarios
  1. Un 205 GT del 88 trae 85Hp y no pudieron hacer un 1.6 de 2015 de más de 85Hp?

  2. Francisco dice:

    Esta campaña para justificar el GLP no la entiendo. En otro motor mas moderno vale, pero es un motor lento y tragon de hace muchos años que aun consume mas con gas. Por economia de escala, es mas facil y barato (solo 1.000 euros mas, sin ajustar precios) conseguir un dci 90cv que le da mil vueltas.

    De las revisiones y reparaciones nadie tiene ni idea, y apuesto a que no son nada baratas y solo las haras en el conce porque tu mecanico de toda la vida no lo toca.

    Por favor, sacad la calculadora para comparar este glp con el dci con datos de la vida real. Cuando el diesel hace pocos km “no compensa”, pero cuando el gasolina hace pocos km es que va por ciudad y el consumo se dispara, y es normal. Cuando vas por carretera y adelantas o subes cuestas, el gasolina traga mas y aun asi el dci va mas relajado y lo deja atras. Si haces pocos km la correa te dura 6 años, lo suficiente para amortizar la diferencia.

    La eleccion de motores para cada version tiene mucho que ver tambien. Motor basura gasolina contra un motor diesel actual que se saca como churros de la fabrica a buen precio y se monta en multiples modelos. No se, podiais hacer una comparativa algun dia real.

    1. pepe dice:

      me parece muy acertada tu opinion, yo me quiero comprar un lodgy, y estoy entre diesel o glp, la verdad es que es muy tentador el glp, pero no hay mucha informacion al respecto, creo que es interesante para ciudad, prque no es necesaria mucha potencia, pero para un uso de carretera, que es el uso mayoritario de los monovolumen, por lo menos en mi caso, quizas sea un motor muy escaso.
      de todos modos van a cambiar el motor por el del duster, de 105 cv y 16v, eso ya equilibra un pòco la potencia con el diesel

      tambien dicen que los motores sufren menos desgaste con el gas y que contaminan mucho menos,
      puede pasar como dices que las revisiones sean especificas y que tengas que ir a un mecanico que conozca estos motores, y que quizas el mantenimiento sea mas costoso, pero las averias de los diesel no son baratas, y el mantenimiento del diesel es mas caro que el gasolina.
      creo que esperare a que pase el tiempo un poco para decidirme

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