En estos días arranca la comercialización en nuestro país del renovado Mitsubishi L200, un modelo que la propia firma dice es una nueva generación al haber modificado un 51% de las piezas. Llega a España con un único motor diésel y dos carrocerías de buena capacidad.
Los interesados en el L200 podrán optar por el mejorado bloque de 2,3 litros diésel que desarrolla 150 CV de potencia y un par máximo de 400 Nm. La caja de cambios puede ser manual con seis velocidades o bien una nueva automática también con seis relaciones que mejora mucho el funcionamiento de la anterior con solo cinco.
Los niveles de acabado son M-Pro, Motion y Kaiteki. En todos los casos cuentan con aire acondicionado, sistema de sonido integrado con bluetooth, puerto USB, ordenador de viaje, asistente al arranque en cuestas, bloqueo de diferencial trasero, reposabrazos central delantero, etc.
El nivel Motion posee además climatizador automático, llantas de aleación de 16 pulgadas, control y limitador de velocidad, pilotos traseros LED, sensor de lluvia, faros antiniebla, acceso y arranque sin llave, encendido automático de luces, alerta de cambio de carril, aviso pre-colisión, detector de peatones, etc.
Por último el nivel Kaiteki añade las llantas de 18 pulgadas, tapizado en piel, sistema de visión 360º, SmartBeam, detector de objetos en ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás, faros Bi-LED, sensores delanteros y traseros de parking, asientos y volante calefactables, climatizador dual, etc.
Los precios para la gama española son los siguientes:
Motor | M-Pro | Motion | Kaiteki |
2.3 Di-D 150 CV 6MT Club Cab | 29.250 | – | – |
2.3 Di-D 150 CV 6MT Doble Cabina | 31.100 | – | – |
2.3 Di-D 150 CV 6AT Doble Cabina | 32.600 | 36.100 | 40.100 |