Sí, sabíamos que tenía que pasar tarde o temprano y lo cierto es que ha pasado mucho antes de los que los expertos auguraban. Porsche ha logrado su 17ª victoria absoluta en Le Mans en esta edición número 83 de la famosa carrera de 24 horas, con un doblete perfecto. Los pilotos Earl Bamber (Nueva Zelanda), Nico Hülkenberg (Alemania) y Nick Tandy (Gran Bretaña) ganaron el codiciado trofeo con el innovador Porsche 919 Hybrid, exactamente 45 años después de que la marca consiguiera su primer triunfo en la general aquí, en el circuito de La Sarthe.
Ninguna otra marca ha vencido en tantas ocasiones en la prueba de resistencia más dura del mundo, ni está tan estrechamente vinculada al mito de Le Mans.
Porsche regresó el pasado año al nivel más alto de las carreras de resistencia, atraído por la nueva reglamentación basada en la eficiencia. El coche más innovador de toda la parrilla se ha desarrollado en el Centro de Investigación y Desarrollo de la marca, en Weissach. Siguiendo la tendencia, el Porsche 919 Hybrid tiene un motor turbo de pequeñas dimensiones y dos sistemas de recuperación de energía que, en conjunto, se convierten en un grupo propulsor con alrededor de 1.000 caballos de potencia.
Debido a la fuerte competencia, especialmente entre los Porsche 919 Hybrid y los prototipos de Audi, la carrera discurrió en modo de calificación, es decir al máximo ritmo, desde el primer minuto hasta el último. En calificación los tres Porsche no bloquearon las tres primeras posiciones de la parrilla de salida. La culminación del trabajo perfecto vino por parte del equipo que estaba en los boxes, capaz de gestionar un total de 90 pit stops y ser significativamente más rápidos que los competidores.
El prototipo ganador, con el número 19, salía desde el tercer lugar en la parrilla y, durante un corto espacio de tiempo al principio, llegó incluso a caer hasta la octava plaza, antes de colocarse sexto a lo largo de un prolongado periodo.
Además, ha sido el equipo de debutantes quien ha ganado esta increíble prueba clásica. Ni el piloto de Fórmula 1 Nico Hülkenberg, que ha tenido la suerte de estar en el coche en los momentos más emocionantes de la carrera (la salida y la llegada), ni Earl Bamber, tenían experiencia en Le Mans. Nick Tandy, el tercer piloto del trío ganador, había corrido al menos dos veces en las 24 Horas de Le Mans, pero con un Porsche en la categoría GT. Realizando vueltas muy rápidas, manteniendo la calma y con un nivel alto de concentración, los tres llevaron a cabo una carrera sin errores y ganaron por méritos propios, no por errores o problemas de otros.
A pesar de no haber conseguido la victoria, los registros de Audi en Le Mans siguen siendo impresionantes: en las últimas 17 ediciones de la carrera francesa al menos un equipo Audi ha estado siempre en el pódium. En esta edición han sido los ganadores del año pasado, Lotterer/Fäsler/Tréluyer quienes a los mandos de su Audi R-18 e-tron quattro han alcanzado el tercer puesto en el podio, detrás de los dos Porsche. Además, con un tiempo de 3’17”475, André Lotterer ha establecido un nuevo record de vuelta rápida.
En la clasificación del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) Audi mantiene el liderato en la clasificación de pilotos, con el equipo Lotterer/Fäsler/Tréluyer. La siguiente cita del campeonato será la prueba alemana del WEC en el circuito de Nürburgring, el próximo 30 de Agosto.
«…y aquí no ha pasado nada.»
Todo les queda en casa jeje
Volverán
Eso esperamos
Jajajaja pero si porche es de los mismo q audi jajaj es del grupo wolsvagen
si alguien ha sabido o leido de la historia de porsche en le mans,comprendera que esta victoria es mas de lo que parezca,y que no todo en la vida es audi
Vaya pena! Que no digan ni mu en un solo telediario de le máns, si no es porque ha habido un granítico accidente o un muerto.
Todo cae y queda en casa, pero el honor es el honor y mas si es ganar en le mans!!!!! Adios a la supremacia de los 4aros….