Los polivalentes son desde hace muchos años los vehículos más apropiados para circular por ciudad y al mismo tiempo no quedarse especialmente cortos de espacio si decidimos realizar alguna escapada ocasional. Asociados a motores de potencia media-baja suelen ser productos muy interesantes y equilibrados.
Con más de 66 mil unidades vendidas en el primer trimestre, son tras los crossovers compactos los modelos más demandados en España y aunque no están pasando por su mejor momento, todavía son apuesta segura entre los clientes más jóvenes. Las mecánicas de gasolina dominan con creces y apenas 7.500 unidades estaban asociadas a bloques diésel.
RANKING SEG-B ENE-MAR
- Dacia Sandero 8.059
- Citroën C3 6.665
- Renault Clio 6.600
- SEAT Ibiza 6.487
- Opel Corsa 6.473
- Peugeot 208 6.134
- VW Polo 6.035
- Toyota Yaris 4.541
- Audi A1 2.706
- Hyundai i20 2.296
- Nissan Micra 2.104
- Skoda Fabia 2.021
- MINI Hatch/Cabrio 1.813
- Ford Fiesta 1.667
- Kia Rio 937
- Mazda2 336
- Suzuki Swift 323
- Renault ZOE 196
- Honda Jazz 156
- DS3 57
- Suzuki Baleno 33
- Fiat Punto 10
- Alfa Romeo MiTo 8
El factor precio tiene un peso muy elevado en este segmento y muestra de ello es el éxito obtenido por el Dacia Sandero, modelo más demandado entre los particulares. El Citroën C3 ha arrancado con fuerza pero se debe principalmente a las compras que han realizado los rent-a-car, no siendo tan popular entre los usuarios.
Sorprenden las malas cifras obtenidas por el Ford Fiesta, un polivalente que normalmente estaba en lo más alto y que en su última generación ha mejorado en todos los apartados. Es superado incluso por el veterano Skoda Fabia o el caro MINI Hatch, datos que sin duda sorprenden. Las cifras del A1 son muy buenas pero engañosas, con muchas de ellas en manos de rent-a-cars.
Justo vengo de comentar el post del Kuga y veo esto.
Que un Fabia, un Micra o un i20 vendan más que un Fiesta ¿querrá decir algo señores de Ford?
Váis a dejar en el paro a mucha gente de Valencia por la incompetencia de «cuatro» diseñadores.