Desde Autonoción queremos dar las gracias a la Fundación para la eficiencia energética F2E, Maralba Circuit Experience, a la Cátedra BP ahorro y eficiencia energética y Centros Automoción Michavila, por la invitación al Maratón ECOseries que se realizó el pasado sábado 17 de mayo el circuito valenciano Ricardo Tormo. Se trata de una carrera maratón de 6 horas de duración en la que compiten diferentes tipos de vehículos y clases tanto eléctricos como propulsados gasolina/gasóleo.
En el maratón encontramos dos clases de competición, una de ellas es la que da el nombre al evento, ECOseries, donde compiten todos los vehículos propulsados por gasolina, gasóleo o versiones híbridas. La segunda clase que veremos será la ELECTROseries que concentra los coches 100% eléctricos. En ambos casos los vehículos completamente de serie, sin modificaciones.
Las dos clases compiten al estilo Le Mans, siendo para todos una prueba de resistencia cuyo objetivo es dar el mayor número de vueltas al trazado con una limitación de volumen de combustible y velocidad media, lo que hace que los pilotos tengan que jugar bien sus cartas para sacar el consumo más bajo, en el caso de las ECOseries, y con una limitación sólo de velocidad media en el caso de las ELECTROseries.
Cada una de las clases se divide en diferentes categorías en función de los gr/km o KWh. En el caso de las ECOseries se dividiran de la siguiente manera:
– Clase cero: Vehículos con emisiones homologadas inferiores o iguales a 80 gr/km
– Clase verde: emisiones comprendidas entre 81 a 120 gr/km
– Clase ámbar: emisiones comprendidas entre 121 a 160 gr/km
– Clase roja: con emisiones comprendidas entre 161 a 200 gr/km
– Clase inventos: aquí entrarán los vehículos prototipos, pre-series o modificaciones de importancia, siempre y cuando las emisiones no superen los 120 gr/km.
Si pasamos a las ELECTROseries, encontramos las siguientes categorías:
– E16: vehículos con capacidad de baterías inferior o igual a 16 KWh
– E24: capacidad de baterías comprendidas entre 16,1 a 24 KWh
– E32: capacidad de baterías comprendidas entre 24,1 a 32 KWh
– E42: capacidad de baterías igual o superior a 42 KWh.
La clasificación de la carrera una vez disputada, quedó de la siguiente forma:
2. Selección de Pilotos Michavila Maralba (Seat Ibiza TDI), a 4 vueltas
3. F2E UJI Michavila Maralba (Seat León TDI), a 4 vueltas
4. SRT Mavisa (Peugeot 308 e-HDI), a 5 vueltas
5. Autolix (Ford Focus Ecoboost), a 6 vueltas