Si el otro día conocimos que el Kia e-Niro había perdido unos cuantos kilómetros de autonomía a causa de unos errores en la medición bajo el nuevo ciclo WLTP, hoy es el turno de su primo hermano, el Hyundai Kona Eléctrico. Inicialmente, el nuevo Kona Eléctrico anunciaba una autonomía de hasta 470 km con una sola carga, pero unos errores en la metodología de medición han llevado a la modificación de las cifras de autonomía.
Tras actualizar las mediciones con la metodología correcta, el Kona propulsado por la batería de alta capacidad de polímero de iones de litio con 64 kWh es capaz de recorrer hasta 449 km. El modelo se ofrece también con una batería de serie con 39,2 kWh que ofrece ahora hasta 289 km de autonomía con cero emisiones con una sola carga (ciclo combinado WLTP).
Enchufado a un cargador rápido de 100 kW, el Kona Eléctrico solo requiere 54 minutos para alcanzar el 80% de carga.
Las versiones equipadas con la batería de mayor capacidad, 64 kWh, tienen un motor de 150 kW (204 CV) de potencia y 395 Nm de par, con el que el Kona Eléctrico puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,6 segundos. La batería estándar de 39,2 kWh está combinada con un motor de 100 kW (136 CV), que también genera 395 Nm de par, y puede acelerar hasta 100 km/h desde parado en 9,2 segundos.
Este modelo tiene tracción delantera y proporciona a los usuarios una serie de tecnologías que mejoran la eficiencia de la batería y aumentan la autonomía del coche, incluido el frenado regenerativo, el control de avance por inercia y el control predictivo de la energía.