Sí, sabíamos que el modelo parte de los 22.100 euros –sin descuentos-, sin embargo desconocíamos la cifra 100% exacta del paquete de equipamiento más interesantes del Opel Corsa OPC.
¿De qué se compone el Pack OPC Performance?
Quienes busquen prestaciones más fuertes, pueden optar por el Paquete Performance, que incluye un diferencial autoblocante delantero firmado por Drexler, llantas de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin de altas prestaciones y una puesta a punto del chasis aún más deportiva. Además, los clientes que elijan el paquete “Performance” contarán con un sistema de frenado Brembo de altas prestaciones con discos delanteros de 330 mm de diámetro que ofrecen una óptima capacidad de deceleración.
¿Merce la pena? Bueno, esto va en gustos y como no, en necesidades de comportamiento pero la mejora es notable.
Refresquemos la memoria sobre el Corsa OPC…
En primer lugar, su aspecto exterior nos indica que estamos ante un miembro de la familia OPC, ese color Azul Ópalo de la carrocería, exclusivo para los OPC, o el frontal con entradas de aire más grandes son buena prueba de ello. El capó del Corsa OPC tiene un pequeño abultamiento, con lo que transmite que guarda un motor poderoso. Los faldones laterales y los anchos pasos de rueda unen la deportividad de la parte delantera con la trasera.
Bajo el capó, el pequeño OPC cuenta con un motor turbo de gasolina con 207 CV/152 kW. El motor 1.6 litros entrega un par máximo de 245 Nm entre las 1.900 y las 5.800 rpm. Y además, cuenta con una función overboost que aumenta esta cifra en 35 Nm más, llegando a los 280 Nm. La potencia del motor OPC se traslada a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades de recorridos cortos y precisos. El nuevo Corsa OPC acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,8 segundos – casi medio segundo menos que el Corsa OPC de la anterior generación. Al adelantar en quinta velocidad, el modelo de nueva generación necesita tres décimas menos que el anterior. Sólo necesita 6,4 segundos para recuperar de 80 a 120 km/h. La velocidad máxima también se incrementa en 5 km/h y ahora llega hasta los 230 km/h.
A pesar de estas cifras la marca homologa un consumo de 7,5 litros cada 100 km en ciclo combinado, lo que equivale a unas emisiones de 174 gr de CO2 por km. (ya sabéis que esto, es poco real…)
Chasis deportivo FSD: Con el fin de trasladar la potencia al suelo de la mejor manera posible, los ingenieros de Opel han trabajado conjuntamente con los especialistas en amortiguación de Koni para desarrollar un chasis que ofrezca una innovadora amortiguación. La nueva tecnología de Amortiguación de Frecuencia Selectiva (Frecuency Selective Damping – FSD) permite que fuerzas de amortiguación se adapten a la frecuencia del coche, permitiendo de esta forma el equilibrio entre una deportividad sin compromisos y un adecuado nivel de confort. Para aquellos conductores experimentados, a los que les gusta llevar el coche hasta sus límites, pueden desconectar completamente el control electrónico de estabilidad ESP con sólo pulsar un botón. Además, la dirección de nuevo desarrollo reacciona de forma más directa y precisa y ofrece a los conductores del OPC un tacto mucho más deportivo.
Especificaciones técnicas Opel Corsa OPC
| Motor de gasolina | 1.6 Turbo |
| Clasificación de emisiones | EURO 6 |
| Combustible | Super Plus |
| Número de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cm3) | 1.598 |
| Diámetro / Carrera (mm) | 79,0 / 81,5 |
| Potencia máxima CV/kW @ rpm | 207 / 152 @ 5.800 |
| Par Máximo en Nm / rpm | 245 (280 con overboost) / entre 1.900 y 5.800 |
| Relación de compresión | 8,8 +/- 0,2 : 1 |
| Capacidad del tanque de combustible en L | 45 |
| Peso y cargas por eje (kg) | |
| Peso en vacío inc, conductor (de acuerdo a 70/156/EEC) | 1.293 |
| Peso máximo | 1.670 |
| Carga máxima | 377 |
| Máxima carga en eje frontal | 910 / 800 |
| Máxima carga en eje trasero | 75 |
| Dimensiones y pesos | |||
| Dimensiones del vehículo en mm | |||
| Longitud | 4.021 | ||
| Ancho incluyendo espejos retrovisores | 1.944 | ||
| Altura (peso en vacío) | 1.479 | ||
| Distancia entre ejes | 2.510 | ||
| Vía delantera | 1.472 | ||
| Vía trasera | 1.464 | ||
| Diámetro de giro en m | |||
| Entre paredes | 11,0 | ||
| Entre bordillos | 10,6 | ||
| Dimensiones del maletero en mm | |||
| Longitud del suelo hasta el respaldo de los asientos traseros | 705 | ||
| Longitud del suelo con los asientos traseros abatidos | 1.372 | ||
| Anchura medida entre los pasos de rueda | 944 | ||
| Ancho máximo | 691 | ||
| Altura del plano de carga | 650 | ||
| Altura máxima del vano de carga | 969 | ||
| Capacidad del Maletero en litros (l) | |||
| Capacidad del maletero hasta la bandeja trasera | 285 | ||
| Con los asientos abatidos y hasta el respaldo de los asientos delanteros | 1.090 | ||
Trasero?
Finalmente creo que un precio adicional relativamente barato, no creéis? Habrá que ver como se comporta el diferencial..
Será diferencial delanter!
Los de opel ponen el diferencial donde les sale de los cojones
El titular está mal, pero luego si dice que es el delantero…. y opel hace cochazos y mas en los opc… menos meterse con opel!!! Jajajaja
Cierto es delantero
Lo mismo es diferencial electrónico fríe frenos y de ahí el precio
y ya le han puesto indicador de temperatura?