Durante los nueve primeros meses del año las matriculaciones de vehículos nuevos en China se han mantenido estables en relación al mismo periodo del año anterior, con un leve incremento del 0,3% hasta alcanzar las 17.056.500 unidades entregadas a nuevos clientes.
Como puedes apreciar por la cifra, China es el primer mercado mundial por volumen y año tras año aumenta la distancia con Estados Unidos, el segundo en el ranking por importancia. Las cifras que se mueven son tan altas que todos los fabricantes quieren llevarse una parte del pastel.
El usuario chino por regla general no tiene cultura del automóvil y por supuesto no es fiel a una marca. Los coches particulares son algo relativamente nuevo y la constante aparición de nuevos modelos hace que las modas pasen muy rápido, y un modelo que lidera en un periodo al siguiente cae de manera abrupta hasta los últimos puestos. Por tanto cuesta mucho mantener el interés del público y de ahí que la oferta se multiplique en relación a otros países (pueden ofrecerse seis/ocho modelos de un mismo segmento enfocados a distintos públicos en una misma marca).
Las cifras que te dejamos a continuación no son del todo exactas. Aparecen todos los vehículos de producción nacional y los importados sólo en algunas de ellas, de manera que en ciertos casos el volumen será todavía mayor. Las estadísticas de importados no se hacen oficiales para evitar crear «el caos» ahora que el gobierno estudia rebajar los aranceles para compensar la balanza económica.
RANKING MARCAS 9 MESES
- VW 1.935.310
- Hyundai 724.742
- Chang’an 707.695
- Toyota 705.531
- Buick 685.680
- Honda 645.059
- Ford 598.773
- Nissan 579.249
- SAIC-Wuling 462.059
- Haval 449.404
- Chevrolet 446.765
- Kia 402.718
- Dongfeng 365.409
- Audi 365.339
- Geely 363.574
- BYD 312.644
- BAIC 312.345
- Baojun 306.071
- Peugeot 287.496
- Chery 280.284
- JAC 236.825
- BMW 211.620
- Citroën 207.005
- Skoda 191.252
- Mercedes 178.392
- Mazda 167.222
- FAW 158.478
- Suzuki 133.165
- Zotye 132.166
- Haima 114.936
- GAC 113.009
- Lifan 105.976
- Brilliance 100.601
- Venucia 82.808
- Great Wall 65.534
- Roewe 63.324
- Land Rover 58.660
- Hawtai 49.451
- Volvo 46.790
- MG 46.470
- Mitsubishi 43.343
- Luxgen 42.028
- Soueast 38.787
- Cadillac 37.841
- Subaru 34.015
- Karry 30.958
- Yema 26.038
- Leopaard 24.237
- Fiat 23.986
- Landwind 23.819
- Gonow 22.001
- Porsche 19.751
- Infiniti 17.911
- DS 16.429
- Jiangling 14.979
- Renault 14.012
- ZX Auto 13.527
- Changhe 13.285
- Jinbei 12.212
- Youngman Lotus 11.581
- SAIC Maxus 10.526
- Jaguar 9.727
- Qoros 9.411
- Jiangnan 7.522
- Tesla 7.012
- Enranger 5.354
- Jonway 5.005
- Huanghai 4.279
- Foton 4.221
- Everus 2.743
- Denza 1.116
- Huasong 749
- Hafei 19
Sumando las cifras de las alianzas con FAW y Shanghai, Volkswagen es la firma que más vehículos vende año tras año en China con gran diferencia. Para lograrlo ha tenido que incrementar su número de modelos significativamente en los segmentos de mayor tirada, ofreciendo en su gama al completo los Up!, Polo, Cross Polo, Santana, Gran Santana, Lavida, Cross Lavida, Gran Lavida, Beetle, Eos, Sportsvan, Lamando, Jetta, Bora, Magotan, Passat, Sagitar, Tiguan, CC, Touran, Sharan, Scirocco y Phaeton.
Otra firma de gran éxito es Haval, englobada dentro de Great Wall y que gracias a sus últimos modelos ha conseguido conquistar a los usuarios hasta alzarla con el segundo puesto. Teniendo en cuenta que sólo comercializa crossovers y todoterrenos, las cifras son sensacionales. El H6, segundo modelo más vendido en China, también se puede encontrar en los concesionarios de Italia y Bulgaria aunque no con tanto éxito.
TOP 50 MODELOS 9 MESES (turismos y 4×4)
- VW Lavida 265.451
- Haval H6 252.824
- Baojun 730 225.874
- Nissan Sylphy 219.402
- VW Jetta 202.563
- VW Sagitar 197.226
- VW Tiguan 194.302
- VW Santana 191.903
- Buick Excelle 191.609
- Ford Focus 184.201
- Hyundai Elantra Langdong 178.094
- Toyota Corolla 170.213
- Chevrolet Cruze 170.129
- VW Passat 156.078
- Chevrolet Sail 151.620
- Ford Escort 146.526
- Hyundai Verna 144.323
- VW Bora 141.432
- Geely EC7 140.231
- VW Golf 139.768
- Chang’an Eado 136.898
- JAC S3 133.202
- Chang’an CS75 127.563
- Chang’an CS35 127.137
- VW Polo 122.790
- Buick Excelle 119.243
- Haval H2 113.633
- VW Magotan 113.333
- BMW Serie5 111.867
- Hyundai Mistra 111.847
- Chang’an Honor 111.167
- Nissan X-Trail 110.188
- Kia K2 109.502
- BAW S3 109.427
- Audi A6L 106.566
- Skoda Octavia 104.704
- BYD F3 103.532
- Honda CR-V 103.160
- Buick Envision 101.002
- Dongfeng 330/360 98.279
- Ford Kuga 96.667
- Toyota Camry 96.613
- Kia K3 95.814
- Toyota Levin 87.410
- Honda XR-V 86.490
- BAW M20 84.753
- Audi A4L 84.177
- Honda Vezel 84.132
- Zotye T600 83.445
- Buick Regal 82.880
Sólo hace falta echar un vistazo al ranking para ver cómo Volkswagen copa cinco puestos de los 10 modelos más vendidos. La excelente relación precio-habitabilidad del Baojun 730 ha impulsado sus cifras y se coloca como el monovolumen más demandado del país, y el producto de GM preferido por el público. El nuevo crossover 560 promete escalar posiciones muy rápido (en la imagen superior).
Algunas novedades como los Ford Escort, JAC S3, Haval H2, BAW S3 y Buick Envision han sido recibidos con gran éxito, superando las 100.000 unidades como mínimo. También sorprende que Honda comercialice nuestro HR-V en dos variantes denominadas Vezel y XR-V dependiendo de la zona del país. Entre los dos suman más de 170.000 unidades pero computan por separado al no compartir denominación.
Zotye, habituada a copiar productos para salir del paso ha conseguido con el T600 conquistar al público. Es una mezcla de Audi Q5 con frontal de VW Touareg e interior de buena calidad. Se vende con motores de gasolina de buen rendimiento y su precio es inferior al del Volkswagen Tiguan, por lo que el éxito está asegurado en aquellas zonas en las que tener un modelo de «x» marca no tiene tanta importancia. Este mismo fabricante comercializa en números muy bajos el Multiplan, un derivado del Fiat Multipla fabricado con todos los derechos (se compraron hace años junto a los del Lancia Lybra y Fiat Palio).
Entre las premium finalmente BMW ha conseguido desbancar a Audi tras muchos años de dominio absoluto. La Serie 5 con carrocería larga ha sido clave para captar la atención de los usuarios, si bien entre las berlinas medias todavía el A4 se mantiene por delante del Serie 3. Mercedes va escalando posiciones aunque todavía tiene mucho camino por recorrer hasta igualar las cifras de las otras dos marcas rivales.