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Nuevos paquetes de potencia y batería para el Tesla Model S: De 0 a 100 km/h en 2,9 segundos con más autonomía

Hasta que llegue el nuevo Model X, Tesla sigue mejorando su oferta del Model S con interesantes propuestas. Esta misma mañana el fabricante norteamericano ha comunicado que pone a la venta en su mercado doméstico tres nuevos paquetes que seguro tendrán buena recepción ya que afectan a las baterías y al nivel de prestaciones.

Comenzando por la batería, aquellos interesados en aumentar su capacidad podrán elegir por 3.000 dólares adicionales (2.764 €) al precio de nuevo una unidad con 90 kWh con la que se ganan 24 km de autonomía. Esta opción es válida para las versiones 85D (con 85 kWh estándar) y gracias a ella aumentan el rango de utilización hasta las 300 millas, es decir 488 km.

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Aunque los clientes actuales de Tesla pueden optar por este pack, la firma lo desaconseja dado que esperan poder ir incrementando año tras año la autonomía en un 5% y dicen es mejor esperar a que haya un aumento en el rendimiento más acusado (esperando por ejemplo tres años y así lograr entorno a un 15% más de autonomía)

Otra novedad en la gama es la llegada de la versión 70 kWh con un único con tracción a un sólo eje que se sitúa como escalón de acceso. Dicen haber mejorado la dotación de serie para que desde la versión de acceso ya cuente con un completo equipamiento de serie. Con ayudas esta versión costará en Estados Unidos unos 50.000 dólares (46.066 €).

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Por último las versiones 85P podrán pedirse con el chip “Ludicrous” con el que se consigue aumentar el rendimiento del Model S en un 10% y hacer que sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, una cifra sin duda alguna a la altura de muy pocos vehículos. La velocidad máxima de esta versión es de 252 km/h, es decir, un 20% más rápido que el Performance actual.

El precio de este chip es de 10.000 dólares (9.216 €) para los nuevos usuarios pero durante los próximos seis meses se ofrecerá a mitad de precio a aquellos propietarios del P85D que deseen instalarlo. Además del aumento en prestaciones permite realizar cargas más rápidas al aceptar mayor amperaje, siendo una solución muy interesante

Tesla dice que hay una versión de este chip todavía mejor pero que no se verá en el Model S sino que será el próximo Roadster el encargado de estrenarlo dentro de unos cuatro años.

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