{"id":9986,"date":"2026-05-04T17:00:59","date_gmt":"2026-05-04T15:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9986"},"modified":"2026-05-04T11:33:24","modified_gmt":"2026-05-04T09:33:24","slug":"aston-martin-aduo-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-aduo-honda\/","title":{"rendered":"Sabemos la fecha en la que podr\u00e1n verse las primeras mejoras en el motor Honda con el sistema ADUO"},"content":{"rendered":"

El GP de Miami<\/strong> <\/a>ya es historia y, por tanto, se cumple la primera fecha marcada en el calendario de la FIA<\/strong> para evaluar los motores del gran circo y poder conceder el ADUO<\/strong> <\/a>a los equipos que tenga la peor unidad de potencia. El gran favorecido va a ser Aston Martin, alguna otra escuder\u00eda espera poder acceder a \u00e9l, pero no parece que vayan a lograrlo. Ahora, solo falta que la FIA<\/strong> termine de analizar los \u00faltimos datos y haga oficial las escuder\u00edas que podr\u00e1n realizar un desarrollo extra en la unidad de potencia.<\/p>\n

El ADUO entra en juego<\/h2>\n

Nadie esperaba en Espa\u00f1a que Aston Martin<\/strong> tuviera que solicitar el ADUO<\/strong> a la FIA<\/strong>, es m\u00e1s, la mayor\u00eda de aficionados no deber\u00eda saber ni lo que es, al menos, tener el conocimiento que tenemos a d\u00eda de hoy. Porque todos, aqu\u00ed y en el mundo de la F1, esperaban que Aston Martin y Honda fuera uno de los equipos punteros esta temporada, nadie pod\u00eda imaginar le gran desastre que tienen entre manos.<\/p>\n

El ADUO se ha introducido esta temporada para \u201cayudar\u201d a mejorar la unidad de potencia de aquellos equipos que no hayan tenido el desarrollo esperado y necesiten mejorar para el futuro. Trascurrida las cuatro primeras carreras del campeonato (beber\u00edan haber sido 6 por la suspensi\u00f3n de Bahr\u00e9in y Arabia Saud\u00ed), la FIA est\u00e1 ahora terminando de analizar el rendimiento de cada motor, aquellos que tengan un d\u00e9ficit de entre un % y un 4% por debajo del mejor, tienen una oportunidad de mejorar la unidad de potencia en este 20226 y otra en 2027. En caso de que el d\u00e9ficit sea superior al 4%, podr\u00e1n introducir dos actualizaciones por temporada. La duda es saber cu\u00e1l es el d\u00e9ficit de Aston Martin.<\/p>\n

Fechas para el ADUO<\/h2>\n

Una vez terminado el GP de Miami, la FIA<\/strong> <\/a>ya tiene todos los datos para tomar una decisi\u00f3n que puede ser clave para el futuro cercano de la F1. Est\u00e1 previsto que entre hoy y ma\u00f1ana, el Departamento T\u00e9cnico de la FIA termine de procesar los datos. El mi\u00e9rcoles se deber\u00eda decidir que tipo de ayuda se le da a Aston Martin, dependiendo si el d\u00e9ficit esta por debajo o por encima del 4%. Se habla de que el d\u00e9ficit podr\u00eda ser del 5%, pero estos datos, no est\u00e1n confirmados. El jueves o el viernes, como tarde, la FIA deber\u00eda hacer oficial la decisi\u00f3n final para que Aston Martin procesa con las mejoras del nuevo motor.<\/p>\n

El nuevo motor de Aston Martin y Honda<\/h2>\n

A partir de que la FIA d\u00e9 el visto bueno, Aston Martin<\/strong><\/a> y Honda disponen de seis carreras para confeccionar el nuevo motor, y deben mandar documentaci\u00f3n detallada a la FIA<\/strong> para que valide la nueva unidad de potencia. Aunque oficialmente no hay confirmaci\u00f3n, lo l\u00f3gico es que Honda, sabiendo desde hace meses del d\u00e9ficit, ya lleven tiempo trabajando en los cambios para el nuevo motor, solo que ahora, tendr\u00e1n la seguridad \u201cjur\u00eddica\u201d de que est\u00e1n trabajando en cambios que podr\u00e1n introducir en el AMR26.<\/p>\n

Una vez que la documentaci\u00f3n est\u00e9 validada por la FIA<\/strong>, podr\u00e1n introducir el nuevo motor, o el motor con los cambios, despu\u00e9s de la carrera n\u00famero 10 (deb\u00eda ser la 12 si no se hubieran suspendido las carreras mencionadas). La carrera 11 del campeonato se celebra el pr\u00f3ximo 26 de julio en Hungr\u00eda. Si desde Honda logran cumplir los plazos, ese d\u00eda Aston Martin<\/strong> podr\u00eda estrenar el nuevo motor.<\/p>\n

Y a partir de esa fecha, si realmente logran arreglar los problemas del motor y logran liberar toda la potencia, se podr\u00e1 comenzar a trabajar en el chasis, en mejorar el rendimiento, la aerodin\u00e1mica\u2026 ya que ser\u00e1n los primeros datos reales de lo que el coche puede dar de s\u00ed.<\/p>\n

Las dudas con Aston Martin<\/h2>\n

Entramos en el terreno de los rumores, y tienen que ver con la \u00faltima carrera de Miami. Aston Martin, por fin, parece haber solucionado los problemas de las vibraciones y, por tanto, la fiabilidad. Sin embargo, desde el equipo, y como se ha visto en pista, han hablado de que el rendimiento del AMR26<\/strong> <\/a>no hab\u00eda mejorado pese a solucionar este problema.<\/p>\n

En estas cuatro primeras carreras se ha hablado de que no se hab\u00eda exprimido al m\u00e1ximo la potencia del motor por miedo a romperse (las bater\u00edas) por las vibraciones, pero una vez que estas se han eliminado, muchos creen que, en la carrera de ayer, podr\u00edan haber intentado buscar el l\u00edmite del motor. De haberlo hecho, si no hubiera fallado, la distancia con Mercedes podr\u00eda haberse reducido m\u00e1s de la cuenta, por tanto, la ventaja del ADUO podr\u00eda haberse reducido, m\u00e1s si quieren optar a la ayuda en caso de que dicho d\u00e9ficit sea superior al 4%<\/strong>.<\/p>\n

Sea cual sea la resoluci\u00f3n final, lo que parece claro, es que la FIA<\/strong> confirmar\u00e1 en las pr\u00f3ximas horas\/d\u00edas el ADUO<\/strong> para Aston Martin<\/strong> y Honda<\/strong><\/a>, y en la carrera 11, el GP de Hungr\u00eda<\/strong>, podr\u00edamos ver las mejoras reales en la unidad de potencia de Aston Martin.<\/p>\n

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