{"id":9972,"date":"2026-05-04T19:00:42","date_gmt":"2026-05-04T17:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9972"},"modified":"2026-05-04T10:21:49","modified_gmt":"2026-05-04T08:21:49","slug":"byd-precio-atto-2-dm-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-precio-atto-2-dm-i\/","title":{"rendered":"20.940 \u20ac por un h\u00edbrido enchufable de 166 CV con 930 km de autonom\u00eda: el SUV chino m\u00e1s barato de Espa\u00f1a est\u00e1 a precio de Dacia… pero hay un problema"},"content":{"rendered":"

Los coches h\u00edbridos son, a d\u00eda de hoy, los favoritos por los consumidores. La transici\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong> est\u00e1 siendo m\u00e1s lenta de lo que se esperaba, y la mayor\u00eda de consumidores, a\u00fan no quiere dar el salto definitivo al 100% el\u00e9ctrico. Por otro lado, las restricciones y normativas ambientales obligan a apostar por soluciones que favorezcan el medioambiente, y con los veh\u00edculos h\u00edbridos, se mantienen las prestaciones de la combusti\u00f3n de toda la vida, al mismo tiempo que se logra tener opciones el\u00e9ctricas para que la movilidad, especialmente en las ciudades, sea beneficiosa para el medioambiente gracias a la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

En este sentido, hay un fabricante que lleva dos a\u00f1os mostrando su fortaleza, y que acaba de actualizar uno de los modelos que mejor le ha funcionado. Hablamos de BYD<\/strong> <\/a>y su Atto 2 DM-i,<\/strong><\/a> el veh\u00edculo chino que llega con una tecnolog\u00eda puntera, muy avanzada, una autonom\u00eda muy amplia, y sobre todo, un precio que puede con todo, desde este mes de mayo, por 20.940 euros si se financia la compra.<\/p>\n

BYD Atto 2 DM-i y su precio<\/h2>\n

El nuevo BYD Atto 2 DM-i<\/strong>, es, ni m\u00e1s ni menos, que el h\u00edbrido enchufable m\u00e1s asequible de todo el territorio nacional, con un precio de 25.990 euros, pero que se puede quedar en 20.940 euros sin se financia con con CA Auto Bank y gracias al adelanto del Plan Auto+ que ofrece la firma.<\/p>\n

Este SUV mide 4,33 metros de largo, tiene una distancia entre los ejes de 2,62 metros, y un gran maletero de 400 litros, por tanto, entra de lleno en la competencia de modelos tan tradicionales en nuestro pa\u00eds como son el Renault Captur PHEV<\/strong><\/a>, el MG ZS Hybrid+<\/strong><\/a> o el Jeep Avenger PHEV<\/a>.<\/p>\n

La versi\u00f3n Active es la m\u00e1s accesible, y tiene argumentos s\u00f3lidos para ser un referente en ventas, gracias a sus 6 CV de potencia y una autonom\u00eda total de 930 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo WLTP. Por encima tenemos el acabado Boost, donde las cifras alcanzan los con 212 CV y hasta 1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda total.<\/p>\n

La eficiencia es clave en este modelo, puede presumir de unas cifras de 3,1 l\/100 km. Con todo ello, permite llevar la etiquete CERO de la DGT, y esto supone ventajas fiscales, al mismo tiempo que elimina cualquier tipo de preocupaci\u00f3n respecto a las restricciones y la normativa ambiental presente, y cada vez m\u00e1s estricta, de las grandes ciudades de Espa\u00f1a y de Europa.<\/p>\n

Eficiencia y autonom\u00eda<\/h2>\n

El sistema h\u00edbrido de BYD es clave para las excelentes cifras que ofrece el Atto 2 DM-i, de \u00faltima generaci\u00f3n, y que es conocido como tecnolog\u00eda DM-i (Dual Mode intelligent).<\/strong> Este sistema siempre va a priorizar que se utilice el sistema el\u00e9ctrico, y el motor de gasolina solo se utiliza para generar energ\u00eda. Con ello, se logra un propulsor t\u00e9rmico de 1.5 litros, de alta eficiencia, logrando un excelente equilibrio entre las prestaciones que ofrece y el propio consumo del veh\u00edculo. Incorpora la Blade Battery<\/strong> de tipo LFP<\/strong>, es una bater\u00eda que destaca, sobre todo, por su durabilidad, por ofrecer gran seguridad y por una menor degradaci\u00f3n a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n

Con el acabado Active, la bater\u00eda recorre 40 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico que puede ser mayor en ciudad, que se eleva considerablemente gracias al Boost. La carga r\u00e1pida permite un m\u00e1ximo de 65 kW, y esto le capacita para pasar del 10 al 80% en solo 28 minutos.<\/p>\n

El acabada m\u00e1s sencillo viene con una pantalla central de 12,8 pulgadas, un tama\u00f1o muy amplio para BYD que es caracter\u00edstico de la marca. Tambi\u00e9n ofrece instrumentaci\u00f3n digital, asistentes a la conducci\u00f3n y control de crucero. Si nos vamos a acabados superiores, tenemos techo panor\u00e1mico, c\u00e1mara 360\u00ba o carga bidireccional.<\/p>\n

BYD y el Plan Auto+<\/h2>\n

El principal atractivo del precio esconde una letra peque\u00f1a que conviene tener muy en cuenta: el adelanto de los 2.250 euros correspondiente al Plan Auto+, la ayuda del gobierno aprobada que, sin embargo, todav\u00eda no es tangible para los consumidores. BYD la adelanta porque a\u00fan no se ha publicado en el BOE<\/strong> y, por tanto, no es efectiva. Est\u00e1 prevista para este mes de mayo o para junio, pero no hay ninguna confirmaci\u00f3n del gobierno.<\/p>\n

Por tanto, no deja de ser un riesgo, porque BYD<\/strong> lo adelante, habr\u00e1 que devolverlo, y no hay garant\u00edas de cu\u00e1ndo vaya a cobrarse por parte del estado, por lo que puede suponer un problema grande para el comprador. Por tanto, hay que tener en cuenta todos estos factores, porque, lo que hoy puede parecer barato, puede convertirse en un problema de futuro.<\/p>\n

Aun as\u00ed, el precio del BYD Atto 2 DM-i<\/strong> sigue siendo uno de los m\u00e1s competitivos del mercado, ya no solo por el precio, tambi\u00e9n por todo lo que puedes obtener por ese precio. Los precios agresivos de BYD, sumando a su equipamiento y su apuesta tecnol\u00f3gica, le convierten en una opci\u00f3n preferente.<\/p>\n

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Los coches h\u00edbridos son, a d\u00eda de hoy, los favoritos por los consumidores. La transici\u00f3n el\u00e9ctrica est\u00e1 siendo m\u00e1s lenta … <\/p>\n

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