{"id":9958,"date":"2026-05-04T11:00:30","date_gmt":"2026-05-04T09:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9958"},"modified":"2026-05-04T09:29:22","modified_gmt":"2026-05-04T07:29:22","slug":"coches-europa-salon-automovil-pekin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/coches-europa-salon-automovil-pekin\/","title":{"rendered":"643 CV, 7 plazas, 1.300 km combinada y 1.000 CV: este es el listado completo de los chinos que aterrizan en concesionarios espa\u00f1oles antes del 31 de diciembre"},"content":{"rendered":"

Un a\u00f1o m\u00e1s, se ha cerrado el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn<\/strong> <\/a>siendo un aut\u00e9ntico \u00e9xito. Lo hizo ayer, 3 de mayo, despu\u00e9s de diez d\u00edas donde hemos podido ver lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda y autom\u00f3vil en una de los salones que marcan el ritmo del sector a\u00f1o tras a\u00f1o. En total, han sido 1.451 veh\u00edculos presentados en una exposici\u00f3n de 380 mil metros cuadrados, de los que se incluyen 181 estrenos mundiales y 71 prototipos, evidenciando que ahora, el epicentro del mercado no est\u00e1 ni en Europa ni en suelo estadounidense, est\u00e1 en el gigante asi\u00e1tico. Y es importante saber que lo que ha pasado en China, no se queda en China, se va a expandir por todo el mundo, incluyendo Espa\u00f1a, donde pronto llegar\u00e1n muchas de sus novedades.<\/p>\n

Empezando por le SUV familiar<\/strong> de gran tama\u00f1o, pasando por superdeportivos el\u00e9ctricos con m\u00e1s de 1.000 CV, y con muchas opciones intermedias que ser\u00e1n parte de nuestras carreteras en un futuro muy pr\u00f3ximo.<\/p>\n

Los coches chinos que llegan en 2026<\/h2>\n

Son muchos los modelos que llegan a nuestro pa\u00eds, pero son 8 los llamados a hacer, al menos ruido en el mercado. El primero, de la marca china que m\u00e1s ha crecido en nuestro pa\u00eds en los \u00faltimos dos a\u00f1os, BYD<\/strong><\/a>, que estrenar\u00e1 el Sealion 08<\/a>,<\/strong> un SUV de 5,11 metros con 643 CV, un familiar con hasta siete plantas, y podr\u00e1 recorrer 900 kil\u00f3metros con una carga seg\u00fan la homologaci\u00f3n china (CLTC). Tiene previsto aterrizar en los concesionarios de Espa\u00f1a en el \u00faltimo trimestre de este a\u00f1o, instaur\u00e1ndose en el segmento del SUV familiar premium.<\/p>\n

No ser\u00e1 la \u00fanica novedad de BYD<\/strong>, ya que tambi\u00e9n tiene previsto para este a\u00f1o, el Atto 3 EVO<\/strong><\/a>, una actualizaci\u00f3n de un SUV compacto que ya sabe lo que es triunfar en nuestro pa\u00eds, pero que mejora gracias a una nueva bater\u00eda de 64 kWh con hasta 410 km de autonom\u00eda WLTP. Este ya ha iniciado la fase de preventa, por lo que se espera que pueda estar a la venta durante el verano o para el inicio del oto\u00f1o.<\/p>\n

Lepas<\/strong>, del grupo Chery<\/strong> prepara una ofensiva para el mes de junio con el L8<\/strong>, que cuenta con un sistema h\u00edbrido enchufable de 279 CV, y cuenta con una autonom\u00eda dif\u00edcil de superar, ni m\u00e1s ni menos que 1.300 km. El precio, otra declaraci\u00f3n de intenciones, en torno a los 40.000 euros. Y no tardar\u00e1 en llegar el L6, que estar\u00e1 disponible en versi\u00f3n PHEV<\/strong> con hasta 1.100 km, y otro 100% el\u00e9ctrico, con 67 kWh de bater\u00eda y una autonom\u00eda de 450 km.<\/p>\n

Opciones menos populares<\/h2>\n

Un viejo conocido volver\u00e1 a intentar conquistar el mercado en nuestro pa\u00eds, Smart<\/strong><\/a>, y lo hace con el modelo #2, que viene a dar el relevo al Fortwo<\/strong>. Se trata de un biplaza el\u00e9ctrico que se basa en la plataforma ECA. Para poder contar con este modelo, tendremos que esperar a finales de este a\u00f1o, y es una opci\u00f3n id\u00f3nea para moverse por las ciudades m\u00e1s densas de Europa en cuanto a circulaci\u00f3n y tipos de calles estrechas, donde la agilidad y el rendimiento cobran un elevado protagonismo.<\/p>\n

Otro de los que viene apretando es Leapmotor<\/strong>, y quiere convertirse en un referente en el SUV de lujo con el D19, un veh\u00edculo de 5,2 metros que est\u00e1 disponible en versiones el\u00e9ctricas y cuenta con una autonom\u00eda extendida (EREV). El veh\u00edculo surge de la colaboraci\u00f3n con Stellantis<\/strong> <\/a>y tambi\u00e9n esta previsto que llegue en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o.<\/p>\n

Si buscamos una opci\u00f3n completamente diferente a lo que ahora es com\u00fan, completamente radical, hay que fijarse en el Denza Z<\/strong><\/a>, en este caso, para los amantes de la velocidad y de los deportivos. De nuevo, BYD est\u00e1 detr\u00e1s de uno de los modelos m\u00e1s esperados, pero este tiene una alianza con un gigante europeo como es Mercedes, lo que ha generado mucha expectaci\u00f3n. \u00a0Trae una potencia por encima de los 1.000 CV, y tiene previsto aterrizar en Europa en la segunda mitad del a\u00f1o, sin especificar por el momento, fecha exacta.<\/p>\n

Por \u00faltimo, vale la pena poner atenci\u00f3n al Xpeng<\/strong> Mona L03, un SUV coup\u00e9 compacto, donde llama mucho la atenci\u00f3n su conducci\u00f3n asistida VLA 2.0 que pretende convertirse en una referencia del sector. Han confirmado que llegar\u00e1 este a\u00f1o a Europa, pero nada se ha dicho de cu\u00e1l ser\u00e1 la fecha,<\/p>\n

La nueva estrategia del autom\u00f3vil<\/h2>\n

En Pek\u00edn se ha evidenciado una realidad, que la electrificaci\u00f3n juega, cada d\u00eda, un papel m\u00e1s importante en el mundo del motor, aunque hay mucho m\u00e1s detr\u00e1s y una de las claves para las marcas chinas es ofrecer diferentes opciones para aterrizar en el mercado europeo y espa\u00f1ol. La diversificaci\u00f3n es clave.<\/p>\n

Por eso, hay modelos familiares, que buscan ofrecer todo tipo de comodidades con espacio, autonom\u00eda y tecnolog\u00eda. Tambi\u00e9n hay h\u00edbridos enchufables para quienes a\u00fan no quieran dar el salto al veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico, con autonom\u00edas que superan ampliamente los 1.000 kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n ofrecen modelos peque\u00f1os de dos plazas, o superdeportivos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Las marcas chinas aprietan a todo el mundo, lo hacen con modelos de todos los colores, y sobre todo, con tecnolog\u00eda, con rendimiento, y con propuestas muy eficaces, a precios muy bajos. El Sal\u00f3n de Pek\u00edn marca el ritmo para esta 2026, y tambi\u00e9n para el resto de a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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