{"id":9918,"date":"2026-05-03T20:41:17","date_gmt":"2026-05-03T18:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9918"},"modified":"2026-05-03T20:49:58","modified_gmt":"2026-05-03T18:49:58","slug":"golpe-sobre-la-mesa-de-antonelli-sainz-puntua-y-alonso-15o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/golpe-sobre-la-mesa-de-antonelli-sainz-puntua-y-alonso-15o\/","title":{"rendered":"Golpe sobre la mesa de Antonelli; Sainz punt\u00faa y Alonso, 15\u00ba"},"content":{"rendered":"

Miami (Estados Unidos).-<\/strong> Todav\u00eda se mantienen las luchas artificiales pero la emoci\u00f3n va aterrizando poco a poco. Los aficionados m\u00e1s puristas siguen sin estar convencidos de lo que ven en pista tras los ajustes en el reglamento mientras los menos expertos agradecen que aumenten el n\u00famero de luchas rueda a rueda. Y que sean algo menos artificiales<\/strong>.<\/p>\n

El Gran Premio de Miami<\/a> fue, como m\u00ednimo, interesante. Y ya es decir. La victoria de Kimi Antonelli<\/strong><\/a> fue todo lo contrario a un paseo militar porque Mercedes<\/strong> ya no domina<\/strong>. El italiano se pele\u00f3 con todo el mundo y sud\u00f3 para ganar con un escaso margen de dos segundos. Sufri\u00f3 y se quej\u00f3 de las marchas en el tramo final<\/strong> mientras manten\u00eda detr\u00e1s a Lando Norris<\/strong>, que fue segundo.<\/p>\n

El podio lo iba a completar Charles Leclerc,<\/strong> que estuvo en el ajo por la victoria durante muchos giros, pero trompe\u00f3 en la \u00faltima vuelta y se lo regal\u00f3 a Oscar Piastri. El monegasco perdi\u00f3 tres posiciones, con el australiano, Russell y Verstappen. <\/strong><\/p>\n

Para ser Miami, la prueba tuvo m\u00e1s inter\u00e9s de lo habitual en este trazado, con duelos en todas las zonas de la parrilla y con una pelea por el liderato muy abierta entre Lando Norris, Charles Leclerc y Kimi Antonelli, que se intercambiaron posiciones durante casi toda la prueba. George Russell, que empez\u00f3 lanzado el a\u00f1o, sigue cediendo terreno<\/strong> y parece que le falta un punto de ritmo respecto a su compa\u00f1ero. Fue cuarto porque se encontr\u00f3 el error de Leclerc en la \u00faltima vuelta.<\/p>\n

Verstappen sac\u00f3 los codos<\/h2>\n

La salida fue muy ajetreada. Charles Leclerc se coloc\u00f3 l\u00edder porque Max Verstappen y Kimi Antonelli se fueron un poco largos en la primera curva<\/strong> y bloquearon. El neerland\u00e9s evit\u00f3 el drama y el accidente cuando trompe\u00f3 al tocar el piano de la curva dos y perdi\u00f3 varias posiciones. Era eso o el muro. Par\u00f3 pronto para montar duros y sigui\u00f3 en su remontada particular desde la media tabla, sacando codos con todo el mundo. Divertid\u00edsimas de ver sus luchas duras con Carlos Sainz<\/strong><\/a>, con quien tuvo sus m\u00e1s y sus menos, y con media parrilla. Termin\u00f3 quinto tras remontar varias posiciones con neum\u00e1tico duro.<\/p>\n

Kimi Antonelli, el l\u00edder del Mundial, sigue mostrando un fuerte ritmo.<\/strong> Y tal vez m\u00e1s consistencia que su compa\u00f1ero Russell, m\u00e1s veterano. El italiano recuper\u00f3 el liderato en la vuelta cinco y se pas\u00f3 varios giros con el famoso y criticado ‘yo-yo racing’ (intercambiarse posiciones por el uso de la energ\u00eda) con Leclerc con la primera plaza en juego.<\/p>\n

El nuevo rival del monegasco tras el coche de seguridad fue Norris, que le arrebat\u00f3 el liderato en la vuelta 13.<\/strong> En el ecuador de la prueba, Norris lideraba, delante de Antonelli, Piastri, Hamilton y Verstappen. Al monegasco, Ferrari se la volvi\u00f3 a hacer con la estrategia par\u00e1ndole poco antes de la lluvia para montar duros. \u00ab\u00bfPor qu\u00e9 paramos? \u00bfCu\u00e1ndo llega la lluvia? A la pr\u00f3xima consultadme\u00bb,<\/strong> coment\u00f3 muy enfadado por radio. Termin\u00f3 regalando una lucha preciosa con Verstappen en las \u00faltimas vueltas por el \u00faltimo escal\u00f3n del podio.<\/p>\n

El coche de seguridad sali\u00f3 tras un doble accidente en la vuelta seis, de Pierre Gasly e Isack Hadjar<\/strong> en dos acciones diferentes y aisladas. El franc\u00e9s fue tocado por Liam Lawson, que no le dej\u00f3 espacio, y termin\u00f3 provocando que el Alpine diera una vuelta de campana<\/strong> en la \u00faltima curva y chocara contra el muro. Gasly ten\u00eda el v\u00e9rtice y Lawson se abri\u00f3 en la curva, terminando con la carrera del franc\u00e9s. A la vez, unas curvas antes, Hadjar toc\u00f3 el muro izquierdo en la entrada de la chicane de la zona lenta y perdi\u00f3 el control de su coche. Tambi\u00e9n termin\u00f3 contra las protecciones y provoc\u00f3 la salida del safety car.<\/p>\n

Sainz, en puntos<\/h2>\n

Hadjar estall\u00f3 al bajar del coche e hizo gala de su fuerte car\u00e1cter. Hizo gestos ostensibles de enfado y de rabieta.<\/strong> Lawson, por cierto, tambi\u00e9n tuvo que abandonar tras el toque con Gasly. Nico Hulkenberg,<\/strong> a la vez, retir\u00f3 su coche en pleno periodo de coche de seguridad. De golpe y porrazo, en las primeras vueltas, cuatro pilotos fuera.<\/p>\n

Los espa\u00f1oles segu\u00edan en pista con sus luchas. Sainz<\/strong>, por ejemplo, no ocult\u00f3 su cabreo con Verstappen cuando se le tir\u00f3 con todo y con exceso de optimismo: \u00abNo puede hacer lo que quiera por estar peleando en la media tabla\u00bb.<\/strong> El madrile\u00f1o, que termin\u00f3 noveno, bail\u00f3 entre las \u00faltimas plazas de puntos de la mano de Alex Albon. Ambos Williams en puntos,<\/strong> delante de los Haas y detr\u00e1s del Alpine de Franco Colapinto<\/strong>, es motivo de celebraci\u00f3n.<\/p>\n

Para encontrar a Fernando Alonso<\/a> y Aston Martin<\/a><\/strong> hay que mirar un poco m\u00e1s atr\u00e1s. El asturiano, que deja claro que ya no hay vibraciones ni nunca las hubo en su coche, termin\u00f3 en decimoquinta posici\u00f3n, delante del Cadillac de Valtteri Bottas y de su compa\u00f1ero Lance Stroll<\/strong>. El asturiano alarg\u00f3 su stint con el medio hasta la vuelta 42<\/strong> y mont\u00f3 blandos las quince vueltas restantes para pelear con Checo P\u00e9rez<\/strong> hasta la bandera a cuadros. Una nueva carrera para aprender y recoger datos en Silverstone, sin poder mostrar todo el potencial del coche. Su particular remontada es larga y queda mucho camino por recorrer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Miami (Estados Unidos).- Todav\u00eda se mantienen las luchas artificiales pero la emoci\u00f3n va aterrizando poco a poco. Los aficionados m\u00e1s … <\/p>\n

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