{"id":9901,"date":"2026-05-03T00:12:34","date_gmt":"2026-05-02T22:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9901"},"modified":"2026-05-03T00:15:38","modified_gmt":"2026-05-02T22:15:38","slug":"sainz-qualy-miami-pelea-q3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/sainz-qualy-miami-pelea-q3\/","title":{"rendered":"\u00abYa estamos en la pelea\u00bb: Sainz se queda a las puertas de la Q3 en Miami"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz<\/strong><\/a> vivi\u00f3 en la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Miami<\/a> la cruda realidad de su nueva etapa. En el segundo corte se qued\u00f3 el madrile\u00f1o, 14\u00ba<\/strong>. Ese es el techo de Williams ahora y parecer\u00eda que tambi\u00e9n el suelo, gracias a las evoluciones aerodin\u00e1micas que ha presentado la escuder\u00eda de Grove en Florida.<\/p>\n

Un paso adelante que, sin embargo, sigue siendo insuficiente para pelear con los \u00abgallos\u00bb<\/strong> de la parrilla en un s\u00e1bado donde la igualdad volvi\u00f3 a ser la t\u00f3nica dominante.<\/p>\n

Y aqu\u00ed es donde Carlos analiza con frialdad el momento del equipo, alej\u00e1ndose del pesimismo que suele rodear a un resultado fuera del ‘top 10’. \u00abLo veis por el lado negativo porque estamos a solo una d\u00e9cima de la P11, pero en las primeras carreras est\u00e1bamos a seis o siete d\u00e9cimas\u00bb<\/b>, explicaba Sainz a este medio al bajarse del coche. Para el espa\u00f1ol, el avance es real y tangible, aunque la tabla de tiempos no siempre sea justa con el esfuerzo realizado en la f\u00e1brica durante las \u00faltimas semanas.<\/p>\n

El madrile\u00f1o no oculta que la frustraci\u00f3n de quedarse fuera de la Q3 existe, pero prefiere mirar el dibujo completo de la temporada. \u00abHemos dado un paso razonable, es una pena que solo una d\u00e9cima te deje fuera de la Q3, pero al menos ya estamos en la pelea con los Haas, los RB y los Audi\u00bb<\/b>, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Sin embargo, el madrile\u00f1o no se ha mostrado plenamente satisfecho. Reconoce que errores propios y falta de ejecuci\u00f3n les ha costado posiciones clave. \u00abSeguimos este fin de semana sin hacer las cosas perfectas y\u00a0nos hemos dejado una decimita o dos que nos pod\u00edan haber puesto und\u00e9cimo<\/strong>\u00ab, ha dicho.<\/p>\n

De todos modos, la situaci\u00f3n en Williams ha cambiado dr\u00e1sticamente respecto al inicio del mundial en Australia, donde entrar en la segunda fase de la clasificaci\u00f3n era poco menos que un milagro.<\/p>\n

Carlos Sainz y Williams, todo un rompecabezas en Miami<\/h3>\n

Si antes la batalla era cerrar la clasificaci\u00f3n junto a los equipos del fondo de la parrilla, ahora el objetivo es consolidarse como l\u00edderes de la zona media. \u00abAntes ni siquiera pod\u00edamos pelear, est\u00e1bamos Alex y yo solos atr\u00e1s\u00bb<\/b>, recordaba Carlos con sinceridad. El paquete de mejoras funciona<\/strong>, ha dado estabilidad al eje delantero y ha mejorado la entrada en curva, pero a\u00fan falta entendimiento t\u00e9cnico para exprimir cada pieza nueva.<\/p>\n

\u00abEstamos teniendo algunos problemas para saber qu\u00e9 pieza entrega qu\u00e9 exactamente, necesitamos una semana para entender el paquete\u00bb<\/b>, admiti\u00f3 Sainz. Es el peaje habitual de introducir grandes novedades en un formato de Gran Premio con poco margen de maniobra. Williams ha apostado fuerte por Miami, pero el tiempo mantiene que todav\u00eda hay una brecha importante frente a los equipos con mayores recursos. El coche es m\u00e1s noble, s\u00ed,<\/strong> pero le sigue faltando recorrido.<\/p>\n

Pese al optimismo moderado por el rendimiento, Carlos Sainz no oculta que el monoplaza todav\u00eda tiene deberes pendientes que lastran cada vuelta. \u00abSabemos que tenemos sobrepeso y que todav\u00eda faltan cosas por llegar, as\u00ed que hay que mantenerse positivos\u00bb<\/b>, confes\u00f3. El lastre sigue siendo el gran enemigo del FW46, una herencia de un dise\u00f1o invernal complicado que el equipo est\u00e1 limando carrera a carrera.<\/p>\n

La mirada de Sainz est\u00e1 puesta ahora en la carrera del domingo. Sabe que el ritmo de carrera suele ser un aliado m\u00e1s fiel para Williams que la explosividad a una sola vuelta. \u00abSalimos 14\u00ba, a solo tres o cuatro posiciones de los puntos. Si llueve, cualquier cosa puede pasar\u00bb<\/b>, avis\u00f3. En un circuito urbano tan propenso a los incidentes y a las banderas amarillas, la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos y la estrategia desde el muro ser\u00e1n vitales para que Carlos pueda remontar y pescar en r\u00edo revuelto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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