{"id":9851,"date":"2026-05-02T10:14:36","date_gmt":"2026-05-02T08:14:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9851"},"modified":"2026-05-02T10:14:36","modified_gmt":"2026-05-02T08:14:36","slug":"fernando-alonso-falta-mejoras-miami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-falta-mejoras-miami\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso pide calma ante la falta de mejoras: \u00abEl rendimiento no lo hemos tocado\u00bb"},"content":{"rendered":"

La llegada de la F\u00f3rmula 1 a Miami<\/b><\/a> no ha tra\u00eddo las soluciones que Aston Martin<\/b> necesitaba de forma urgente. De hecho, para este fin de semana, el equipo de Alonso no ha tra\u00eddo ninguna mejora aerodin\u00e1mica m\u00e1s que soluciones en el peso y en el motor<\/a> para solventar sus grandes debilidades en fiabilidad.<\/p>\n

Todo en un trazado que exige una eficiencia aerodin\u00e1mica perfecta y una entrega de potencia suave<\/strong>, el AMR26<\/b> ha vuelto a mostrar las costuras de un proyecto que, aunque no es el mismo de Australia, sigue muy lejos de cualquier pelea mientras sus competidores directos meten una marcha m\u00e1s.<\/p>\n

As\u00ed, Fernando Alonso<\/b><\/a> arrancar\u00e1 este s\u00e1bado desde la pen\u00faltima posici\u00f3n<\/strong> en la carrera Sprint de Miami, el \u00fanico de los dos coches que pudo sacar un tiempo, pues Lance Stroll se ha quedado parado sin cerrar una vuelta.<\/p>\n

Fernando Alonso sigue sufriendo con las vibraciones en Miami: \u00abMuy mal…\u00bb<\/h2>\n

La jornada comenz\u00f3 con nubarrones ya en los entrenamientos libres. El monoplaza verde, lejos de mostrarse alguna fortaleza, sigui\u00f3 mostrando las molestas vibraciones del motor en el coche del asturiano.<\/p>\n

Durante los Libres 1, la comunicaci\u00f3n por radio con el muro de ingenieros fue el primer aviso de lo que estaba por venir. Al ser preguntado por el comportamiento del coche, Alonso no ocult\u00f3 su frustraci\u00f3n con un escueto y tajante: \u00abMuy mal\u00bb<\/b>. La situaci\u00f3n era tan compleja que el bicampe\u00f3n termin\u00f3 la sesi\u00f3n matinal toc\u00e1ndose las manos con insistencia<\/strong>, reflejando el castigo f\u00edsico que supone pilotar un coche que no absorbe las irregularidades del asfalto pese a las correcciones enviadas desde la sede de Honda<\/b> en Sakura.<\/p>\n

En la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n para la Sprint, la realidad transcurri\u00f3 por el mismo camino. Alonso cay\u00f3 eliminado en la SQ1 tras protagonizar una aparatosa salida de pista<\/strong> en su \u00faltimo intento de vuelta r\u00e1pida, buscando unos l\u00edmites que el coche hoy no pod\u00eda ofrecer. Su compa\u00f1ero de equipo, Lance Stroll, tampoco tuvo mejor suerte al verse obligado a bajar del coche antes de tiempo por un nuevo fallo mec\u00e1nico.<\/p>\n

El d\u00e9ficit de rendimiento es una evidencia que el propio Fernando no ha querido ocultar ante los micr\u00f3fonos, se\u00f1alando que la falta de novedades en el monoplaza es la clave de este baj\u00f3n en la tabla de tiempos.<\/p>\n

\u00abLas vibraciones han ido algo mejor, con algunas correcciones desde Jap\u00f3n y menos vibraciones en el motor\u00bb<\/b>, reconoci\u00f3 el asturiano tras bajarse del cockpit. Sin embargo, ese peque\u00f1o alivio en la conducci\u00f3n no se ha traducido en velocidad punta ni en paso por curva.<\/p>\n

El diagn\u00f3stico de Alonso es claro: el equipo se ha centrado en solucionar esos problemas de juventud del motor Honda, pero ha descuidado la evoluci\u00f3n aerodin\u00e1mica que s\u00ed han presentado otras escuder\u00edas desde el inicio de la gira asi\u00e1tica.<\/p>\n

\u00abTodos los dem\u00e1s han mejorado sus coches, nosotros…\u00bb<\/h2>\n

\u00abEl rendimiento no lo hemos tocado. Todos los dem\u00e1s han mejorado sus coches desde Jap\u00f3n, pero nosotros s\u00f3lo la fiabilidad, as\u00ed que estamos un paso por detr\u00e1s\u00bb<\/b>, explic\u00f3 con su franqueza habitual.<\/p>\n

Mientras rivales como McLaren o Red Bull han introducido paquetes de mejoras sustanciales que les han permitido escalar posiciones, el coche de Alonso sigue siendo, en esencia, la misma base que rod\u00f3 en Suzuka hace un mes.<\/p>\n

A pesar del panorama desolador que dibuja la parrilla de salida para la Sprint, Alonso mantiene una postura institucional de paciencia. El asturiano sabe que este a\u00f1o es una carrera de fondo y que los frutos de la alianza con el motorista japon\u00e9s requieren un tiempo de maduraci\u00f3n que no siempre encaja con la inmediatez de los resultados en pista.<\/p>\n

\"Aston
Clive Mason\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

\u00abEs el mismo coche de Suzuka, el resto ha hecho mejoras y especialmente aqu\u00ed, estamos un poco m\u00e1s atr\u00e1s, con un gap m\u00e1s grande. Lo aceptamos. Nuestro programa este a\u00f1o es un poco diferente al resto. Tenemos que mantener la calma\u00bb<\/b>, zanj\u00f3 el piloto para cerrar una de las jornadas m\u00e1s grises desde que viste de verde. Alonso prefiere mirar el dibujo completo de la temporada y no centrarse \u00fanicamente en el tropiezo de Miami. El plan sigue siendo acumular kil\u00f3metros<\/strong>, suavizar las debilidades del conjunto y esperar a que el departamento t\u00e9cnico en Sakura logre subsanar un motor sin respuestas.<\/p>\n

Claro que el coche ya no es el de Australia que se romp\u00eda, directamente. Puede rodar, pero los problemas siguen. Si se dec\u00eda que el trabajo se focalizaba en reducir al m\u00ednimo las vibraciones, en pista la cosa no transmite algo mucho mejor. \u00abVan muy mal ahora mismo, debemos entrar en pista para verificarlas<\/strong>\u00ab, coment\u00f3 Alonso en su intercomunicador. Dio 28 vueltas en el \u00fanico libre por 27 de Stroll. No era el mejor mensaje, y una situaci\u00f3n delicada sumada a no presentar cambio alguno en la hoja oficial de la FIA… y conocer que no recibir\u00e1n una ayuda m\u00e1s a Honda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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