{"id":9734,"date":"2026-04-30T19:00:21","date_gmt":"2026-04-30T17:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9734"},"modified":"2026-04-30T11:26:45","modified_gmt":"2026-04-30T09:26:45","slug":"fernando-alonso-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-2028\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso, 2028"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong><\/a> para rato, esas son las conclusiones que se pueden extraer de las palabras del ovetense en M\u00f3naco<\/strong>, donde ha acudido a una carrera de coches hist\u00f3ricos y donde ha atendido a la prensa para repasar, entre otros aspectos, cu\u00e1les son sus planes a punto de cumplir 45 a\u00f1os.<\/p>\n

La situaci\u00f3n personal que vive, acaba de ser padre, y la mala situaci\u00f3n de Aston Martin<\/strong><\/a> con el AMR26<\/strong>, parec\u00edan argumentos para empujar al piloto a abandonar el Gran Circo. Sin embargo, sus palabras contradicen esta idea que se hab\u00eda generado, aunque hay muchos factores que pueden influir en su decisi\u00f3n final.<\/p>\n

Fernando Alonso y seguir en la F1<\/h2>\n

Fernando Alonso<\/strong> cumplir\u00e1 45 a\u00f1os en el mes de julio, ya es uno de los pilotos m\u00e1s mayores en la historia de este deporte en la m\u00e1xima categor\u00eda, no el que m\u00e1s, y parece convencido de querer serlo, aunque no parece que esta sea, ni mucho menos, su motivaci\u00f3n. M\u00e1s bien, le mueve su pasi\u00f3n por el deporte, y que se todav\u00eda se siente competitivo. Por otro lado, la idea de dejar de hacer algo que lleva haciendo desde que tiene uso de raz\u00f3n, parece darle v\u00e9rtigo, es, como \u00e9l dice, lo \u00fanico que sabe hacer.<\/p>\n

\u00abAmo lo que hago. Amo correr. Hice mi primera carrera cuando ten\u00eda tres a\u00f1os y ahora tengo 44, as\u00ed que llevo 41 a\u00f1os de mi vida detr\u00e1s de un volante. Por eso, el momento en que tenga que dejar de correr ser\u00e1 una decisi\u00f3n muy dif\u00edcil<\/strong> de tomar y complicada de aceptar\u00bb.<\/p>\n

\u00abEl tiempo lo dir\u00e1. Yo lo sentir\u00e9. De momento, no siento que haya llegado ese momento todav\u00eda<\/strong>. Me siento competitivo, me siento motivado, me siento feliz cuando piloto. As\u00ed que, s\u00ed, espero que no sea mi \u00faltima temporada\u00bb.<\/p>\n

En realidad, el piloto de Asturias no ha cambiado su discurso respecto a los \u00faltimos a\u00f1os, las condiciones para continuar siguen siendo las mismas, motivaci\u00f3n, sentirse competitivo, y estar con ganas de seguir formando parte del Gran circo con todo lo que ello conlleva.<\/p>\n

Dependencia de Aston Martin<\/h2>\n

Por otro lado, tambi\u00e9n influir\u00e1 en la decisi\u00f3n la situaci\u00f3n del equipo. En primer lugar, parece extra\u00f1o que ahora, dada la situaci\u00f3n, cualquier piloto se atreva a dar el salto a la escuder\u00eda brit\u00e1nica, sobre todo uno de primer nivel, y en ese sentido, el compromiso, la profesionalidad y el conocimiento de Fernando Alonso, adem\u00e1s de que su rendimiento no parece tener fecha de caducidad, le sit\u00faan en una posici\u00f3n id\u00f3nea para que el equipo mantenga la apuesta por \u00e9l.<\/p>\n

En esa misma l\u00ednea se mueve el piloto, con otros argumentos, pero que casa con esto mismo. No se quiere retirar con un mal coche, quiere irse de este mundo con buenas sensaciones, y eso no parece que vaya a pasar, ni este a\u00f1o, y complicado que sea el a\u00f1o que viene.<\/p>\n

\u00abSi las cosas van bien, creo que es un buen momento para parar, porque he pasado much\u00edsimos a\u00f1os buscando un coche y carreras competitivas, y si lo consigo, creo que es una excelente manera de cerrar mi carrera\u00bb.<\/p>\n

\u00abSi somos competitivos, hay m\u00e1s posibilidades de que me rinda. Si no somos competitivos, ser\u00e1 muy dif\u00edcil rendirse sin volver a intentarlo\u00bb.<\/p>\n

Ante todo, se ha mostrado comprometido con un proyecto que sigue sin generarle dudas a largo plazo, como ha manifestado en numerosas ocasiones. \u00abEstoy abierto a ayudar al equipo tanto como pueda. No se trata de m\u00ed ahora. No necesito seguir compitiendo. Solo estoy aqu\u00ed para ayudar a Aston Martin a convertirse en Campe\u00f3n del Mundo, ya sea conmigo al volante o sin m\u00ed, ese es el principal objetivo de este segundo cap\u00edtulo de mi carrera\u00bb.<\/p>\n

Renovaci\u00f3n con Aston Martin<\/h2>\n

En este momento, entramos en el campo de las especulaciones. Aston Martin<\/strong> sabe dos cosas, la primera, que Fernando Alonso<\/strong> sigue siendo importante y que puede ayudar a que la escuder\u00eda consiga llegar a lo m\u00e1s alto en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y segundo, que quiere un piloto ganador para cuando llegue ese momento, que tenga mucho futuro por delante. Ese piloto que quiere, ahora no lo va a encontrar, es complicado que piloto de la talla como Norris<\/strong>, Piastri<\/strong>, Leclerc<\/strong>, o el propio Verstappen<\/strong>, acepten formar parte de un proyecto que, hasta la fecha no funciona. Por eso, la renovaci\u00f3n se convierte en una opci\u00f3n m\u00e1s que real.<\/p>\n

Se habla de dos a\u00f1os m\u00e1s de contrato, 1+1, como el \u00faltimo que firm\u00f3, lo que le permitir\u00eda ser piloto de Aston Martin lo que resta de temporada, y dos m\u00e1s, es decir, seguir conduciendo hasta el a\u00f1o 2028. De ser as\u00ed, podr\u00eda seguir con un volante entre las manos hasta los 47 a\u00f1os, una edad impensable en el deporte profesional y que habla a las claras del compromiso y la pasi\u00f3n del ovetense con este deporte.<\/p>\n

Pero visto lo visto, de momento, no se puede descartar ning\u00fan escenario, ni que se retire al final de este a\u00f1o, ni que se retire en 2027, ni que vaya m\u00e1s all\u00e1 de 2028. De momento, la renovaci\u00f3n est\u00e1 ahora m\u00e1s cerca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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