{"id":9632,"date":"2026-04-29T19:00:45","date_gmt":"2026-04-29T17:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9632"},"modified":"2026-04-29T11:33:23","modified_gmt":"2026-04-29T09:33:23","slug":"coche-elecrico-baterias-durabilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/coche-elecrico-baterias-durabilidad\/","title":{"rendered":"97% y 95% tras estos a\u00f1os: los n\u00fameros reales de las bater\u00edas el\u00e9ctricas de Ford, Hyundai, Mercedes y Rivian que muchos todav\u00eda se niegan a aceptar"},"content":{"rendered":"

La tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong><\/a> en los autom\u00f3viles sigue avanzando, quiz\u00e1 m\u00e1s lento de lo que cabr\u00eda esperar en un primer momento, pero cada vez, estos veh\u00edculos ofrecen m\u00e1s garant\u00eda y m\u00e1s prestaciones a unos consumidores que, en su mayor\u00eda, siguen reacios al cambio definitivo. Porque detr\u00e1s de esta nueva movilidad, impulsada principalmente por los gobiernos hay muchas cosas que no gustan, sobre todo, porque el rendimiento que ofrecen los coches de combusti\u00f3n tradicional sigue estando muy por encima.<\/p>\n

Los problemas m\u00e1s asociados a la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong>, no dejan de ser claves para acabar de dar el paso. Por ejemplo, la autonom\u00eda sigue siendo menor en cuento a la combusti\u00f3n tradicional, y aunque la brecha se va acortando, esta es m\u00e1s evidente en los segmentos premium. A ello, se le suma la falta de infraestructura p\u00fablica para recargar las bater\u00edas, porque no todas las familias pueden instalar un punto de carga en casa. Y a esto se le suman los tiempos de carga, que son muy lentos, sobre todo, si se compara con los 2 o 3 minutos que supone llenar el tanque de gasolina.<\/p>\n

Pero a este hay que sumarle otro aspecto que sigue frenando a la gente, y no es otra que los precios: esta tecnolog\u00eda, sobre todo las bater\u00edas de los el\u00e9ctricos, han hecho que los precios aumenten de manera considerable, y lo que es peor, en caso de una aver\u00eda en la bater\u00eda, que haya que cambiarla o que se agote con el tiempo, supone afrontar un gasto en reparaci\u00f3n muy, pero que muy alto.<\/p>\n

Respecto a esto \u00faltimo, Recurrent<\/strong>, una firma especializada, ha elaborado un informe detallado sobre los modelos el\u00e9ctricos que tienen las bater\u00edas m\u00e1s eficientes del mercado en cuanto a duraci\u00f3n seg\u00fan las distancias recorridas, un dato que, para muchos, puede ser primordial a la hora de comprar un veh\u00edculo. En concreto, las bater\u00edas analizadas han sido las de modelos como Ford<\/strong><\/a>, Hyundai<\/strong><\/a>, Mercedes-Benz<\/strong><\/a>, Cadillac<\/strong> <\/a>y Rivian<\/strong> <\/a>en condiciones reales de uso.<\/p>\n

El aguante de las bater\u00edas<\/h2>\n

Los datos de las bater\u00edas analizadas no dejan lugar a la duda, y seg\u00fan el informe publicado, los coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/a> conservan el 97%<\/strong> de su capacidad pasados tres a\u00f1os, el 95%<\/strong> pasados cinco a\u00f1os. Es decir, que la p\u00e9rdida real est\u00e1 en torno a solo el 5% durante muchos a\u00f1os, cifras muy positivas teniendo en cuenta que muchas piezas de los veh\u00edculos, pasado ese tiempo, sufren un desgaste mucho mayor.<\/p>\n

En la autonom\u00eda diaria, el impacto es m\u00ednimo, y para concretar en cifras, un coche que, en el momento de adquirirlo, pudiera tener una autonom\u00eda de 480 kil\u00f3metros, pasados 5 a\u00f1os tendr\u00e1 una autonom\u00eda aproximada de 456 kil\u00f3metros, una diferencia que, para la mayor\u00eda de conductores, deber\u00eda resultar irrelevante, siempre y cuando hagan un uso cotidiano del veh\u00edculo.<\/p>\n

Hay que tener en cuenta que estas pruebas se han realizado bajo condiciones reales, y no dentro de un laboratorio, lo que conlleva diferentes estilos de conducci\u00f3n, climas de todos los colores y h\u00e1bitos de uso diferente, lo que hace a\u00fan m\u00e1s fiable el estudio a la hora de extraer conclusiones reales.<\/p>\n

El software en la bater\u00eda<\/h2>\n

Uno de los motivos por el que las bater\u00edas son cada vez m\u00e1s fiables, tiene que ver con varios factores. La mayor\u00eda lo achaca a los materiales, pero los fabricantes han ido m\u00e1s all\u00e1 para poder optimizar su vida \u00fatil y que se degraden con menos celeridad. Por ejemplo, el \u201cbuffer\u201d, o reserva de energ\u00eda que no es accesible para el usuario. El software que suelen incorporar estas bater\u00edas, est\u00e1n programadas para que, de primeras, se guarde una capacidad oculta que se va liberando con el paso del tiempo, de esta forma, minimiza la p\u00e9rdida percibida por el usuario.<\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1n conectadas al coche, que a su vez se conecta al servicio t\u00e9cnico y recibe constantes actualizaciones para optimizar el rendimiento, conocidas como OTA<\/strong> (over-the-air). Con ellas se logra mejorar la gesti\u00f3n de energ\u00eda gracias al ajuste de ciertos par\u00e1metros que tienen que ver con la carga, con la propia descarga, o con la temperatura a la que suelen estar sometidas.<\/p>\n

Claro que influyen otros elementos m\u00e1s nuevos, como por ejemplo los nuevos sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica, o los nuevos dise\u00f1os estructurales tipo \u201ccell-to-pack\u201d, que ofrecen m\u00e1s densidad energ\u00e9tica sin la necesidad de aumentar el tama\u00f1o de las bater\u00edas.<\/p>\n

La confianza crece<\/h2>\n

Estudios como este refuerzan la confianza de las bater\u00edas y, al mismo tiempo, refuerzan mercados como el de segunda mano. Los primeros coches el\u00e9ctricos ten\u00edan mala fama en este mercado, generaba dudas, fiabilidad, pero esa percepci\u00f3n ha cambiado, haciendo que las ventas en este mercado lleven una progresi\u00f3n positiva en los \u00faltimos a\u00f1os. Los modelos tratados, de las marcas Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Cadillac o Rivian destacan porque la capacidad de sus bater\u00edas apenas se ve alterada con el paso del tiempo, lo que aumenta sus ventas en este mercado de ocasi\u00f3n.<\/p>\n

Las bater\u00edas, que son los elementos de los coches el\u00e9ctricos que m\u00e1s en duda est\u00e1n, son cada vez m\u00e1s fiables, duran m\u00e1s, y est\u00e1n logrando la confianza del consumidor. La tecnolog\u00eda sigue evolucionando, el siguiente paso, es m\u00e1s autonom\u00eda, m\u00e1s puntos de carga, y que la tecnolog\u00eda avance hasta tal punto que dejen de ser tan caras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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