{"id":9619,"date":"2026-04-29T09:00:05","date_gmt":"2026-04-29T07:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9619"},"modified":"2026-04-29T08:51:15","modified_gmt":"2026-04-29T06:51:15","slug":"zeekr-8x-lujo-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/zeekr-8x-lujo-china\/","title":{"rendered":"Tri-motor, 1.030 kW, 1.381 caballos y llegada confirmada a Europa en Q3: el segmento premium de SUV tiene un nuevo problema"},"content":{"rendered":"

El mercado del autom\u00f3vil sigue sumando contendientes en el segmento de los SUV<\/strong><\/a>, y esta vez, le toca el turno a Zeekr<\/strong>, del grupo Geely<\/strong><\/a>, el que llega a lo m\u00e1s alto del segmento con la presentaci\u00f3n del 8X. Uno de los grandes argumentos, como no pod\u00eda ser de otra forma siendo una marca china, es su precio competitivo, pero este modelo con tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable ofrece adem\u00e1s cifras antes reservadas a superdeportivos \u00a0y una autonom\u00eda que evidencia c\u00f3mo est\u00e1n mejorando los veh\u00edculos en este aspecto. 1.030 KW, equivalente a 1.381 caballos gracias a sus tres motores hace que muchos aguarden con impaciencia su llegada a Espa\u00f1a, prevista para el tercer trimestre de este a\u00f1o.<\/p>\n

La respuesta en el mercado chino ha sido einmediata despu\u00e9s de que lanzar\u00e1 el pasado 17 de abril en Ningbo, acumulando miles de pedidos apenas fue lanzado, y preparan una estrategia internacional para convertir a este modelo en particular, y a la marca en general, en un nuevo referente.<\/p>\n

Zeekr 8X, un SUV de lujo<\/h2>\n

El Zeekr<\/strong> 8X<\/strong> va a entrar de lleno en el segmento de SUV de gran tama\u00f1o de lujo, con una longitud de 5,1 metros y una distancia entre ejes de 3.069 mm, lo que le podr\u00eda situar de lleno en el segmento premium. A primera vista, vemos que tiene un dise\u00f1o fuerte, robusto y moderno, una parrailla frontal enorme y \u00f3pticas divididas. Todo ello con una tecnolog\u00eda avanzada integrada, en los que se incluye tecnolog\u00eda LiDAR para la ayuda asistida.<\/p>\n

Pero el coche no es solo lo que ofrece por fuera, es c\u00f3mo est\u00e1 confeccionado el coche. Esta creado bajo una plataforma Haohan-S de 900 voltios<\/strong>, lo que supone una arquitectura que permite cargas ultrarr\u00e1pidas, adem\u00e1s de una eficiencia energ\u00e9tica muy elevada, siendo uno de los sistemas m\u00e1s elevados de todo el mercado.<\/p>\n

Dentro del coche, se percibe a primera vista que estamos ante un modelo de elevada calidad, orientado al confort\u00a0 incluidos unos asientos traseros tipo \u201cbusiness class\u201d. Tiene una capacidad de carga de 2.200 litros, ideal para familias grandes y para viajar con toda la comodidad del mundo. Incorpora una pantalla de gran tama\u00f1o para gestionar la mayor\u00eda de funciones que ofrece el veh\u00edculo.<\/p>\n

8X y sus cifras<\/h2>\n

Y no todo acaba en el confort y en la bater\u00eda, tambi\u00e9n en lo que se puede sentir al volante de este SUV de lujo, porque s algo llama poderosamente la atenci\u00f3n, es su rendimiento. Su sistema h\u00edbrido enchufable con tres motores, ofrece 1.030 kW (1.381 caballos), ocupando un territorio hasta ahora destinados a los coches m\u00e1s deportivos del mercado. Es capaz de pasar de 0 a 100 kil\u00f3metros por hora en solo 2,96 segundos,<\/strong> datos sorprendentes dado el tama\u00f1o del coche. Las versiones inferiores, con dos motores, tampoco se quedan cortas en estos aspectos, pudiendo alcanzar la misma velocidad en solo 3,7 segundos,<\/strong> nada que envidiar.<\/p>\n

Y pese a su elevada potencia, hablamos de un consumo muy equilibrado y sorprendentemente avanzado, porque en modo el\u00e9ctrico, puede recorrer 400 kil\u00f3metros, cifras parecidas a muchos de los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos. Combinada con el combustible, alcanza hasta los 1.146 kil\u00f3metros<\/strong>. Para el d\u00eda a d\u00eda, m\u00e1s que suficiente para olvidarse de repostar, para viajar, suficiente para cruzar Espa\u00f1a sin tener que pasar por una gasolinera.<\/p>\n

Pero si tienes que cargar, es capaz de pasar del 20 al 80% en tan solo 9 minutos, siempre que las condiciones sean \u00f3ptimas.<\/p>\n

Precios y lanzamientos<\/h2>\n

Zeekr 8X<\/strong> ya est\u00e1 la venta en China, y llegar\u00e1 a Espa\u00f1a y Europa en el tercer trimestre de este a\u00f1o, es decir, en los meses de verano, aunque la fecha concreta a\u00fan est\u00e1 por decidir. En China, teniendo en cuenta que, al cambio, los precios suelen ser m\u00e1s bajos por norma general, el modelo cuesta al cambio, unos 42.000 euros<\/strong>. Es un precio muy elevado para el pa\u00eds asi\u00e1tico y, sin embargo, cuando sali\u00f3 a la venta, registr\u00f3 30 mil pedidos en 48 horas. La variante m\u00e1s equipada, denominada la Yaoying, tiene un precio aproximado al cambio de 60.500 euros,<\/strong> y si le sumamos todos los extras disponibles, el precio m\u00e1ximo alcanza una cifra aproximada al cambio de cerca de 67.000 euros.<\/strong><\/p>\n

No sabemos cu\u00e1l ser\u00e1 la diferencia de precios en Espa\u00f1a, seguro ser\u00e1 m\u00e1s alto, pero tambi\u00e9n seguro que respecto a las versiones europeas con las que compita, su precio ser\u00e1 inferior. Porque la estrategia de Zeekr<\/strong> para conquistar el mercado europeo va a en la l\u00ednea de los comerciantes que ya operan en nuestro continente, tecnolog\u00eda, autonom\u00eda y precios contenidos, sea el sector de utilitarios, o sea el sector premium como es el caso del Zeekr 8X.<\/strong><\/p>\n

No hay duda de que el Zeekr 8X ya es un coche muy esperado, que puede hacer que el lujo ya no sea solo cosa de los consumidores con m\u00e1s recursos econ\u00f3micos, muchas m\u00e1s personas podr\u00e1n acceder a tener un veh\u00edculo de mucha calidad y por un precio muy contenido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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