El momento que vive el mercado del autom\u00f3vil en el mundo entero es de completa inestabilidad, condicionado por los continuos avances tecnol\u00f3gicos que tienen que ver, principalmente con la electrificaci\u00f3n. En este sentido, los SUV h\u00edbridos, que son los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos en la actualidad, son los m\u00e1ximos afectados por los constantes cambios, sobre todo porque la llegada de nuevos modelos es constante lo que, r\u00e1pidamente, hace que las principales opciones del mercado se queden atr\u00e1s. Tambi\u00e9n est\u00e1 influyendo el momento sociopol\u00edtico que vivimos en la actualidad, y esto le afecta, por ejemplo, al Toyota RAV4 PHEV 2026, cuyos plazos de entrega tan largos est\u00e1n jugando en su conta.<\/p>\n
Este momento, como no, lo est\u00e1n aprovechando algunas marcas chinas para lanzar ofensivas muy agresivas en el mercado, que ofrecen alternativas que ya est\u00e1n disponibles en los respectivos concesionarios, con grandes prestaciones, y con la etiquete medioambiental Cero d<\/strong>e la DGT<\/strong><\/a>. La entrega inmediata juega a favor para quienes quieren un coche ya.<\/p>\n Toyota ha renovado por completo el RAV4<\/strong><\/a>, es una de las marcas tradicionales que mejor se est\u00e1 sabiendo mover en este momento de cambios continuos en la industria, y la marca, le da una posici\u00f3n ventajosa. Es un h\u00edbrido enchufable con una potencia de 268 CV en su versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera y con un sistema electrificado de nueva generaci\u00f3n con un motor de gasolina de 2.5 litros.<\/p>\n Cuando hablamos de saber adaptarse al momento actual, lo evidencia con su nueva bater\u00eda de 22,7 kWh, con la que puede recorrer m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico seg\u00fan el ciclo WLTP, siendo una de las m\u00e1s altas del mercado. Tambi\u00e9n ha mejorado en la tecnolog\u00eda ofrecida, en la digitalizaci\u00f3n de su interior, y en sus nuevos sistemas de seguridad. El precio de salida ronda los 46.500 euros, pero su principal problema, es la falta de inmediatez. La espera est\u00e1 en torno al mes y medio.<\/p>\n Son varias las marcas chinas que quieren poner a Toyota contra las cuerdas, y para poder hacerlo, ofrecen condiciones que, al menos, merece la pena estudiar antes de lanzarse a comprar un coche, y un punto clave, no hay que esperar para tenerlo.<\/p>\n Omoda<\/strong> es una de las marcas que m\u00e1s est\u00e1 creciendo en el mercado espa\u00f1ol en los \u00faltimos a\u00f1os, y en el caso del 7 SHS<\/strong><\/a>, viene con 279 CV, y su precio de salida est\u00e1 en torno a los 32.990 euros en su versi\u00f3n premium, mucho m\u00e1s bajo que el nip\u00f3n, eso s\u00ed, gracias a promociones de lanzamiento, importante tener esto en cuenta. Sin descuentos, el precio se eleva bastante, aunque sigue siendo un precio muy competitivo comparado con el de la competencia. Y si vas al concesionario, tardar\u00e1s unos pocos d\u00edas en poder llev\u00e1rtelo a casa.<\/p>\n MG<\/strong> <\/a>sigue siendo una de las marcas chinas con m\u00e1s m\u00fasculo en el mercado, entre otros motivos, gracias a la calidad-precio que ofrece. Eso mismo ocurre con su SUV h\u00edbrido enchufable, que parte de los 24.500 euros, eso s\u00ed, precio financiado y con promociones. Y como pasa con el Omoda, aunque su precio se eleve sin estas promociones o sin financiaci\u00f3n, tambi\u00e9n sigue siendo m\u00e1s barato que el modelo de Toyota.<\/p>\nToyota RAV4 PHEV 2026 y las esperas<\/h2>\n
Tres coches chinos para hacer la competencia<\/h2>\n
Omoda 7 SHS<\/h3>\n
MG HS Plug-in Hybrid<\/h3>\n
Ebro S700<\/h3>\n