{"id":9573,"date":"2026-04-28T11:00:50","date_gmt":"2026-04-28T09:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9573"},"modified":"2026-04-28T10:17:14","modified_gmt":"2026-04-28T08:17:14","slug":"honda-cambia-motor-aston-martin-suspension","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-cambia-motor-aston-martin-suspension\/","title":{"rendered":"Honda cambia su motor… pero Newey tambi\u00e9n tiene una nueva pieza para el Aston Martin"},"content":{"rendered":"

Aston Martin<\/strong><\/a> tiene preparadas mejoras para el GP de Miami de F1<\/strong> que se celebra este fin de semana. Tras cinco semanas de par\u00f3n, tanto en Silverstone<\/strong> como en Jap\u00f3n, ambos fabricantes han podido centrarse en mejorar algunos de los problemas que ven\u00edan arrastrando desde que se inici\u00f3 la temporada. M\u00e1s all\u00e1 del motor Honda, Adrian Newey<\/strong><\/a> habr\u00eda logrado introducir cambios para darle m\u00e1s estabilidad al coche, reducir las vibraciones, y de esta forma, ayudar a que mejore la fiabilidad y la seguridad de los pilotos.<\/p>\n

El \u00abnuevo\u00bb motor Honda<\/h2>\n

No podemos hablar de un motor completamente nuevo de Honda<\/strong><\/a>, el reglamento no permite que se hagan cambios radicales de la unidad de potencia si no es con la concesi\u00f3n del ADUO<\/strong>, que a\u00fan no se ha dado, pero s\u00ed permite cambios que afecten a la fiabilidad y a la seguridad de los pilotos, y estos cambios, de forma indirecta, si pueden alterar el rendimiento del motor.<\/p>\n

No hay que olvidar que, por el momento, Honda no ha podido liberar toda la potencia de su motor, y con estas actualizaciones, esperan mejorar en la fiabilidad para poder liberar el rendimiento que, por prestaciones, a\u00fan no ha salido.<\/p>\n

El objetivo principal de este \u201cnuevo\u201d motor, es acabar con las vibraciones, aquellas que acaban por destruir las bater\u00edas el\u00e9ctricas y que han impedido a Aston Martin<\/strong> ser m\u00ednimamente competitivos. Solo en la \u00faltima carrera, Fernando Alonso puedo terminar, cruzar la l\u00ednea de meta, evidenciando los grandes problemas del equipo en la actualidad.<\/p>\n

Los cambios de Adrian Newey<\/h2>\n

Pero no solo cambia la unidad de potencia, tambi\u00e9n habr\u00e1 cambios en el AMR26 para Miami, que llegan directamente desde Silverstone<\/strong>, encabezados por Adrian Newey<\/strong>. El cambio m\u00e1s destacado, tiene que ver con la direcci\u00f3n, donde se han incorporado elementos para que las vibraciones de la unidad de potencia, no se trasladen directamente a las manos del piloto principalmente, y al resto del cuerpo en general. Pero no son las \u00fanicas novedades.<\/p>\n

Tambi\u00e9n habr\u00e1 cambios en el chasis, aunque hay que tener en cuenta que, al no haberse liberado toda la potencia del motor, dif\u00edcilmente se pueden tener datos reales del monoplaza a m\u00e1xima velocidad y al m\u00e1ximo rendimiento, simplemente, porque a\u00fan no se han alcanzado estas cifras. Sin embargo, con los datos obtenidos, se puede mejorar, lo que ayudar\u00e1 a reducir esos problemas de vibraci\u00f3n, har\u00e1n el coche m\u00e1s estable y m\u00e1s r\u00e1pidos en curva.<\/p>\n

Y la \u00faltima novedad que habr\u00e1 para Miami tiene que ver con la amortiguaci\u00f3n. Aston Martin, por primera vez en su historia, ha creado este elemento propio, y tiene que perfeccionarlo. Se espera que estas, tambi\u00e9n ayuden a reducir las vibraciones provocadas por la unidad de potencia principalmente, pero que tambi\u00e9n vienen de un chasis y una amortiguaci\u00f3n, que no est\u00e1 ni mucho menos optimizado.<\/p>\n

De hecho, desde Honda ya denunciaron que, antes de montar la unidad de potencia en el chasis del AMR26<\/strong><\/a>, detectaron las vibraciones, pero que estas no eran tan fuertes determinantes como lo fueron una vez que se puso todo en conjunto. As\u00ed que el trabajo, aunque es m\u00e1s responsabilidad de los nipones, tambi\u00e9n lo es de Aston Martin.<\/p>\n

As\u00ed afectan los cambios a Aston Martin<\/h2>\n

De momento, no hay que esperar grandes cambios en Aston Martin. En F1, todo puede pasar, pero lo normal es que las mejoras no supongan un cambio radical. El objetivo de la escuder\u00eda es poder tener la fiabilidad suficiente para que los dos coches pueden terminar la carrera, algo que no han logrado hasta la fecha. Una vez que logren tener la fiabilidad suficiente, el siguiente objetivo ser\u00e1 mejor el rendimiento y poder llegar a alcanzar a Cadillac. Paso a paso.<\/p>\n

Mientras tanto, Honda ya trabaja en el nuevo motor, dando por hecho que la FIA<\/strong> anunciar\u00e1 tras el GP de Miami<\/strong> que se le concede a Aston Martin el ADUO<\/strong><\/a>, pero como venimos repitiendo, las mejoras que pueden llegar de este permiso, n ose montar\u00e1n, como poco, hasta finales del verano, y despu\u00e9s quedar\u00eda mucha evoluci\u00f3n por detr\u00e1s para mejorar el monoplaza.<\/p>\n

Desde Aston Martin<\/strong> tampoco lanzan campanas al vuelo, m\u00e1s bien, todo lo contrario. Como ya dijo hace unos d\u00edas Pedro de la Rosa, y como tambi\u00e9n han hecho otros miembros de Aston Martin,<\/strong> solo pueden prometer \u201ctrabajo\u201d. Y es que, tanto en Silverstone como en Jap\u00f3n, los fabricantes est\u00e1n trabajando al m\u00e1ximo de sus capacidades para intentar revertir una situaci\u00f3n que pintaba muy bien hace un a\u00f1o, y que se ha convertido en una aut\u00e9ntica pesadilla.<\/p>\n

Hay mucho camino por recorrer, y aunque en Miami<\/strong> llegan las primeras actualizaciones para mejorar el rendimiento, es tal la brecha con los rivales, que va a ser muy complicado poder reducirla en poco tiempo. Porque no olvidemos que la F1<\/strong> es evoluci\u00f3n constante, y mientras Aston Martin<\/strong> trabaja en recuperar el tiempo perdido, pierde tiempo al mismo tiempo respecto a unos rivales que ahora trabajan en mejor las prestaciones de sus respectivos monoplazas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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