{"id":9487,"date":"2026-05-03T11:00:50","date_gmt":"2026-05-03T09:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9487"},"modified":"2026-05-03T09:56:50","modified_gmt":"2026-05-03T07:56:50","slug":"multi-21-vettel-traicion-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/multi-21-vettel-traicion-red-bull\/","title":{"rendered":"El ‘Multi 21’ de Sebastian Vettel, la tarde que marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en Red Bull"},"content":{"rendered":"

Pocos momentos han hecho tanto da\u00f1o a Red Bull<\/strong> como lo ocurrido en el Gran Premio de Malasia de 2013. Una situaci\u00f3n que parec\u00eda bajo control acab\u00f3 en un conflicto total entre sus pilotos, justo cuando desde el muro de boxes lleg\u00f3 la instrucci\u00f3n \u00abMulti 21<\/strong>\u00bb para congelar los puestos en pista.<\/p>\n

El c\u00f3digo de la escuder\u00eda establec\u00eda que el coche n\u00famero 2 (Webber) deb\u00eda terminar por delante del coche n\u00famero 1 (Vettel).<\/strong> Pero Sebastian Vettel decidi\u00f3 que esa regla no iba con \u00e9l.<\/strong><\/p>\n

La tensi\u00f3n en Sepang explot\u00f3 despu\u00e9s de la \u00faltima parada. Webber hizo caso a los ingenieros y baj\u00f3 las revoluciones del motor para no castigar el coche,<\/strong> confiando en que la carrera estaba terminada.<\/p>\n

Pero Vettel no pensaba igual y aprovech\u00f3 que su compa\u00f1ero iba m\u00e1s lento para atacarle.<\/strong> Los dos Red Bull estuvieron a punto de chocar a much\u00edsima velocidad mientras Horner le ped\u00eda por radio a Vettel que parara esa locura. El alem\u00e1n no hizo ni caso y complet\u00f3 el adelantamiento, rompiendo los planes del equipo solo para llevarse m\u00e1s puntos.<\/p>\n

En el podio, las caras de odio y el silencio dejaron claro que el ambiente en el garaje se hab\u00eda roto por completo.<\/p>\n

Vettel ignor\u00f3 al equipo y rompi\u00f3 la convivencia en Red Bull<\/h2>\n

Lo que muchos vieron como un simple gesto de ego\u00edsmo de Vettel ven\u00eda del Gran Premio de Brasil del a\u00f1o anterior.<\/strong> All\u00ed, Vettel y Alonso se jugaban el M<\/strong><\/a>undial.<\/strong><\/a> Christian Horner explic\u00f3 a la web oficial de la F\u00f3rmula 1 que lo ocurrido empez\u00f3 en esa carrera: \u00abSebastian estaba disputando el campeonato con Alonso y Mark le arrincon\u00f3 contra el muro de boxes, lo que result\u00f3 en que fue adelantado por Bruno Senna. Algo que molest\u00f3 mucho a Sebastian. Lo discutimos tras la carrera, pues Mark no disputaba el campeonato y deb\u00eda hacer todo lo posible por apoyar a su compa\u00f1ero\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\u200bAunque Vettel gan\u00f3 aquel mundial, no olvid\u00f3 lo que pas\u00f3 y en Malasia decidi\u00f3 actuar por su cuenta. \u201cOcurri\u00f3 literalmente dos carreras despu\u00e9s, unos cuatro meses. Webber estaba delante y Vettel detr\u00e1s con neum\u00e1ticos nuevos. Eran muy fr\u00e1giles, as\u00ed que les dijimos que mantuvieran posici\u00f3n y Sebastian pens\u00f3: ‘Que os jodan'\u00bb,<\/strong>\u00a0coment\u00f3 Horner. Al final, fue una venganza por lo ocurrido meses antes en la pista brasile\u00f1a.<\/p>\n

Adem\u00e1s, lo ocurrido en Sepang dej\u00f3 clara la postura de Vettel. El alem\u00e1n sent\u00eda que su estatus en el equipo le permit\u00eda actuar por cuenta propia.<\/strong> Para \u00e9l, ganar estaba por encima de cualquier acuerdo previo firmado en el garaje. Este incumplimiento de las \u00f3rdenes<\/strong> dej\u00f3 a los directivos de Red Bull en una posici\u00f3n de debilidad. En ese momento, las instrucciones del muro dejaron de tener efecto y el piloto impuso su propio criterio en la pista.<\/p>\n

Webber nunca perdon\u00f3 la jugada. El australiano cre\u00eda en la palabra dada y comprendi\u00f3 que nunca tendr\u00eda las mismas armas. \u00abSebastian tom\u00f3 sus propias decisiones\u00bb<\/strong>, declar\u00f3 Webber en la rueda de prensa. La desconfianza afect\u00f3 a cada estrategia posterior. Red Bull gestion\u00f3 el resto de la temporada con un equipo dividido.<\/strong> El ambiente en el box se volvi\u00f3 t\u00f3xico.<\/p>\n

La lealtad desapareci\u00f3 en favor del ego. Adrian Newey<\/strong><\/a> observ\u00f3 c\u00f3mo sus pilotos pon\u00edan en riesgo un nuevo doblete en el campeonato, el que terminar\u00eda por ser el cuarto consecutivo.<\/p>\n

Claro que por entonces Vettel ya marcaba territorio. El alem\u00e1n lleg\u00f3 a Malasia con tres mundiales consecutivos<\/strong> en el bolsillo y un peso pol\u00edtico total en Red Bull.<\/strong> Su ataque a Webber fue el ejercicio de un piloto que se sab\u00eda intocable.<\/p>\n

Ignor\u00f3 el pacto de equipo porque ganar los siete puntos de diferencia le importaba m\u00e1s que la palabra dada en el garaje. Este incumplimiento del Multi 21<\/strong>\u00a0dej\u00f3 a Christian Horner como un espectador m\u00e1s; el muro de boxes perdi\u00f3 el control de sus propios coches.<\/p>\n

\"Multi
Mark Thompson\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Las consecuencias del Multi 21: el fin de la confianza en Red Bull<\/h2>\n

Aquel mensaje por radio cambi\u00f3 la gesti\u00f3n de las \u00f3rdenes de equipo en la F\u00f3rmula 1<\/a>. <\/strong>La emisi\u00f3n de las comunicaciones permiti\u00f3 que el p\u00fablico se enterara de lo que pasaba al momento, lo que gener\u00f3 muchas dudas sobre el comportamiento de los pilotos en carrera.<\/p>\n

Vettel admiti\u00f3 tiempo despu\u00e9s que actu\u00f3 condicionado por incidentes previos<\/strong>. El alem\u00e1n recordaba que Webber no le hab\u00eda facilitado las cosas en momentos clave de temporadas anteriores<\/strong> y decidi\u00f3 cobrarse la factura en Sepang.<\/p>\n

Esta actitud es habitual en los pilotos que acumulan campeonatos y que no aceptan frenos cuando tienen una victoria cerca. Aunque Red Bull consigui\u00f3 salvar los resultados deportivos ese a\u00f1o, por dentro la unidad del equipo desapareci\u00f3.<\/p>\n

La relaci\u00f3n entre ambos lados del garaje se volvi\u00f3 estrictamente profesional y distante.<\/strong> Desde aquel domingo en Sepang, el equipo tuvo que planificar cada carrera sabiendo que los pactos verbales pod\u00edan romperse en cualquier momento.<\/p>\n

Lo ocurrido en Sepang fue el final de la paz en Red Bull. Vettel dej\u00f3 claro que sus ganas de ganar estaban por encima de cualquier instrucci\u00f3n<\/strong>, y el equipo acept\u00f3 esa realidad al no castigarle. Desde ese d\u00eda, la relaci\u00f3n entre los pilotos pas\u00f3 a ser un tr\u00e1mite necesario para cumplir el calendario, pero la confianza en el garaje nunca volvi\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pocos momentos han hecho tanto da\u00f1o a Red Bull como lo ocurrido en el Gran Premio de Malasia de 2013. … <\/p>\n

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