{"id":9439,"date":"2026-04-26T08:00:05","date_gmt":"2026-04-26T06:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9439"},"modified":"2026-04-26T08:08:15","modified_gmt":"2026-04-26T06:08:15","slug":"exeed-et8-suv-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/exeed-et8-suv-lujo\/","title":{"rendered":"Mientras todos en Espa\u00f1a miraban a BYD, Chery preparaba algo mucho m\u00e1s gordo: el Exeed ET8, un SUV de lujo con motor axial que quiere plantar cara a BMW y Mercedes"},"content":{"rendered":"

El mercado europeo de los SUV de alta gama<\/strong> tiene un nuevo contendiente inesperado. Mientras la atenci\u00f3n medi\u00e1tica se centraba en el aterrizaje de BYD<\/strong><\/a> y sus modelos el\u00e9ctricos, el gigante chino Chery<\/strong> ha estado ultimando en silencio un proyecto mucho m\u00e1s ambicioso y acaba de dar un golpe sobre la mesa en el Sal\u00f3n de Pek\u00edn 2026.<\/p>\n

Se llama Exeed ET8<\/strong> y no es un coche al uso: es\u00a0un SUV de lujo de dimensiones mastod\u00f3nticas, seis plazas, techo estrellado y un sistema h\u00edbrido \u00fanico con motor de flujo axial que supera los 460 CV. El objetivo es claro: plantar cara directamente a BMW, Mercedes y Rolls-Royce<\/strong> en su propio terreno.<\/p>\n

Un SUV que nace para impresionar<\/h2>\n

El Exeed ET8 se ha presentado en China como un \u00abdeportivo de lujo interestelar\u00bb. Este veh\u00edculo no busca competir en volumen, sino en prestigio. Su dise\u00f1o as\u00ed lo demuestra.<\/p>\n

Estamos ante un SUV de proporciones enormes que supera a la mayor\u00eda de sus rivales germanos. Sus cifras son contundentes: 5,205 metros de largo, 1,998 metros de ancho y 1,80 metros de alto,<\/strong> con una batalla de 3,12 metros que deja en evidencia a muchos competidores del segmento premium<\/p>\n

La caracter\u00edstica m\u00e1s deslumbrante es su parrilla delantera<\/strong> cerrada y unos faros principales compuestos por un mill\u00f3n de p\u00edxeles<\/strong> LED. Esto permite no solo iluminar, sino proyectar patrones, mensajes o adaptar la luz a cada situaci\u00f3n.<\/p>\n

Las manijas de las puertas traseras, situadas junto a las delanteras, confirman la presencia de un elegante sistema de apertura de puertas suicidas<\/strong> que facilitan el acceso y que imitan directamente a Rolls-Royce.<\/p>\n

La l\u00ednea del techo es casi plana, culminando en una zaga donde unos pilotos anchos y brillantes refuerzan la sensaci\u00f3n de poder\u00edo.<\/p>\n

Un interior de lujo<\/h2>\n

Si el exterior es imponente, el interior es, sencillamente, una revoluci\u00f3n. Es un aut\u00e9ntico sal\u00f3n VIP sobre ruedas. El ET8 est\u00e1 dise\u00f1ado para seis ocupantes en tres filas de asientos.<\/strong> La segunda fila dispone de dos asientos de capit\u00e1n independientes, todos ellos con ajustes el\u00e9ctricos, calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y funci\u00f3n de masaje. En las versiones superiores, la segunda fila incorpora un reposapi\u00e9s abatible y un modo \u00abgravedad cero\u00bb que permite reclinar el asiento hasta una posici\u00f3n casi horizontal.<\/p>\n

El elemento central del tablero es una enorme pantalla de infoentretenimiento de 30 pulgadas.<\/strong> El panel de instrumentos es mucho m\u00e1s modesto (10,25 pulgadas), pero cuenta con una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal (Head-Up Display).<\/p>\n

Para los pasajeros traseros, el techo alberga una pantalla abatible de 17,3 pulgadas para ver pel\u00edculas<\/strong>. Pero lo que m\u00e1s sorprende es la inclusi\u00f3n de un refrigerador integrado de 9,2 litros con rango de temperatura que va desde los -18\u00b0C (congelador) hasta los 50\u00b0C (calentador de biberones o comida) . Y como no pod\u00eda faltar, el techo estrellado LED al m\u00e1s puro estilo Rolls-Royce Cullinan.<\/p>\n

El motor axial<\/h2>\n

La versi\u00f3n definitiva presentada en Pek\u00edn opta por una arquitectura m\u00e1s avanzada y eficiente: un sistema h\u00edbrido de autonom\u00eda extendida (EREV).<\/strong><\/p>\n

Chery ha equipado el ET8 con un motor de gasolina 1.5 TGDI<\/strong> de cuatro cilindros que, ojo, no mueve las ruedas. Este propulsor act\u00faa exclusivamente como generador de corriente, funcionando siempre en su r\u00e9gimen \u00f3ptimo para maximizar la eficiencia. Su eficiencia t\u00e9rmica es r\u00e9cord: 45,79%, lo que significa que aprovecha casi la mitad de la energ\u00eda de la gasolina para generar electricidad.<\/p>\n

Un motor de flujo axial es m\u00e1s plano, m\u00e1s ligero y produce m\u00e1s par con menos peso que un motor radial tradicional. Al ser de \u201cdoble vectorizaci\u00f3n\u201d, el sistema puede gestionar el par de forma independiente en cada eje (o incluso en cada rueda), mejorando la agilidad y la estabilidad. El conjunto superar\u00e1 los 400 CV.<\/p>\n

La bater\u00eda que alimentar\u00e1 la parte el\u00e9ctrica es de estado s\u00f3lido y de carga r\u00e1pida. A diferencia de las bater\u00edas de ion-litio l\u00edquidas actuales, las de estado s\u00f3lido ofrecen mayor densidad energ\u00e9tica, menor riesgo de incendio y, sobre todo, pueden absorber m\u00e1s potencia en menos tiempo.<\/p>\n

Llegada a Espa\u00f1a y guerra de precios<\/h2>\n

\u00bfCu\u00e1ndo podremos verlo en Espa\u00f1a? La hoja de ruta de Exeed pasa por un desembarco masivo en Europa durante 2026 y 2027.<\/strong> Aunque el primer mercado de prueba ser\u00e1 el Reino Unido, la marca tiene confirmada la expansi\u00f3n al continente. De hecho, en Rusia ya est\u00e1 confirmado su lanzamiento para la segunda mitad de 2026.<\/p>\n

El precio es la gran inc\u00f3gnita. En China, el veh\u00edculo bajo la marca Fulwin T11 parte del equivalente a unos 28.000 euros al cambio. Sin embargo, cuando llegue a Europa bajo la marca Exeed con los correspondientes impuestos, homologaciones y adaptaciones, se espera que el precio final se sit\u00fae en la horquilla de los 70.000 a 90.000 euros<\/strong>, justo donde se baten los grandes SUV alemanes como el BMW X7, el Mercedes GLS y el Audi Q7.<\/p>\n

Con el Exeed ET8, Chery demuestra que la carrera por el lujo electrificado tiene un nuevo y poderoso competidor.<\/p>\n

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