{"id":9436,"date":"2026-04-24T16:00:08","date_gmt":"2026-04-24T14:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9436"},"modified":"2026-04-24T14:02:51","modified_gmt":"2026-04-24T12:02:51","slug":"mossos-ebro-s700-phev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mossos-ebro-s700-phev\/","title":{"rendered":"Los Mossos ya patrullan con un coche chino fabricado en Barcelona y nosotros ya sabemos lo que se van a encontrar: as\u00ed es el Ebro S700 PHEV"},"content":{"rendered":"

La noticia de que los Mossos d\u2019Esquadra<\/strong> probar\u00e1n seis unidades del Ebro<\/a> S700 PHEV<\/strong> parece un simple comunicado de prensa con foto de entrega de llaves. Pero si rascamos un poco, la historia tiene dos caras muy distintas. Por un lado, el despliegue medi\u00e1tico de Chery y EBRO para vender su \u201cespa\u00f1olidad\u201d. Por otro, los datos reales de consumo y comportamiento que una prueba de la propia marca ha revelado y que los agentes descubrir\u00e1n en sus patrullajes diarios.<\/p>\n

Los Mossos ya patrullan con un coche chino fabricado en Barcelona. Y nosotros ya sabemos lo que se van a encontrar: un SUV con dos caras<\/strong>. La cara deportiva y elegante (bater\u00eda >15%) y la cara ahorradora y conservadora (bater\u00eda \u226415%). El tiempo dir\u00e1 si ese modo de protecci\u00f3n es un aliado para alargar la autonom\u00eda o un enemigo en el momento de la verdad.<\/p>\n

Los Mossos y el EBRO S700 PHEV<\/h2>\n

EBRO EV Motors entreg\u00f3 seis unidades del EBRO S700 PHEV a los Mossos d\u2019Esquadra<\/strong> en su f\u00e1brica de la Zona Franca de Barcelona. La idea era empezar por usarlos como coches camuflados que contar\u00edan con sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n ac\u00fastica y luminosa prioritaria, emisora Tetra para comunicaciones policiales, herramientas de gesti\u00f3n de flotas y equipamiento adicional de seguridad.<\/p>\n

El objetivo es claro: evaluar el comportamiento real del modelo antes de decidir futuras compras para la flota policial.<\/p>\n

Sobre el papel, unos datos que suenan muy bien<\/h2>\n

El EBRO S700 PHEV es un SUV h\u00edbrido enchufable que combina un motor de gasolina 1.5 TGDi con un sistema el\u00e9ctrico. Sus cifras avalan la apuesta como veh\u00edculo para emergencias. Y es que estamos hablando de una potencia conjunta de 205 kW, equivalentes a 279 CV.<\/p>\n

En cuanto a autonom\u00eda, uno de los temas m\u00e1s importantes y cuestionados en este tipo de veh\u00edculo, hablamos de un coche con una autonom\u00eda combinada (gasolina + electricidad) de hasta 1.200 km; y una autonom\u00eda en modo totalmente el\u00e9ctrico de 90 km en ciclo combinado y hasta 126 km en uso puramente urbano.<\/p>\n

Adem\u00e1s, tiene carga r\u00e1pida: del 30% al 80% de bater\u00eda en solo 19 minutos. En cuanto a seguridad cuenta con 24 sistemas ADAS (asistentes avanzados a la conducci\u00f3n). Estas cifras prometen un coche r\u00e1pido, eficiente y siempre operativo.<\/p>\n

Dise\u00f1o y equipamiento: un interior que sorprende (y convence)<\/h2>\n

El S700 PHEV mide 4,55 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,69 de alto<\/strong>, unas proporciones propias del segmento SUV compacto. Su dise\u00f1o exterior llama la atenci\u00f3n por la parrilla frontal octogonal carenada (espec\u00edfica de la versi\u00f3n h\u00edbrida), los faros full LED y la l\u00ednea de luz continua que une los pilotos traseros. Las llantas son de 18 pulgadas<\/strong> e incluye ra\u00edles en el techo y cristales traseros oscurecidos<\/p>\n

Pero es el interior lo que m\u00e1s sorprende. El salpicadero est\u00e1 dominado por dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas<\/strong> que integran el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento . Los asientos son tipo baquet (deportivos) tapizados en s\u00edmil piel, con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n en las plazas delanteras .<\/p>\n

El maletero<\/strong> ofrece 500 litros de capacidad,<\/strong> ampliables hasta 1.305 litros abatiendo los asientos traseros . El equipamiento de serie incluye climatizador bizona, sistema de sonido Sony con 8 altavoces, cargador inal\u00e1mbrico de 50 vatios, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, techo panor\u00e1mico de 1,1 m\u00b2 y un sistema de c\u00e1maras de 540\u00b0 que ofrece visi\u00f3n cenital del entorno . Todo ello rematado con detalles como iluminaci\u00f3n ambiental de 64 colores y un pomo del selector de marchas fabricado en cristal .<\/p>\n

El Ebro S700 en la pr\u00e1ctica<\/h2>\n

La carta de presentaci\u00f3n es inmejorable, pero en Autonoci\u00f3n probamos el coche hace unas semanas en el primer ECO Rally organizado por EBRO con un S700 PHEV. El recorrido fue de 132 kil\u00f3metros con un tiempo estimado de 1 hora y 54 minutos.<\/p>\n

El resultado: completamos los 132 km gastando solo 1,28 litros de gasolina 95. \u00bfMagia? No. Estrategia y manejo extremadamente suave. Pero lo realmente importante para un uso policial no es ese consumo milagroso, sino lo que ocurri\u00f3 al final de la prueba.<\/p>\n

Cuando la bater\u00eda alcanza el 15% de su capacidad, el sistema del EBRO S700 PHEV activa un modo de protecci\u00f3n. A partir de ese momento, el conductor ya no puede decidir libremente usar la parte el\u00e9ctrica. El coche toma el control y prioriza conservar energ\u00eda para funcionar siempre en modo h\u00edbrido, limitando la respuesta del motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Dos coches en uno<\/h2>\n

Con que tenemos encima de la mesa, este modo protecci\u00f3n ofrece al trabajo policial de los Mossos el tener dos coches en uno. Por un lado, ante de llegar a ese 15% de bater\u00eda, un coche que responde como un deportivo de 279 CV. El conductor puede decidir usar el modo el\u00e9ctrico para patrullaje silencioso o el modo h\u00edbrido para respuesta r\u00e1pida. <\/span><\/p>\n

Cuando se baja de ese 15% el coche cambia de personalidad y prioriza el ahorro de combustible y electricidad. Se limitan las prestaciones, pero garantizan que no nos quedemos sin energ\u00eda de la bater\u00eda.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La noticia de que los Mossos d\u2019Esquadra probar\u00e1n seis unidades del Ebro S700 PHEV parece un simple comunicado de prensa … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":9437,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-9436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hibridos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9436"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9438,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9436\/revisions\/9438"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}