{"id":9422,"date":"2026-04-24T17:00:46","date_gmt":"2026-04-24T15:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9422"},"modified":"2026-04-24T10:03:07","modified_gmt":"2026-04-24T08:03:07","slug":"lepas-coches-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/lepas-coches-espana\/","title":{"rendered":"Todos en Espa\u00f1a mirando a Omoda & Jaecoo y sus creadores plantan, sin pesta\u00f1ear, estos dos coches m\u00e1s. Lo mejor: llegar\u00e1n a Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El grupo chino Chery<\/strong> ha protagonizado en el \u00faltimo a\u00f1o una de las ofensivas comerciales m\u00e1s agresivas en el mercado espa\u00f1ol. Primero fue Omoda con su Omoda 5<\/strong>. Luego Jaecoo con el Jaecoo 7.<\/strong><\/a> Despu\u00e9s, la resurrecci\u00f3n industrial de EBRO<\/strong> en la antigua f\u00e1brica de Nissan en Barcelona. Y hace apenas unos d\u00edas, la presentaci\u00f3n oficial de Lepas<\/strong> con su sedan L6 en Mil\u00e1n<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Por si a alguno todo esto a\u00fan le parece poco, durante la presentaci\u00f3n del Lepas L6 los responsables de la marca desvelaron la hoja de ruta para los pr\u00f3ximos meses y en ella hay dos coches m\u00e1s que llegar\u00e1n a Espa\u00f1a.<\/strong> Uno, un compacto<\/strong> de corte premium que se enfrentar\u00e1 directamente al MINI Cooper y al futuro Volkswagen ID. Polo. Otro, un SUV<\/strong> de siete plazas que rivalizar\u00e1 con el Hyundai IONIQ 9 y el Kia EV9.<\/p>\n

Chery y una estrategia que funciona<\/h2>\n

Chery<\/strong> Automobile (el mayor fabricante de autom\u00f3viles de China por volumen de exportaci\u00f3n) ha desplegado en Europa una estrategia de marcas m\u00faltiples segmentadas<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed, Omoda<\/strong> se dirige a un p\u00fablico m\u00e1s joven y urgano con dise\u00f1os m\u00e1s llamativos, Jaecoo<\/strong> apuesta por SUV robustos perfectos para la aventura, y Lepas,<\/strong> la reci\u00e9n llegada, se posiciona en un segmento superior con un enfoque m\u00e1s tecnol\u00f3gico y premium como ha quedado claro con la presentaci\u00f3n esta misma semana del L6.<\/p>\n

La gama de Lepas<\/strong> era muy reducida comparada con las otras marcas de la firma de ah\u00ed que la marca ya haya confirmado que est\u00e1 trabajando en dos nuevos modelos que completar\u00e1n su oferta: un compacto y un SUV grande de 7 plazas<\/strong>.<\/p>\n

Un compacto premium para ciudad<\/h2>\n

El primer modelo anunciado es un coche compacto pensado para la ciudad<\/strong> y para competir directamente con el MINI Cooper (tanto el t\u00e9rmico como el el\u00e9ctrico) y con el futuro Volkswagen ID. Polo. Como hemos dicho, Lepas apuesta por la teconolog\u00eda y lo premium por lo que no est\u00e1 pensando en un coche barato y b\u00e1sico.<\/p>\n

Seg\u00fan las primeras informaciones, este coche (cuyo nombre a\u00fan no est\u00e1 decidido, aunque se especula con L1 o L2 siguiendo la nomenclatura alfanum\u00e9rica de la marca) ser\u00e1 lanzado en dos variantes mec\u00e1nicas.<\/p>\n

Por un lado un 100% el\u00e9ctrico<\/strong> orientado a los mercados europeos con restricciones ambientales y, por otro lado, un h\u00edbrido no enchufable.<\/strong> Esta \u00faltima versi\u00f3n sorprende ya que la mayor\u00eda de fabricantes chinos est\u00e1n apostando por el h\u00edbrido enchufable (PHEV) en Europa. Lepas, sin embargo, optar\u00eda por un sistema h\u00edbrido sencillo que no necesita enchufe.<\/p>\n

Un SUV de 7 plazas<\/h2>\n

El otro lanzamiento con el que Lepas espera aumentar su oferta es todo lo contrario. Estar\u00edamos hablando de un SUV familiar de 7 plazas<\/strong>. Este modelo, que podr\u00eda denominarse L9, entrar\u00eda de lleno en un mercado con una competencia como el IONIQ 9, el Kia EV9 o el Skida Peaq. Para competir esta liga, el SUV familiar de Lepas deber\u00e1 ofrecer al menos 500 km de autonom\u00eda, carga r\u00e1pida de 800V y un habit\u00e1culo realmente aprovechable en la tercera fila.<\/p>\n

Lo que ya ha confirmado la marca es que contar\u00e1 con dos tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n: 100% el\u00e9ctrico<\/strong> (BEV), probablemente con bater\u00edas de m\u00e1s de 100 kWh y dos motores; e h\u00edbrido enchufable (<\/strong>PHEV), una opci\u00f3n que no ofrecen ni el IONIQ 9 ni el EV9 (ambos son solo el\u00e9ctricos). Esta podr\u00eda ser la ventaja diferencial del modelo chino, atrayendo a clientes que no est\u00e1n preparados para dar el salto total al el\u00e9ctrico pero quieren contar con etiqueta CERO de la DGT.<\/p>\n

\u00bfSe fabricar\u00e1n en Espa\u00f1a? La pregunta del mill\u00f3n<\/h2>\n

De momento, la marca no ha confirmado nada, pero teniendo en cuenta que el grupo Chery ya ha anunciado que fabricar\u00e1 en Espa\u00f1a modelos de Omoda y Jaecoo (en la antigua planta de Nissan en Barcelona<\/strong>, ahora gestionada junto con EBRO), no se puede descartar que, principalmente, el SUV de 7 plazas puede ensamblarse en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Fabricarlo en Espa\u00f1a ser\u00eda una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica debido a la apertura de nuestro pa\u00eds a la inversi\u00f3n China, el ahorro de los aranceles que pueden encarecer considerablemente el coste final del veh\u00edculo y, adem\u00e1s, la alta demanda de SUVs en nuestro pa\u00eds hace que sea un mercado apetecible para el grupo Chery.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo veremos estos coches?<\/h2>\n

Lepas no ha dado fechas exactas, pero que hayan aprovechado la presentaci\u00f3n del L6 para lanzar la noticia hace pensar que el compacto podr\u00eda ser presentado a finales de este a\u00f1o y lanzado en 2027. El SUV familiar, al ser m\u00e1s complejo, podr\u00eda tardar un poco m\u00e1s y no estar disponible para la compra hasta 2028.<\/p>\n

Lo que est\u00e1 claro es que, mientras en Espa\u00f1a todos miran a Omoda y Jaecoo como los grandes \u00e9xitos chinos actuales, sus creadores ya han plantado las siguientes dos semillas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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