{"id":9218,"date":"2026-04-21T09:00:40","date_gmt":"2026-04-21T07:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9218"},"modified":"2026-04-21T08:19:53","modified_gmt":"2026-04-21T06:19:53","slug":"mercedes-clase-c-tesla-model-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mercedes-clase-c-tesla-model-3\/","title":{"rendered":"Mercedes planta un Clase C el\u00e9ctrico con 762 km, 800V y Cx 0,22 que humilla al Tesla Model 3 en todo\u2026 menos en el \u00fanico dato que importa: el precio"},"content":{"rendered":"

Las berlinas<\/strong> han ido perdiendo protagonismo a lo largo de la \u00faltima d\u00e9cada, sobre todo en las opciones m\u00e1s populares, donde los SUV<\/strong> <\/a>han ido ganando terrenos hasta convertirse en la opci\u00f3n preferida por la mayor\u00eda de consumidores. Pero a medida que nos acercamos a las opciones premium, a las marcas m\u00e1s potentes de la industria, estos modelos siguen acaparando gran cuota del mercado, y Mercedes es sigue siendo uno de los l\u00edderes destacados.<\/p>\n

Y el gigante alem\u00e1n acaba de dar un paso m\u00e1s en su transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n, con su Clase C el\u00e9ctrico, uno de los modelos que m\u00e1s beneficio ha dado a la firma germana, y que ahora llega renovado para competir, entre otros, con el Tesla Model 3<\/a>.<\/strong> Hablamos del nuevo C 400 4MATIC<\/strong>, superior a la firma estadounidense en muchos aspectos como es la autonom\u00eda, la velocidad de carga o la eficiencia en la aerodin\u00e1mica. Pero donde Tesla sigue ganando, y es clave, es en el precio, sigue siendo imbatible.<\/p>\n

Mercedes y su Clase C el\u00e9ctrico<\/h2>\n

La renovaci\u00f3n de Mercedes<\/strong><\/a> con su Clase C<\/strong> destaca por su eficiencia global, ya que la mejora de la aerodin\u00e1mica, la bater\u00eda y la tecnolog\u00eda hacen una combinaci\u00f3n m\u00e1s que competitiva respecto a los rivales. Por ejemplo, tiene un coeficiente aerodin\u00e1mico de 0.22, superando el 0.23 de Tesla, y en coche el\u00e9ctrico, es mucho ya que se traduce en m\u00e1s autonom\u00eda y menos consumo.<\/p>\n

Y los datos homologados as\u00ed lo atesoran, el Mercedes puede recorrer 762 kil\u00f3metros, 60 m\u00e1s que el Model 3 Long Range<\/strong>. Pero donde realmente marca ahora la diferencia el Mercedes, es en la carga r\u00e1pida gracias a su arquitectura de 800 voltios frente a los 400 de Tesla, lo que le permite una carga continua de 330 KW, con la que puede recuperar 325 kil\u00f3metros en 10 minutos. El Tesla Model<\/strong> logra cargar 280 kil\u00f3metros en 15 minutos son cifras muy buenas, pero no alcanza al veh\u00edculo alem\u00e1n.<\/p>\n

Confort, tecnolog\u00eda y conducci\u00f3n<\/h2>\n

El Mercedes<\/strong> no se olvida de lo que siempre ha sido identitario en la marca, el confort, la calidad premium y la tecnolog\u00eda elevada. Y nada m\u00e1s acceder al veh\u00edculo, se ve un interior dise\u00f1ado con todo tipo de detalle, con materiales de alta calidad, aislamiento ac\u00fastico de primer nivel, y en enfoque que busca el bienestar a bordo. Trae asientos con masaje, iluminaci\u00f3n ambiental avanzada y viene con el programa ENERGIZING<\/strong> que te hace sentir m\u00e1s en un Clase S que en una berlina C.<\/p>\n

En cuento a la mec\u00e1nica, trae un sistema de motor doble con tracci\u00f3n total 4MATIC, de tal forma que las prestaciones y la eficiencia van de la mano. Alcanza los 360 kW (489 CV) y 800 Nm de par, y es capaz de pasar de 0 a 100 kil\u00f3metros hora en solo 4 segundos.<\/p>\n

Ofrece soluciones poco comunes dentro del segmento, como transmisi\u00f3n de dos velocidades en el eje trasero, o la propia direcci\u00f3n en el eje trasero, un aspecto que se nota ya que mejora considerablemente la agilidad en entornos urbanos, adem\u00e1s de la estabilidad en autopista.<\/p>\n

Cuenta con eficiencia energ\u00e9tica que permite recuperar hasta 300 kW en frenada, de tal forma que cada kil\u00f3metro recorrido, se optimiza.<\/p>\n

El Tesla Model 3 sigue ganando en precio<\/h2>\n

Si Mercedes<\/strong> gana casi todo en su comparaci\u00f3n con el Tesla Model 3<\/strong>, pierde en uno de los aspectos m\u00e1s importantes para el comprador, y hay que tener en cuenta que, a estos niveles, donde las prestaciones son tan elevadas, el precio juega un papel determinante en la decisi\u00f3n de muchos compradores. El modelo estadounidense puede llegar a encontrarse por 33.365 euros con descuentos, aunque su precio de salida ronda los 36.990 euros.<\/strong><\/p>\n

El Tesla Model 3<\/strong> sigue dominando en el aspecto m\u00e1s sensible: el precio. El Clase C el\u00e9ctrico ronda los 47.033 euros, un precio muy superior. Las condiciones de financiaci\u00f3n de Tesla tambi\u00e9n son muy beneficiosas, con un TAE del solo 2%, cuando la mayor\u00eda se mueve en torno al 6%.<\/p>\n

Por lo tanto, tener un Mercedes a d\u00eda de hoy sigue siendo sin\u00f3nimo de exclusividad, de clase, y eso, en el mercado, se paga m\u00e1s caro. En la comparaci\u00f3n del Mercedes Clase C 400 4MATIC<\/strong><\/a> con el Tesla Model 3<\/strong>, sale ganando en todos los aspectos si se comparan cada una de las caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos, pero cuando entramos a comparar el precio, la opci\u00f3n anglosajona sigue siendo mucho m\u00e1s econ\u00f3mica.<\/p>\n

A la hora de elegir un Mercedes<\/strong>, se paga la marca, pero en esta comparaci\u00f3n, tambi\u00e9n se paga una diferencia que se percibe en potencia, en rendimiento, en calidad, y en autonom\u00eda. Esta \u00faltima, permite realizar viajes largos, muy pocos el\u00e9ctricos permiten hacerlo con tanta tranquilidad, adem\u00e1s, sabiendo que en apenas 10 minutos puedes recargar cerca de 325 kil\u00f3metros. El gigante germano sorprende con su nueva berlina el\u00e9ctrica, con un Clase C con el que esperan seguir sacando m\u00fasculo, como han hecho todos estos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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