{"id":9207,"date":"2026-04-26T18:00:26","date_gmt":"2026-04-26T16:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9207"},"modified":"2026-04-24T11:15:40","modified_gmt":"2026-04-24T09:15:40","slug":"alonso-devorador-companeros-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-devorador-companeros-f1\/","title":{"rendered":"Alonso, el devorador de compa\u00f1eros: una \u00abmaldici\u00f3n\u00bb que suma 14 nombres y 23 temporadas"},"content":{"rendered":"

El garaje de Fernando Alonso<\/b><\/a> se ha convertido en el lugar m\u00e1s peligroso de la F\u00f3rmula 1<\/a>. A sus casi 45 a\u00f1os, el asturiano mantiene intacta una estad\u00edstica que devora carreras: en 23 temporadas<\/b>, ninguno de sus compa\u00f1eros de equipo ha logrado superarle<\/strong> en el c\u00f3mputo global de carrera.<\/p>\n

As\u00ed, son 14 los pilotos que han intentado batirle con el mismo coche<\/strong> y todos, sin excepci\u00f3n, han terminado por debajo del ’14’ en el global. Es la ‘maldici\u00f3n’ del n\u00famero 14, un dominio absoluto<\/strong> que ha convertido el otro lado del box en un aut\u00e9ntico calvario para campeones y j\u00f3venes promesas por igual.<\/p>\n

Alonso mantiene su nivel desde que empez\u00f3. Debut\u00f3 con Minardi<\/strong> en 2001 y, en todos estos a\u00f1os, ha conseguido que su parte del garaje sea siempre la que marca el ritmo. Los datos son claros: contando las carreras en las que ambos pilotos terminaron, el asturiano gana con un balance total de<\/strong> 218-72<\/strong><\/a>. Una cifra que parece de otro planeta.<\/p>\n

La lista de v\u00edctimas deportivas incluye campeones del mundo y pilotos de primer nivel. Nombres como Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, Jenson Button o Lewis Hamilton<\/b> han sufrido la constancia del espa\u00f1ol. Algunos, como Lewis<\/strong> en su a\u00f1o de debut en McLaren (2007), lograron igualar el marcador de puntos, pero en el cuerpo a cuerpo en pista cuando ambos terminaron la carreras, Alonso siempre se mantuvo al frente.<\/strong><\/p>\n

Ocon fue el \u00fanico que aguant\u00f3 el ritmo a Alonso; Massa y Stroll, los m\u00e1s castigados<\/h2>\n

Si buscamos qui\u00e9n estuvo m\u00e1s cerca de romper la racha, el nombre es Esteban Ocon<\/b>. Durante su etapa en Alpine, el franc\u00e9s logr\u00f3 un ajustado 19-18<\/strong> (cuando ambos lograron completar la carrera). Fue el momento de mayor paridad<\/strong> en la carrera de Fernando, aunque el marcador final volvi\u00f3 a favorecer al asturiano.<\/p>\n

Otros enfrentamientos cl\u00e1sicos, como los mantenidos con Jarno Trulli<\/b> en Renault o Hamilton<\/b> en su primera etapa en Woking, terminaron con un s\u00f3lido 9-6<\/strong> a favor de Alonso.<\/p>\n

En el otro extremo aparecen los duelos m\u00e1s desequilibrados. Felipe Massa<\/b> vivi\u00f3 a la sombra del espa\u00f1ol en Ferrari durante cuatro temporadas, encajando un rotundo 58-6<\/b>. Una diferencia que marc\u00f3 la carrera del brasile\u00f1o.<\/p>\n

Algo similar ocurri\u00f3 con Giancarlo Fisichella<\/b> (28-6) en los a\u00f1os de los t\u00edtulos con Renault, o lo que est\u00e1 sucediendo actualmente con Lance Stroll<\/b><\/a>. El canadiense est\u00e1 sufriendo en Aston Martin un correctivo de 53-18<\/strong> hasta el \u00faltimo Gran Premio de Jap\u00f3n, evidenciando que el paso de los a\u00f1os no ha mermado la velocidad del bicampe\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hace a Fernando Alonso tan peligroso?<\/h2>\n

La clave de este dominio total no es solo su velocidad en clasificaci\u00f3n<\/strong>, donde tambi\u00e9n destaca, sino su gesti\u00f3n de los domingos.<\/strong> Alonso lee las carreras como nadie, cuida los neum\u00e1ticos y aprovecha cualquier error ajeno para ganar posiciones.<\/strong><\/p>\n

Es lo que se considera un piloto de \u00abdomingos\u00bb, capaz de exprimir el coche por encima de sus posibilidades reales, algo que desespera al que se sienta al otro lado del garaje con el mismo material.<\/p>\n

En un deporte donde el coche importa tanto como el piloto, Alonso pas\u00f3 buena parte de su carrera compitiendo con monoplazas inferiores, y aun as\u00ed estuvo realmente cerca. \u00abSolo 8 puntos separan a Alonso de 5 t\u00edtulos mundiales<\/strong>\u00ab, expres\u00f3 Mark Hughes, uno de los analistas m\u00e1s rigurosos del periodismo de motor. Si lo adaptamos al sistema actual, ocho puntos equivalen a terminar sexto<\/strong> en una carrera. 2007, 2010 y 2012 fueron los \u00faltimos a\u00f1os donde termin\u00f3 el Mundial luchando hasta la \u00faltima carrera.<\/p>\n

Compartir equipo con \u00e9l tiene su parte complicada. Por un lado, permite aprender del que muchos consideran el piloto m\u00e1s completo de la parrilla<\/strong>; por otro, supone enfrentarse a una comparaci\u00f3n constante que suele terminar en derrota… y a veces en retirada.<\/strong> Pilotos con gran proyecci\u00f3n como Stoffel Vandoorne<\/b> vieron c\u00f3mo su carrera en la F1 se frenaba en seco tras ser superados sistem\u00e1ticamente (14-2)<\/strong> por el asturiano.<\/p>\n

\"Lance
Mark Thompson. Getty.<\/figcaption><\/figure>\n

Balance detallado: Alonso vs Compa\u00f1eros (Carreras terminadas por ambos)<\/h3>\n