{"id":9155,"date":"2026-04-20T13:00:27","date_gmt":"2026-04-20T11:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9155"},"modified":"2026-04-20T09:15:58","modified_gmt":"2026-04-20T07:15:58","slug":"honda-cr-v-ehev-184-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-cr-v-ehev-184-cv\/","title":{"rendered":"Todos pagando m\u00e1s de 50.000 \u20ac por un h\u00edbrido coreano y va Honda y planta el CR-V e:HEV: 184 CV, 587 L de maletero y 46.395 \u20ac contado en oferta"},"content":{"rendered":"

Tras unos a\u00f1os donde el precio de los veh\u00edculos ha ido subiendo progresivamente, la nueva tendencia comienza a estabilizarlos, incluso algunas marcas empiezan a ofrecer modelos por debajo de los precios actuales. Por ejemplo, en el caso de los SUV h\u00edbridos<\/strong> <\/a>m\u00e1s grandes, encontrar opciones por debajo de los 50.000 euros es casi misi\u00f3n imposible\u2026 hasta ahora, porque Honda se ha propuesto revolucionar el mercado con el CR-V e:HEV.<\/strong><\/p>\n

El Honda CR-V<\/strong>\u00a0e: HEV es un SUV familiar, uno de los que m\u00e1s tiempo lleva en el mercado dentro de su segmento, y ahora, se ha actualizado ofreciendo cambios clave, como una potencia de 184 CV, una etiqueta ECO, y trae un maletero que llega hasta los 587 litros, y un precio que se sit\u00faa por debajo de los 46.395 euros, siempre que se pague al contado.<\/p>\n

La competencia, como son el Hyundai Santa Fe, Kia Sorento o Nissan X-Trail<\/strong>, deben mover ficha ante este movimiento si no quieren quedarse a la zaga de Honda<\/strong>.<\/p>\n

El nuevo Honda CR-V<\/h2>\n

El Honda CR-V<\/a> es el SUV<\/strong> con m\u00e1s tama\u00f1o de la firma japonesa, con 4,70 metros de largo, y ofrece una clara orientaci\u00f3n familiar. Estamos ante la sexta generaci\u00f3n de este modelo, lo que ya habla de la importancia de este coche. Y mantiene muchos de los spectos que le ha llevado a ser uno de los veh\u00edculos de la marca preferentes, como son la calidad de sus materiales, la amplitud del habit\u00e1culo, y con un equipamiento muy completo desde las versiones m\u00e1s accesibles.<\/p>\n

Nos centramos en la versi\u00f3n h\u00edbrida convencional, el e:HEV, que cuenta con un motor de gasolina 2.0 de ciclo Atkinson, m\u00e1s dos motores el\u00e9ctricos. La combinaci\u00f3n de todos ellos ofrece una potencia de 184 CV. Funciona con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica i-MMD, lo que proporciona un funcionamiento suave y eficiente, siendo el motor el\u00e9ctrico el protagonista principal en la mayor\u00eda de situaciones.<\/p>\n

El consumo homologado es de 5,5 y 6,5 l\/100 km WLTP, cifras equilibradas dado el tama\u00f1o del veh\u00edculo. Tiene la etiqueta ECO<\/strong><\/a> de la DGT<\/strong><\/a>, o lo que es lo mismo, beneficios fiscales, y despreocupaci\u00f3n a la hora de moverse por las grandes ciudades, donde las normativas y las restricciones ambientales<\/strong> no suponen ning\u00fan tipo de problemas, lo que se traduce en movilidad por la ciudad con toda tranquilidad.<\/p>\n

Uno de los aspectos que lo convierten en un veh\u00edculo pr\u00e1ctico, es su gran maletero de 587 litros, siendo de esta forma, uno de los m\u00e1s grandes de su categor\u00eda. El interior es apto, y c\u00f3modo, para cinco ocupantes, y ofrece materiales de muy buena calidad y un enfoque que es claramente funcional.<\/p>\n

Equipamiento y tecnolog\u00eda seg\u00fan las versiones<\/h2>\n

El Honda CR-V destaca por su equipamiento de serie, algo que la marca japonesa, y la mayor\u00eda de firmas, va ampliando viendo como se est\u00e1 comportando el mercado. En el caso del CR-V, el acabado Elegance trae una pantalla de 9 pulgadas con navegador, techo solar, asientos de cuero con calefacci\u00f3n, poder acceder al coche sin llave, port\u00f3n trasero, y un amplio sistema de asistencia a la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Un pelda\u00f1o por encima, encontramos el Advance, que a\u00f1ade tracci\u00f3n total 4×4, asientos con calefacci\u00f3n en la segunda fila, ventilaci\u00f3n en los delanteros, y un sistema de sonido premium con 12 altavoces, head-up display, junto a una c\u00e1mara de visi\u00f3n 360.<\/p>\n

El precio es lo m\u00e1s destacado, porque el de salida, el oficial, est\u00e1 en los 51.545 euros, 56.565 euros en su versi\u00f3n 4×4 m\u00e1s equipada. Pero ahora, gracias a las campa\u00f1as comerciales del fabricante nip\u00f3n, el veh\u00edculo tiene un precio al contado de 46.395 euros, lo que le convierte autom\u00e1ticamente en una opci\u00f3n muy atractiva con un precio m\u00e1s bajo respecto a la competencia, y por debajo de la barrera psicol\u00f3gica de los 50.000 euros.<\/p>\n

Honda CR-V frente a sus rivales<\/h2>\n

Los SUV<\/strong> h\u00edbridos grandes est\u00e1 protagonizando una batalla de marcas como nunca antes se hab\u00eda visto. Hay muchos modelos, de grandes firmas, con mucho m\u00fasculo comercial, como es el caso de Renault Espace E-Tech,<\/strong><\/a> el Hyundai Santa Fe HEV<\/strong><\/a> o el Nissan X-Trail e-Power<\/strong><\/a>, alguno de ellos, con potencias superiores, algunos con m\u00e1s prestaciones, pero el equilibrio s\u00f3lido en todos los aspectos del CR-V es siempre garant\u00eda de \u00e9xito para los clientes.<\/p>\n

Honda es una de las mejores opciones que ofrece el mercado actual para dar el salto a la electrificaci\u00f3n total, gracias al tama\u00f1o, al consumo, al confort, lo que lo convierte en una de las opciones m\u00e1s equilibradas del mercado actual.<\/p>\n

Cada SUV<\/strong> debe ofrecer algo diferente al resto para poder destacar, y Honda tiene su propia f\u00f3rmula con el CR-V<\/strong> para posicionarse por encima del resto. Se convierte en una excelente opci\u00f3n para dar el salto al coche el\u00e9ctrico. Eso s\u00ed, ofrece tambi\u00e9n versiones h\u00edbridas de gran calidad, que ofrecen el mimo confort y equilibrio, sin perder las prestaciones de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n de siempre. Honda, como siempre, hace las cosas diferentes para encontrar su sitio en el mercado, y de nuevo, ofrece una alternativa muy eficiente en un mercado tan saturado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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