{"id":9110,"date":"2026-04-18T18:00:10","date_gmt":"2026-04-18T16:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9110"},"modified":"2026-04-17T11:32:27","modified_gmt":"2026-04-17T09:32:27","slug":"ebro-s900-phev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/ebro-s900-phev\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a fabrica 500 coches al d\u00eda en Barcelona y Ebro los planta por 44.490 \u20ac: el PHEV que baja 2.500 \u20ac de golpe antes de que se acabe abril"},"content":{"rendered":"

Ebro es una de las grandes apuestas del grupo Chery<\/strong><\/a> en Espa\u00f1a. El gigante asi\u00e1tico es quien se ha encargado de resucitar a esta marca espa\u00f1ola, y el proyecto que tiene entre manos es ambicioso, al mismo tiempo que supone un enorme desaf\u00edo. Por eso, la estrategia comercial es clara, mucha producci\u00f3n, buen equipamiento, y un precio rompedor.<\/p>\n

Desde la planta de Barcelona, se est\u00e1n ensamblando al d\u00eda, nada m\u00e1s y nada menos que 500 coches, y el gran protagonista es el EBRO S900 PHEV<\/strong>, un SUV<\/strong> h\u00edbrido enchufable de gran tama\u00f1o, uno de los m\u00e1s grandes del mercado, que tiene un precio de salida de 44.490 euros financiado, lo que supone un precio de 2.500 euros por debajo respecto al mes de febrero.<\/p>\n

EBRO s900 y la industria espa\u00f1ola<\/h2>\n

La Zona Franca de Barcelona<\/strong> ha recuperado el protagonismo gracias a Ebro<\/strong><\/a>. Su nueva l\u00ednea de producci\u00f3n es s\u00faper elevada, se trabaja a tope para poder sacar 500 unidades cada d\u00eda,<\/strong> con el objetivo de posicionarse, ya no solo en el mercado de nuestro pa\u00eds, tambi\u00e9n para poder llegar a cada rinc\u00f3n del continente europeo.<\/p>\n

Esta super producci\u00f3n coincide con el precio rompedor que ofrecen en Espa\u00f1a. Ebro<\/strong> es consciente de que, dada la competencia a d\u00eda de hoy, solo tiene dos grandes argumentos para competir, que se fabrique en Espa\u00f1a, y poder ofrecer el mayor equipamiento y rendimiento posible a un precio que ponga patas arriba el mercado. Se trata de aprovechar al m\u00e1ximo la capacidad industrial, ajustar precios, y obtener beneficio a trav\u00e9s del volumen de ventas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se aprovecha del momento que vive la industria del autom\u00f3vil, donde los SUV electrificados siguen siendo veh\u00edculos muy caros, y m\u00e1s cuanto m\u00e1s grandes son. Por eso, la idea es lograr colocarse en el mercado como una alternativa l\u00f3gica, coche de grandes dimensiones, mucha potencia el\u00e9ctrica, y con un coste que sea accesible para todo tipo de personas, de tal forma que puedan convencer a quienes quieren un veh\u00edculo de estas dimensiones ahorrando un dinero, y tambi\u00e9n a personas que nunca se podr\u00edan plantear este tipo de alternativas dado el precio de mercado.<\/p>\n

En este sentido, la producci\u00f3n local ayuda a ajustar el precio al m\u00e1ximo, la log\u00edstica, deja de ser un problema asociado a costes en la pen\u00ednsula.<\/p>\n

EBRO s900 PHEV, espacio y autonom\u00eda<\/h2>\n

La ficha t\u00e9cnica habla por s\u00ed sola, no hace falta que nadie la intente maquillar, porque mide 4,8 metros, ofrece siete plazas, tiene tracci\u00f3n total, y su sistema h\u00edbrido enchufable ofrece 425 CV de potencia y 580 Nm de par.<\/p>\n

Su arquitectura se compone de un motor de gasolina 1.5 turbo, que se combina con dos motores el\u00e9ctricos, uno por cada eje. Esto le da tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica que se traduce en una respuesta inmediata.<\/p>\n

Tiene, adem\u00e1s, una bater\u00eda por encima de la media del segmento, de 34,46 kWh, que le permite alcanzar los 140 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica, suficiente para que, en el d\u00eda a d\u00eda, no haya que preocuparse por la gasolina y el gasto. Y pese a sus dimensiones, solo necesita 5,4 segundos para pasar de 0 a 100 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Hay que tener en cuenta que el enfoque del coche es pr\u00e1ctico, donde el espacio, potencia y eficiencia se prioriza por encima del rendimiento. Dentro del coche, tenemos pantallas grandes y un equipamiento muy amplio, pero quiz\u00e1 hay mucha dependencia del sistema multimedia.<\/p>\n

Un precio clave<\/h2>\n

Durante el mes de abril, el precio del EBRO S900 PHEV<\/strong><\/a> es de 44.490 euros, y si la marca no alarga esta promoci\u00f3n, a partir del 1 de mayo volver\u00e1 a costar 46.990 euros. Eso s\u00ed, para beneficiarse de esta oferta, hay que financiar con la firma. Aun as\u00ed, el precio de sit\u00faa como la opci\u00f3n m\u00e1s l\u00f3gica respecto a la competencia. Encontrar un SUV de siete plazas, m\u00e1s de 400 CV y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros, por estas cifras, es imposible.<\/p>\n

Insistimos en que este precio est\u00e1 sujeto a condiciones espec\u00edficas de financiaci\u00f3n, as\u00ed que las personas que puedan estar interesadas, tendr\u00e1n que revisar los detalles desde la web oficial para saber c\u00f3mo puedan acceder a \u00e9l.<\/p>\n

Lo que queda claro es que EBRO<\/strong> ha apostado muy fuerte por el S900 PHEV<\/strong>, con un precio muy por debajo de mercado, se puede o no acceder al descuento de 2.000 euros v\u00e1lidos en el mes de abril. La producci\u00f3n lleva un ritmo vertiginoso, la confianza es m\u00e1xima, y teniendo en cuenta lo que se ofrece, es normal que se conf\u00ede en que pueda ser un \u00e9xito de ventas.<\/p>\n

Chery<\/strong> respalda a Ebro<\/strong>, conf\u00eda en que la marca vuelva a ser un referente en nuestro pa\u00eds, y por eso la planta de Barcelona, est\u00e1 trabajando a pleno rendimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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