{"id":9104,"date":"2026-04-17T15:00:56","date_gmt":"2026-04-17T13:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9104"},"modified":"2026-04-17T10:56:26","modified_gmt":"2026-04-17T08:56:26","slug":"aston-martin-jonathan-wheatley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-jonathan-wheatley\/","title":{"rendered":"M\u00e1s problemas en Aston Martin: se l\u00eda tambi\u00e9n en el muro"},"content":{"rendered":"

En Aston Martin<\/strong><\/a> las cosas no est\u00e1n saliendo como era de esperar. La inversi\u00f3n, los millones que ha puesto Lawrecen Stroll<\/strong><\/a> de su propio bolsillo para fortalecer el equipo en todos los aspectos, no bastan, es m\u00e1s, los resultados obtenidos dejan en evidencia la pol\u00edtica monetaria del equipo ingl\u00e9s. Porque m\u00e1s all\u00e1 de inversiones, de fichajes, de tecnolog\u00eda, tener una estructura s\u00f3lida con personal cubriendo todas las \u00e1reas, con roles definidos, es una necesidad para que despu\u00e9s encajen todas las pizas, unas piezas que, en la actualidad, parecen no encajar.<\/p>\n

En las \u00faltimas semanas suena con fuerza la llegada de Jonathan Wheatley<\/strong><\/a> al equipo, pero su llegada no se acaba de concretar. Desde Aston Martin guardan silencio, y no confirman ni descartan su llegada, pero todo lo que se est\u00e1 demorando la decisi\u00f3n, parece m\u00e1s un problema de organigrama, uno m\u00e1s.<\/p>\n

Jonathan Wheatley y su salida de Audi<\/h2>\n

Jonathan Wheatley<\/strong> deb\u00eda ser en encargado de esta nueva aventura de Audi en la F1, era el Team Manager del equipo, pero su paso por el equipo ha sido breve. Dado su car\u00e1cter, su experiencia y, sobre todo, el motivo para llegar a la escuder\u00eda, era el de ser la cara visible del proyecto, el mandam\u00e1s. Sin embargo, Mattia Binotto<\/strong>, que en principio deb\u00eda encargarse de la gesti\u00f3n de la f\u00e1brica y el desarrollo t\u00e9cnico, parece que es quien acapara toda la responsabilidad del equipo tambi\u00e9n en pista, quien realmente est\u00e1 ejerciendo de Team Manager, as\u00ed que Jonathan Wheatley<\/strong>, ha dejado el equipo.<\/p>\n

Los motivos que ha dado Audi son de car\u00e1cter personal, aunque todo indica posibles fricciones en el garaje que habr\u00edan precipitado la salida inmediata tras la carrera de China. Y desde ese momento, se le ha vinculado a Aston Martin<\/strong>.<\/p>\n

El liderazgo de Aston Martin<\/h2>\n

Desde que Lawrencen Stroll<\/strong> se convirti\u00f3 en m\u00e1ximo accionista de Aston Martin<\/strong>, ha buscado la forma de hacer de la escuder\u00eda una de las m\u00e1s potentes de la F1, y lo ha hecho a base de millonarias inversiones, comenzando por el personal del equipo, y pasando por transformar la f\u00e1brica y equiparla con la mejor tecnolog\u00eda posible. Pero si algo le ha faltado, clave para cualquier proyecto deportivo, es paciencia.<\/p>\n

En 2022 fich\u00f3 a Dan Fallows<\/strong> de Red Bull<\/strong><\/a>, y un a\u00f1o despu\u00e9s, con la llegada de Fernando Alonso, las balas verdes protagonizaron un inicio de campa\u00f1a sensacional, y no se pudieron subir a lo m\u00e1s alto del podio por culpa de un Verstappen<\/strong> <\/a>que protagoniz\u00f3 una de las mejoras temporadas de la historia de un piloto en este deporte. Pero el AMR23 no evolucion\u00f3 en todo el a\u00f1o, sus rivales s\u00ed, lo que le fue retrasando en la parrilla.<\/p>\n

El \u201cculpable\u201d de esa falta de evoluci\u00f3n fue Dan Fallows<\/strong>, que fue relegado, y desde entonces, las cosas han ido a peor. Primero lleg\u00f3 Mike Krack<\/strong>, luego Andy Cowell<\/strong> y hace un a\u00f1o Adrian Newey<\/strong><\/a>, adem\u00e1s de otros grandes nombres como Enrico Cardile<\/strong>. Pero en lo que respecta al Team Manager, ni Krack funcion\u00f3 y Cowell tampoco. Lo que nadie pod\u00eda esperar, m\u00e1s all\u00e1 del poder que se le dio, es que esas funciones recayeran ahora en Adrian Newey, muy bueno en hacer coches (se supone), pero sin saber ejercer de jefe. As\u00ed que ahora todo apunta a que Jonathan Wheatley ser\u00e1 el encargado de asumir esas funciones.<\/p>\n

El fichaje de Jonathan Wheatley<\/h2>\n

Pero tal y c\u00f3mo se han hecho las cosas en Aston Martin, donde los nombres est\u00e1n por encima del organigrama, encajar ahora a Jonathan Wheatley no es sencillo. En primer lugar, es complicado que Wheatley quiera llegar al equipo si no le permiten controlar todo, sobre todo en la pista, y ese tira y afloja con Adrian Newey se antoja complicado, como ya pas\u00f3 el a\u00f1o pasado, seg\u00fan las informaciones que sal\u00edan de dentro, con Cowell.<\/p>\n

Pero lo que m\u00e1s podr\u00eda preocupar ahora en la estructura, es en d\u00f3nde queda Mike Krack<\/strong>, porque, aunque Newey sea el jefe, despu\u00e9s de Australia, ha sido el que ha ejercido de Team Manager, sin serlo, y el que ha dado la cara en las dos siguientes carreras. La llegada de Wheatley<\/strong> dejar\u00e1 a Krack<\/strong> sin ning\u00fan tipo de rol definido. As\u00ed lo afirma el comentarista de Sky Sports F1, David Croft<\/strong>.<\/p>\n

\u00abAston Martin<\/strong> no dice a\u00fan que Wheatley<\/strong> llega al equipo porque eso pondr\u00eda el papel de Mike Krack y su continuidad en entredicho\u00bb.<\/p>\n

La llegada de Wheatley supondr\u00eda reforzar el \u00e1rea de las operaciones de Aston Martin en la pista, y con su experiencia, la idea ser\u00eda poder mejoras la ejecuci\u00f3n durante las carreras y la toma de decisiones estrat\u00e9gicas.<\/p>\n

Pero su poder estar\u00eda condicionado a Adrian Newey, primer escollo, y, por otro lado, dejar\u00eda a Krack sin un rol definido, porque ahora, mantiene un rol relevante en las operaciones dentro de la pista y en la coordinaci\u00f3n del equipo los fines de semana de carreras, pero todo eso, ahora se acabar\u00eda.<\/p>\n

Aston Martin<\/strong>, como todos los equipos de la F1, necesita un Team Manager<\/strong> al que, sobre todo, deben dejar trabajar, y Jonathan Wheatley<\/strong> encaja a la perfecci\u00f3n con las necesidades. Pero se sigue alargando su llegada, porque hay muchos conflictos internos en la escuder\u00eda que se deben resolver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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