{"id":9095,"date":"2026-04-17T17:00:29","date_gmt":"2026-04-17T15:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9095"},"modified":"2026-04-17T09:26:18","modified_gmt":"2026-04-17T07:26:18","slug":"byd-seal-08-autonomia-electrica-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-seal-08-autonomia-electrica-hibridos\/","title":{"rendered":"Todos en Espa\u00f1a compran PHEV de 60 km y llega BYD y planta este coup\u00e9 con 5,15 metros, 800V, direcci\u00f3n trasera y 300 km el\u00e9ctricos en un enchufable"},"content":{"rendered":"

La transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong><\/a> es lenta, y las soluciones intermedias, los h\u00edbridos, son la tendencia del mercado. Esta transici\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s motivada, en l\u00edneas generales, por el empuje pol\u00edtico, por las normas ambientales y las restricciones a la circulaci\u00f3n, en las grandes ciudades. Pruebe de ello es que la mayor\u00eda de opciones cuenta con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica que no supera los 60 kil\u00f3metros, suficiente para un uso cotidiano en las grandes ciudades y para obtener una etiqueta ambiental favorable de la DGT<\/strong><\/a>, la ECO<\/strong><\/a> habitualmente.<\/p>\n

Pero BYD, que se est\u00e1 consolidando en el mercado, podr\u00eda cambiar con esta tendencia, una tendencia que tambi\u00e9n est\u00e1 condicionado por los elevados precios que supone la movilidad el\u00e9ctrica. \u00a0Est\u00e1 preparando un coup\u00e9 de gran tama\u00f1o, con tecnolog\u00eda avanzada y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica muy superior. Hablamos del nuevo BYD Seal<\/strong><\/a> 08.<\/p>\n

Nuevo BYD Seal 08<\/h2>\n

El nuevo BYD Seal 08<\/strong> se ha presentado en el Sal\u00f3n de Pek\u00edn<\/strong>, un veh\u00edculo que se sit\u00faa en el segmento medio-alto, tiene una longitud de 5,15 metros, pero su enfoque tecnol\u00f3gico le sit\u00faan como una de las opciones m\u00e1s inteligentes del mercado.<\/p>\n

Como decimos, el golpe sobre la mesa lo da con la autonom\u00eda el\u00e9ctrica en la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable, ya que es capaz de recorrer hasta 300 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico,<\/strong> unas cifras impensables, tanto, que se acerca a la autonom\u00eda de veh\u00edculos completamente el\u00e9ctricos. Obviamente, a d\u00eda de hoy, nadie puede competir con estas cifras.<\/p>\n

Estas cifras se logran gracias a la bater\u00eda de \u00a045,36 kWh y se basa en la tecnolog\u00eda Blade de segunda generaci\u00f3n, y esto supone uno de los desarrollos m\u00e1s avanzados de BYD<\/strong> <\/a>en lo que almacenamiento energ\u00e9tico se refiere. Por otro lado, el sistema h\u00edbrido se completa con un motor de 1.5 turbo y otro el\u00e9ctrico de un elevado rendimiento, con el que logra una combinaci\u00f3n eficiente y unas prestaciones muy elevadas.<\/p>\n

Est\u00e1 garantizado el rendimiento el\u00e9ctrico para el d\u00eda a d\u00eda, no hay que preocuparse por el combustible sea cual sea el trayecto. Adem\u00e1s, que no existe la obligaci\u00f3n de tener que cargarlo todos los d\u00edas dada la elevada autonom\u00eda, es decir, adi\u00f3s a las preocupaciones en este aspecto.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la autonom\u00eda<\/h2>\n

El nuevo Seal 08<\/strong> va mucho m\u00e1s all\u00e1 de un veh\u00edculo con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica con cifras nunca antes vista, ya que tambi\u00e9n hay novedades tecnol\u00f3gicas que, hasta ahora, solo pod\u00edan verse en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de segmentos superiores. Por ejemplo, la arquitectura de 800 voltios permite que haya cargas ultrarr\u00e1pidas, casi el mismo tiempo que repostar gasolina. En su versi\u00f3n completa el\u00e9ctrica, permite recuperar 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en solo 5 minutos<\/strong>. Eso s\u00ed, esta capacidad est\u00e1 disponible en la versi\u00f3n EV, pero habla de c\u00f3mo BYD<\/strong> est\u00e1 a la \u00faltima en tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Llama la atenci\u00f3n la direcci\u00f3n de las ruedas traseras, ideal para la movilidad en la ciudad y para que el autom\u00f3vil puede ser m\u00e1s estable en carretera. Esta tecnolog\u00eda es poco habitual, aunque empieza a ser com\u00fan en modelos premium, m\u00e1s raro era verla en segmentos m\u00e1s humildes, as\u00ed que supone un refuerzo y una democratizaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda por parte de BYD, que quiere competir con lo mejor del mercado, ni m\u00e1s ni menos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n incorpora la suspensi\u00f3n inteligente DiSus-A, desarrollado por BYD. Con ella, el comportamiento del veh\u00edculo se ajusta din\u00e1micamente, lo que ofrece m\u00e1s confort o m\u00e1s deportividad seg\u00fan cu\u00e1les sean las condiciones de la carretera.<\/p>\n

En cuanto al dise\u00f1o, quiz\u00e1 sea lo m\u00e1s normal del nuevo BYD, con una est\u00e9tica fluida y moderna, con l\u00edneas muy marcadas y cuenta con tiradores semiocultos, iluminaci\u00f3n inspirada en formas onduladas y un interior con lenguaje Ocean Aesthetics 2.0\u201d. El interior est\u00e1 pensando para el confort, sobre todo en las plazas traseras, y dispone de elementos como controles independientes para la climatizaci\u00f3n.<\/p>\n

La apuesta de BYD<\/h2>\n

BYD Seal 08<\/strong> a\u00fan no tiene fecha para llegar a Europa, pero es un modelo que, claramente, est\u00e1 destinado a competir en el mercado con mucha fuerza. Todo hace prever que estar\u00e1 disponible a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, incluso para el 2028, y si no es este modelo, ser\u00e1 otro que, sobre todo, iguale en cuanto a autonom\u00eda el\u00e9ctrica, lo que puede ser el mayor reclamo.<\/p>\n

Y tiene todo el sentido del mundo, porque la transici\u00f3n el\u00e9ctrica en Espa\u00f1a pasa por la hibridaci\u00f3n, s\u00ed, pero uno de los motivos por el que esta tecnolog\u00eda no avanza es precisamente por la gran diferencia en cuento a autonom\u00eda entre la electrificaci\u00f3n y la combusti\u00f3n. Pero BYD<\/strong> ha logrado que, poco a poco, esta brecha se vaya reduciendo.<\/p>\n

Porque el mayor problema es ese, en general, el de las bater\u00edas, ya no solo la autonom\u00eda y el rendimiento, tambi\u00e9n los precios. Pero no cabe duda que se trabaja para mejorar en todos los aspectos, el de la autonom\u00eda es uno, quiz\u00e1 el m\u00e1s importante, pero todo hace prever que, a medida que avancen las investigaciones, la mejora de la autonom\u00eda vendr\u00e1 de la mano del rendimiento y de los precios.<\/p>\n

BYD acaba de dar un paso que puede ser decisivo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, vuelve a marcar el ritmo, vuelve a demostrar que no est\u00e1 de paso en el mercado, y las soluciones a los problemas actuales de la automoci\u00f3n, pasan por ellos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica es lenta, y las soluciones intermedias, los h\u00edbridos, son la tendencia del mercado. Esta … <\/p>\n

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