{"id":9000,"date":"2026-04-18T14:00:32","date_gmt":"2026-04-18T12:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=9000"},"modified":"2026-04-15T12:56:55","modified_gmt":"2026-04-15T10:56:55","slug":"anti-suv-stellantis-peugeot-408","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/anti-suv-stellantis-peugeot-408\/","title":{"rendered":"El ‘anti-SUV’ de Stellantis ya tiene precio en Espa\u00f1a: el Peugeot 408 PHEV trae 224 CV, etiqueta CERO y arranca en 43.766 \u20ac"},"content":{"rendered":"

Stellantis<\/strong> <\/a>est\u00e1 obligado a mover ficha, a dar un golpe sobre la mesa tras protagonizar varios episodios desafortunados que han da\u00f1ado al grupo en los \u00faltimos a\u00f1os. Y lo hace en un mercado con una competencia feroz, el de los SUV, donde la mayor\u00eda de modelos son casi id\u00e9nticos y donde es obligatoria ofrecer algo diferente, un argumento que pueda convencer al consumidor. Lo hace con el nuevo Peugeot 408<\/strong><\/a>, una alternativa que va mucho m\u00e1s all\u00e1 del concepto tradicional de todocamino, y la versi\u00f3n h\u00edbrida, nos ha sorprendido especialmente.<\/p>\n

Tiene un precio de salida de 43.766 euros<\/strong>, un precio m\u00e1s que competitivo en el segmento C, ya no solo por la tecnolog\u00eda que ofrece, tambi\u00e9n porque su filosof\u00eda se aleja de lo que hoy en d\u00edas en m\u00e1s com\u00fan. Porque en realidad, no es un SUV, tampoco una berlina cl\u00e1sica ni un familiar de los de antes, y eso es lo que le convierte en un coche tan especial como diferente.<\/p>\n

Nuevo Peugeot 408 PHEV<\/h2>\n

El dise\u00f1o del Peugeot 408<\/strong> es como un fastback elevado, presenta una est\u00e9tica din\u00e1mica y ofrece una posici\u00f3n muy elevada para la conducci\u00f3n en comparaci\u00f3n con una berlina, pero un poco m\u00e1s baja de las de los SUV<\/strong> <\/a>actuales.<\/p>\n

La versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable trae un motor de gasolina 1.6 turbo, junto a un propulsor el\u00e9ctrico que da una potencia total de 240 CV<\/strong>. Todo ello hace que haya un excelente equilibrio este las prestaciones y el consumo.<\/p>\n

La autonom\u00eda el\u00e9ctrica alcanza los 80 kil\u00f3metros, y esto permite que se le d\u00e9 la etiqueta CERO<\/strong><\/a> de la DGT<\/strong><\/a>, lo que implica grandes ventajas fiscales, y tambi\u00e9n de movilidad en las grandes ciudades, donde las restricciones ambientales son cada vez mayores, y que gracias a este etiquetado no son un problema.<\/p>\n

El motor el\u00e9ctrico est\u00e1 confeccionado para funcionar en ciudad en el mayor tiempo posible, as\u00ed que, si se hacen menos de 80 kil\u00f3metros entre carga y carga, uno se puede olvidar de tener que echar gasolina. Se recurre al motor t\u00e9rmico en carretera y en viajes largo, ideal para mantener las prestaciones que ofrece la combusti\u00f3n. Por tanto, electrificaci\u00f3n y versatilidad van de la mano.<\/p>\n

Peugeot 408 PHEV vs 3008 PHEV<\/h2>\n

Stellantis<\/strong> juega las cartas muy bien para este modelo, porque su mayor rival, lo tiene en casa, el 3008 PHEV<\/strong><\/a>. Muchos lo ver\u00e1n como tirar piedras en su propio tejado, otros lo ven como m\u00e1s opciones de que el consumidor se decante por uno u otro modelo antes que por otro de la competencia.<\/p>\n

Los dos modelos comparten la misma plataforma, la misma tecnolog\u00eda y la misma motorizaci\u00f3n, pero la experiencia de uno y otro es completamente diferente. El 3008 PHEV es un SUV en toda regla, con m\u00e1s altura, modulaci\u00f3n y una est\u00e9tica y presencia mucho m\u00e1s robusta. En cambio, con el 408, tendremos una silueta m\u00e1s baja y m\u00e1s aerodin\u00e1mica, y esto afecta en la misma conducci\u00f3n y favorece el rendimiento y el consumo final.<\/p>\n

Las diferencias clave, para especificar son las siguiente: en cuanto al dise\u00f1o, el 408<\/strong> es menos convencional y, por tanto, m\u00e1s llamativo, m\u00e1s si se compara con un SUV<\/strong> cl\u00e1sico<\/strong> como es el 3008<\/strong>. El 408 ofrece una conducci\u00f3n m\u00e1s parecida a la berlina, sin serlo, pero en espacio, gana el 3008, ya sea para almacenamiento, para las personas y para el acceso. Como decimos, la eficiencia y el consumo, dado el dise\u00f1o m\u00e1s bajo y aerodin\u00e1mico, es para el 408<\/strong>.<\/p>\n

Por tanto, decantarse por uno u otro depender\u00e1 m\u00e1s de las preferencias del cliente, si se busca robustez y espacio, o se prefiere apostar por consumo y una conducci\u00f3n m\u00e1s afinada.<\/p>\n

El Peugeot 408 el\u00e9ctrico<\/h2>\n

Hemos analizado la versi\u00f3n h\u00edbrida del 408, pero la el\u00e9ctrica tiene mucho que decir, en primer lugar, porque es el referente \u00a0de la nueva tecnolog\u00eda de la marca francesa. Tiene un motor de 213 CV con una bater\u00eda de 58,2 kWh. En total, presenta una autonom\u00eda de 450 kil\u00f3metros, y adem\u00e1s, tiene tecnolog\u00eda V2L, algo cada vez m\u00e1s demandado, ya que sirve para alimentar otros dispositivos externos.<\/p>\n

Es la evoluci\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n, hacia la movilidad que est\u00e1 llamada a dominar el futuro del autom\u00f3vil. En este caso, este modelo est\u00e1 pensando m\u00e1s para un uso habitual en entornos urbanos y en la periferia, no tanto para viajes largos, donde la carga puede ofrecer m\u00e1s obst\u00e1culo, aunque eso s\u00ed, su autonom\u00eda permite escapadas cortas.<\/p>\n

Por tanto, esta versi\u00f3n est\u00e1 pensada para el d\u00eda a d\u00eda, mientras que el Peugeot 408 PHEV<\/strong>, se posiciona como una de las opciones con m\u00e1s equilibrio del mercado para todo tipo de uso, ya sea el diario, gracias a su movilidad el\u00e9ctrica, como para viajar y recorrer grandes distancias gracias a su motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Peugeot es una marca con gran historia, y no cabe duda de que el 408 plantar\u00e1 batalla a sus competidores. Una apuesta con la que Stellantis<\/strong> tambi\u00e9n quiere recuperar parte de la confianza perdida con muchos de sus clientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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