{"id":8980,"date":"2026-04-15T11:00:39","date_gmt":"2026-04-15T09:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8980"},"modified":"2026-04-15T10:52:59","modified_gmt":"2026-04-15T08:52:59","slug":"alonso-victorias-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-victorias-2026\/","title":{"rendered":"Predijo el desastre de Aston Martin en Australia y ahora pone a Alonso ganando en 2026: \u00abEspero que pueda ganar una carrera\u00bb"},"content":{"rendered":"

Pensar en que Fernando Alonso<\/strong><\/a> y Aston Martin<\/strong> puedan ganar una carrera este a\u00f1o, suena a ciencia ficci\u00f3n, a broma. La situaci\u00f3n del AMR26<\/strong>, del motor Honda, es quiz\u00e1, una de las peores puestas en escena de un nuevo reglamento en la historia de F1. El equipo, el monoplaza, por el momento, no est\u00e1 capacitado para competir, solo han acabado una carrera, con solo uno de sus coches, de las tres disputadas, y est\u00e1n muy por detr\u00e1s de Cadillac<\/strong>, una escuder\u00eda nueva en el Gran Circo que, obviamente, apuntaba a ser la peor por razones obvias y que, sin embargo, ve por el retrovisor a los de Silverstone<\/strong>.<\/p>\n

La mejor\u00eda de Honda primero, y de Aston Martin<\/strong> <\/a>despu\u00e9s, tiene que ser bestial, un cambio radical quiz\u00e1 antes no visto en la F1. Pero hay quien se agarra a que, si se solucionan los problemas, se podr\u00e1 demostrar el potencial real del equipo, y quien sabe si pelear por victoria.<\/p>\n

Un nuevo fracaso para Aston Martin<\/h2>\n

El a\u00f1o 2025<\/strong> comenz\u00f3 siendo una gran decepci\u00f3n para Aston Martin, aunque algo que podr\u00eda ser algo predecible, porque el equipo estaba pensando en dar el gran golpe en este 2026. Sin embargo, por aquel entonces, y viendo que el final de 2024 no hab\u00eda tan malo, se esperaba que Aston Martin pudiera asentarse en la zona media e, incluso, poder pelear entre los cinco primeros en alg\u00fan momento puntual de la temporada.<\/p>\n

Pero cuando el sem\u00e1foro rojo se apaga, la realidad se impone, y la realidad al inicio de 2025 fue que el AMR25 era el peor coche de la parrilla junto a Sauber<\/strong> (ahora Audi<\/strong><\/a>). El plan de los brit\u00e1nicos era el de no tocar apenas el coche del 205 y centrarse en 2025. Algo se cambi\u00f3 la hoja de ruta dado el desastre con el que hab\u00edan empezado el a\u00f1o, y la llegada de Adrian Newey<\/strong><\/a>, centrado en este a\u00f1o, pero dando alg\u00fan que otro consejo, y sumado a que las nuevas herramientas del equipo iban dando sus frutos, se logr\u00f3 mejorar, tambi\u00e9n gracias a un Fernando Alonso que logr\u00f3 acabar una carrera en quinta posici\u00f3n.<\/p>\n

Pero daba igual si se sufr\u00eda, que era lo habitual, o si se rascaba alg\u00fan buen resultado, todos miraban a Australia 2026. De nuevo hab\u00eda esperanzas, incluso argumentos para pensar que el asturiano pudiera codearse de nuevo con los mejores. La realidad ya la conocemos todo.<\/p>\n

El desastre de 2026<\/h2>\n

Ya se iba deslizando cierta informaci\u00f3n que apuntaba al desastre del AMR26<\/strong> para esta temporada, pero la mayor\u00eda hac\u00eda o\u00eddos sordos. Mientras no hubiera carreras, era mejor creer. Pero hubo un periodista que advirti\u00f3 de lo que estaba por venir, Roberto Chinchero<\/strong>, uno de los periodistas m\u00e1s importantes de la F1 para Sky Sport Italia y Motorsport Network.<\/strong><\/p>\n

Y aunque pocos le cre\u00edan, cuando el sem\u00e1foro rojo se apag\u00f3, confirm\u00f3 sus malas sospechas. Bueno, para ser exactos, no hizo ni falta esperar a la primera carrera, se vio ya desde los test de Barcelona, pero como eran test, la gente manten\u00eda ese hilo de esperanza, as\u00ed que s\u00ed, cuando el sem\u00e1foro de Australia se apag\u00f3, se confirm\u00f3, ya no que el AMR26 fuera un mal monoplaza, es que no estaba ni para competir.<\/p>\n

Fernando Alonso y las victorias en 2026<\/h2>\n

Roberto Chinchero se ha ganado una gran reputaci\u00f3n en el mundo de la F1, se mueve por el paddock<\/strong> y suele ofrecer informaci\u00f3n muy fiable. Pensar en victorias para esta temporada, visto lo visto, parece imposible. Sin embargo, no descarta que Honda puede lograr lo que ahora parece imposible al final de temporada. Ni mucho menos afirma que vaya a pasar, pero lo ve posible si desde la f\u00e1brica nipona y en Silverstone<\/strong> aciertan con el trabajo que est\u00e1n haciendo.<\/p>\n

\u00abEspero que, a finales de a\u00f1o<\/strong>, con 2 o 3 actualizaciones de Honda<\/strong> <\/a>y un finde con un poco de fortuna, Fernando Alonso pueda ganar<\/strong> una carrera. \u00bfPor qu\u00e9 no?\u00bb. \u00abSe lo merecer\u00eda\u201d.<\/p>\n

Desde luego, es optimista, pero tambi\u00e9n lo es el propio piloto asturiano, que carrera tras carrera, se encarga de intentar motivas a las dos f\u00e1bricas y habla del gran potencial del AMR26, volvi\u00f3 a hacerlo tras el final en Jap\u00f3n.<\/p>\n

\u00abHay un potencial enorme.<\/strong> Si arreglamos los problemas, el \u00faltimo tercio de 2026 puede ser mucho mejor\u00bb.<\/p>\n

Lo cierto es que hay un trabajo duro por hacer, los tiempos no acompa\u00f1an, ni por todo el trabajo que hay por delante ni por la normativa de la FIA. Las mejoras podr\u00edan empezar a ser una realidad a partir de la \u00faltima carrera de julio, antes del par\u00f3n, y a partir de ah\u00ed, buscar mejorar el coche. En Aston Martin<\/strong> y el propio Fernando Alonso<\/strong> vuelven a poner de ejemplo a McLaren<\/strong><\/a>, que pas\u00f3 de ser el peor coche al dominador de los \u00faltimos a\u00f1os. La calidad y el carisma de Fernando Alonso empujan a la ilusi\u00f3n, pese a que los desastres, se siguen acumulando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pensar en que Fernando Alonso y Aston Martin puedan ganar una carrera este a\u00f1o, suena a ciencia ficci\u00f3n, a broma. … <\/p>\n

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