{"id":8923,"date":"2026-04-14T13:00:35","date_gmt":"2026-04-14T11:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8923"},"modified":"2026-04-14T11:41:47","modified_gmt":"2026-04-14T09:41:47","slug":"tesla-mercedes-byd-digital-pantallas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/tesla-mercedes-byd-digital-pantallas\/","title":{"rendered":"Tesla, Mercedes, BYD (y varios m\u00e1s) tienen un nuevo problema en Espa\u00f1a… para 2026. Quisieron jugar a ser Apple o Samsung y ahora van a tener que dar marcha atr\u00e1s"},"content":{"rendered":"\r\n

Uno de los cambios m\u00e1s significativos en el mundo del autom\u00f3vil en la \u00faltima d\u00e9cada, es, c\u00f3mo la tecnolog\u00eda<\/strong> se ha ido implementado hasta ser algo esencial en la mayor\u00eda de consumidores a la hora de comprar un veh\u00edculo<\/strong>. La llegada de los dispositivos inteligentes comenz\u00f3 siendo cosa de m\u00f3viles, pero poco a poco se fue introduciendo en el mundo de la automoci\u00f3n hasta tal punto, que nuestro veh\u00edculo son una extensi\u00f3n de un smartphone con funciones propias para la conducci\u00f3n.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Lo m\u00e1s destacado son las pantallas gigantes<\/strong> y la desaparici\u00f3n de la mayor\u00eda de botones f\u00edsicos<\/strong> del salpicadero (aunque ahora se ha demostrado que, para algunos casos, es mejor recuperarlos), una tendencia impulsada principalmente por Tesla, con el objetivo de que lo digital se convirtiera en sin\u00f3nimo de modernidad al volante.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pero desde este 2026<\/strong>, la normativa ha puesto coto a este auge, porque puede resultar ser peligroso como se est\u00e1 demostrando, y desde Europea, se obliga a los fabricantes a tomar medidas para frenar un avance que pone en peligro a los conductores.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Euro NCAP y las pantallas<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Euro NCAP<\/strong> <\/a>es el organismo que eval\u00faa la seguridad en los veh\u00edculos, y su nueva normativa obliga al os veh\u00edculos a recuperar los botones f\u00edsicos para obtener las cinco estrellas<\/strong>. Esto es un golpe a algunos fabricantes que hab\u00edan apostado por la digitalizaci\u00f3n total<\/strong>, mientras que otros, ya los han ido recuperando antes de que sea obligatorio, y tiene su l\u00f3gica.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Los botones digitales, t\u00e1ctiles, suelen obligar al conductor a apartar la mirada de la carretera para pulsar en el punto exacto de la pantalla. Los botones digitales no ofrecen seguridad sensorial, al contrario que los botones f\u00edsicos, que, al tocarlos, ya sabes, por el tacto, si los has pulsado o no. De hecho, con lo digital, es com\u00fan que, al primer intento, no toques en el punto exacto para activar o desactivar una funci\u00f3n.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

En general, navegar por los men\u00fas completamente digitales supone una clara distracci\u00f3n, y esto provoca accidentes, y uno de cada tres por este motivo, son mortales.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Euro NCAP ha querido impedir que la bola de nieve se haga m\u00e1s grande, y para ello, est\u00e1 evaluando la interacci\u00f3n de los conductores con las m\u00e1quinas (HMI)<\/strong>, con el objetivo de que se reduzca la carga cognitiva del conductor y que las acciones m\u00e1s comunes que se puedan hacer al volante, se puedan realizar sin que haya que quitar la vista de la carretera.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pantallas limitadas<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

No se busca eliminar la tecnolog\u00eda, las pantallas han venido para quedarse y tienen funciones muy v\u00e1lidas para la conducci\u00f3n, como los GPS, por ejemplo, u otras muchas funciones. Lo que se busca es que la interacci\u00f3n con ellas sea m\u00ednima, sobre todo estando en marcha,<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n