{"id":8852,"date":"2026-04-13T18:00:01","date_gmt":"2026-04-13T16:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8852"},"modified":"2026-04-13T09:55:42","modified_gmt":"2026-04-13T07:55:42","slug":"nissan-micra-renault-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nissan-micra-renault-5\/","title":{"rendered":"Misma plataforma que el Renault 5, misma f\u00e1brica en Douai y hasta 419 km: es el primo-hermano del coche del a\u00f1o en Europa y casi nadie lo est\u00e1 recomendando en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Los el\u00e9ctricos urbanos<\/strong><\/a> se mantienen como una opci\u00f3n de mercado preferente para miles de ciudadanos en Espa\u00f1a, sobre todo si hablamos de las grandes ciudades. Que sean peque\u00f1os, c\u00f3modos de manejar, que se pueden meter por cualquier calle, sumado a su bajo consumo y a que, en la pr\u00e1ctica, son muy eficientes, hace que estos modelos no sucumban a los SUV<\/strong>, que han arrasado con todo.<\/p>\n

Eso s\u00ed, en el nuevo mercado, la realidad del autom\u00f3vil, es la de veh\u00edculos nuevos, hasta ahora desconocido, que ponen en jaque a coches tradicionales que, sin hacer ruido, han podido posicionarse a lo largo de la historia. Un ejemplo es el Nissan Micra, un utilitario que se renueva, y otra vez lo hace con esa filosof\u00eda, la de hacer poco ruido pero que, sin embargo, sigue siendo una de las mejores opciones que ofrece el mercado.<\/p>\n

Con una autonom\u00eda que puede alcanzar los 420 kil\u00f3metros y con una base t\u00e9cnica que no necesita carta de presentaci\u00f3n con un enfoque 100% urbano, busca seguir siendo un referente, ahora con alianzas importante con Renault.<\/p>\n

Nuevo Nissan Micra<\/h2>\n

El nuevo Nissan Micra<\/strong><\/a> tiene mucha relaci\u00f3n con uno de los coches del a\u00f1o, el Renault 5<\/strong><\/a>, ya que comparten plataforma, tecnolog\u00eda, y lugar de producci\u00f3n. Pero que nadie piense que hablamos de coches similares, porque el Nissan Micra<\/strong> tiene personalidad propia, que se evidencian a primera vista.<\/p>\n

El exterior se ven formas m\u00e1s redondeadas, faros que llaman mucho la atenci\u00f3n, y detalles que son un gui\u00f1o a modelos del pasado. Su techo, los pasos de rueda y las formas trasera le convierten en un veh\u00edculo f\u00e1cil de reconocer a simple vista.<\/p>\n

Por dentro si se parece m\u00e1s al Renault 5, sobre todo en el sistema de infoentretenimiento, las pantallas duales de 10,1 pulgadas y la integraci\u00f3n de servicios de Google, que son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos y hace que el coche luzca muy similar. Para diferenciarse, los materiales son diferentes, y con los colores y los acabados, se logra una atm\u00f3sfera algo m\u00e1s refinada.<\/p>\n

Consumo y potencia<\/h2>\n

El del Nissan Micra<\/strong> ofrece dos configuraciones mec\u00e1nicas, una con 122 CV y una autonom\u00eda de 314 kil\u00f3metros, y otra de 150 CV y 415 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en ciclo WLTP. De esta forma se posiciona como uno de los urbanos m\u00e1s equilibrados del mercado, y aunque su enfoque sea 100% ciudad, los desplazamientos interurbanos ofrecen una gran eficacia.<\/p>\n

Consume en torno a los 14,5 kWh\/100 km, y bater\u00eda de 52 kWh cuenta con gesti\u00f3n t\u00e9rmica avanzada, y as\u00ed se optimizan los tiempos de carga y el propio rendimiento. En solo 30 minutos, permite pasar del 15% al 80% de carga.<\/p>\n

En cuanto a la conducci\u00f3n, al ser un coche peque\u00f1o, a un centro de gravedad bajo, y a una suspensi\u00f3n bien ajustada, la conducci\u00f3n es \u00e1gil y divertida.<\/p>\n

El equipamiento del\u00a0 Micra<\/h2>\n

Si hay algo que realmente sorprende cuando miramos el Nissan Micra<\/strong>, es el gran equipamiento que trae, muy por encima de los veh\u00edculos de sus segmentos. Los acabados m\u00e1s accesibles incluyen una conectividad avanzada, pero las versiones superiores incluyen algo m\u00e1s, como c\u00e1mara 360\u00ba, asistentes a la conducci\u00f3n ProPilot<\/strong> o sistemas de sonido premium con altavoces integrados en el reposacabezas.<\/p>\n

Permite gestionar el veh\u00edculo desde la app, ideal para poder planificar rutas sin tener que hacerlo desde dentro del veh\u00edculo, y tambi\u00e9n permite cargar dispositivos externos gracias a la tecnolog\u00eda V2L, algo que cada vez es m\u00e1s valorado por los usuarios.<\/p>\n

Mide menos de 4 metros, tiene un maletero de entre 277 litros o 300 litros seg\u00fan cada configuraci\u00f3n, lo que es un buen tama\u00f1o para un uso habitual en el d\u00eda a d\u00eda. Eso s\u00ed, las plazas traseras son muy ajustadas, algo normal en este segmento, pensado m\u00e1s para un uso espor\u00e1dico que para un uso habitual, siempre hablando de personas adultas, porque para trasladar a ni\u00f1os, no supone mayor problema.<\/p>\n

Poco altavoz medi\u00e1tico<\/h2>\n

El Micra<\/strong> nunca ha ido un coche medi\u00e1tico en Espa\u00f1a, y ahora tampoco lo est\u00e1 siendo. El propio Renault 5, con campa\u00f1as m\u00e1s agresivas, o las propias marcas chinas, por ejemplo, que ahora est\u00e1n de moda, suena m\u00e1s que un modelo que, sin embargo, ofrece lo mismo en t\u00e9rminos t\u00e9cnicos, pero con un enfoque propio.<\/p>\n

Parte en torno a los 29.000 euros<\/strong>, puede llegar a los 37.000 en las versiones m\u00e1s equipadas, siendo una opci\u00f3n muy competitiva dentro del segmento, del mercado el\u00e9ctrico actual.<\/p>\n

El Nissan Micra<\/strong> es una de las mejores opciones que ofrece el mercado, y pese a que no hace ruido, pese a que tiene competidores directos muy fuerte, su trayectoria le mantiene en un mercado feroz. Hay algunas marcas, como es el caso de Nissan, que saben moverse lejos de los focos y que, sin embargo, son capaces de mantener las ventas gracias a una trayectoria de muchos a\u00f1os que le ha permitido ganarse la confianza de sus clientes, y el Micra es una demostraci\u00f3n de este enfoque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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