Si nos fijamos en c\u00f3mo se desarrolla el mercado del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a, es curioso observar la tendencia que lleva al consumidor a apostar por coches nuevos cada vez m\u00e1s caros, incluso habiendo alternativas en el mercado de ocasi\u00f3n, que ofrecen lo mismo a un precio much\u00edsimo m\u00e1s bajo.<\/p>\n
El mejor ejemplo lo podemos ver con el Toyota C-HR<\/strong><\/a>, el segundo veh\u00edculo con m\u00e1s ventas en este pasado mes de marzo, pero su hermano peque\u00f1o, el Yaris, que comparte filosof\u00eda, tecnolog\u00eda y reputaci\u00f3n, cuesta tres veces menos y su compra podr\u00eda ser mucho m\u00e1s inteligente.<\/p>\n Es l\u00f3gico el auge del del Toyota C-HR,<\/strong> se trata de un SUV<\/strong> <\/a>compacto que combina un dise\u00f1o llamativo que gusta mucho, tiene etiqueta ECO<\/strong><\/a>, esencial para la movilidad en las grandes ciudades de Espa\u00f1a, y cuenta con un sistema h\u00edbrido que ha demostrado su eficiencia a lo largo de los a\u00f1os. Tiene todo lo que busca el conductor medio de hoy en d\u00eda, una combinaci\u00f3n entre la eficiencia, equilibrio, y sobre todo, sin mayores complicaciones.<\/p>\n Pero lo curioso, como comentamos, es que la tecnolog\u00eda que ofrece no es exclusiva de este modelo, y es que, Toyota lleva dos d\u00e9cadas desarrollando este sistema h\u00edbrido autorrecargable<\/strong>, conocido como Hybrid Synergy Drive<\/strong>, est\u00e1 consolidada, y forma parte tambi\u00e9n del Toyota Yaris.<\/p>\n Este modelo, sobre todo la generaci\u00f3n del 2014 al 2020, ofrece casi la misma filosof\u00eda mec\u00e1nica que su \u201chermano mayor\u201d en la actualidad, un motor de gasolina que se combina con un sistema el\u00e9ctrico que no necesita enchufes, que ofrece consumos muy bajos junto a una conducci\u00f3n muy sencilla y c\u00f3moda, ideal para el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n La gran diferencia entre ambos modelos, es el precio, ya que el C-HR nuevo est\u00e1 por encima de los 25.000 euros, mientas que el Yaris, de segunda mano, cuenta poco m\u00e1s de 10.000 euros.<\/p>\n El mercado de ocasi\u00f3n en Espa\u00f1a est\u00e1 muy activo, dado los elevados precios de los coches nuevos de ahora. El Toyota Yaris<\/strong> se puede encontrar, incluso por debajo de los 10.000 euros, aunque es previsiblemente mejor optar por una opci\u00f3n con menos kil\u00f3metros y algo m\u00e1s de precio, pero incluso se han encontrado modelos cerca de los 7.000 euros, dependiendo de eso, del a\u00f1o y de los kil\u00f3metros.<\/p>\n En las versiones m\u00e1s recientes, que ofrecen mejores garant\u00edas, los precios oscilan entre los 11.000 y los 14.000 euros, muy lejos de los precios de los coches nuevos. Adem\u00e1s, ofrece Etiqueta ECO, ofrece un consumo muy bajo, en torno a 3,5\u20134,3 litros por cada 100 kil\u00f3metros en uso real. Adem\u00e1s, ofrece cambio autom\u00e1tico con transmisi\u00f3n e-CVT, un mantenimiento reducido, y la fiabilidad contrastada que lleva demostrando Toyota con sus veh\u00edculos.<\/p>\n Y esto \u00faltimo, est\u00e1 contrastado con datos m\u00e1s all\u00e1 de la opini\u00f3n de los consumidores, y los estudios m\u00e1s prestigiosos sit\u00faan a la marca nipona con una de las dominantes en el mercado europeo.<\/p>\n La fiabilidad de Toyota explica su \u00e9xito en ventas. Modelos como el C-HR o el Yaris<\/strong> llevan a\u00f1os demostrando ser de lo mejor del mercado en este aspecto, y este criterio, es decisivo a la hora de comprar un coche para m\u00e1s de la mitad de los conductores de todo el continente.<\/p>\n El sistema h\u00edbrido de Toyota lleva dos d\u00e9cadas demostrando su efectividad, y la marca nipona se ha encargado de perfeccionarlo a\u00f1o tras a\u00f1o, de mejorarlo un poco m\u00e1s, hasta alcanzar unos niveles de fiabilidad inalcanzables para otros. No utiliza un embrague convencional, lo que reduce el desgaste de frenos gracias a la regeneraci\u00f3n de energ\u00eda. A la postre, menos aver\u00edas y, por tanto, ahorro a largo plazo.<\/p>\n\u00c9xito del Toyota C-HR<\/h2>\n
Toyota Yaris h\u00edbrido<\/h2>\n
Toyota y la fiabilidad<\/h2>\n