{"id":8723,"date":"2026-04-09T15:00:21","date_gmt":"2026-04-09T13:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8723"},"modified":"2026-04-09T13:02:04","modified_gmt":"2026-04-09T11:02:04","slug":"adios-alonso-hamilton-verstappen-fia-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/adios-alonso-hamilton-verstappen-fia-f1\/","title":{"rendered":"El adi\u00f3s de Alonso, Hamilton y Verstappen obliga a la FIA a revisar el reglamento de la F1"},"content":{"rendered":"

La FIA<\/strong> <\/a>ha iniciado las reuniones para cambiar la normativa de la actual F1. Despu\u00e9s de las tres primeras carreras, la sensaci\u00f3n general es que el nuevo reglamento no gusta, pese a que el organismo internacional intente convencernos de lo contrario. Adem\u00e1s, ahora, ya se han publicado encuestas y estudios globales que denuncian el poco atractivo de la competici\u00f3n para el aficionado.<\/p>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de lo atractivo o no de la F1, hay varios factores clave que obligan a revisar la nueva reglamentaci\u00f3n. El primero, es la seguridad de los pilotos: el accidente de Oliver Bearman<\/strong><\/a> en Jap\u00f3n era la cr\u00f3nica de una muerta anunciada, los pilotos ya hab\u00edan avisado de que algo as\u00ed podr\u00eda suceder, y sucedi\u00f3. Y tambi\u00e9n se enfrentan a que esta normativa puede desmotivar a los pilotos m\u00e1s importantes de la parrilla, ya que tres de los cuatro capeones del mundo que ahora hay en parrilla, podr\u00edan abandonar el barco al final de temporada.<\/p>\n

La F1 y el nuevo reglamento<\/h2>\n

La nueva F1 no convence, el producto parece mucho m\u00e1s artificial, con adelantamientos que nada tiene que ver con la pericia de los pilotos, de la lucha en pista. Adem\u00e1s, todo lo relacionado con la gesti\u00f3n de energ\u00eda crea confusi\u00f3n entre los aficionados. En la primera carrera, pudo colar lo de que era m\u00e1s espectacular por la cantidad de adelantamientos que hubo, pero los propios pilotos se han encargado de confirmar que nada de lo que sucede en la pista, dependen de ellos, m\u00e1s bien de las propias m\u00e1quinas.<\/p>\n

En el momento en que se pierde la importancia y pericia del piloto, poca emoci\u00f3n tienen unas carreras donde el coche m\u00e1s fuerte, por lo general, ganar\u00e1.<\/p>\n

La seguridad de los pilotos<\/h2>\n

La FIA<\/strong> descart\u00f3 cambios tras las dos primeras carreras, pese al aviso de los propios pilotos, alertando de que las diferentes velocidades por la gesti\u00f3n de energ\u00eda de los monoplazas, derivar\u00eda en un accidente. Solo hubo que esperar a la siguiente carrera, a la de Jap\u00f3n, donde Oliver Bearman<\/strong>, exprimiendo al m\u00e1ximo la energ\u00eda de su monoplaza, se encontr\u00f3 tras una curva a un Colapinto<\/strong> <\/a>sin nada de potencia. Era chocar con \u00e9l o salirse de la pista, opt\u00f3 por lo segundo, acab\u00f3 contra el muro, y sali\u00f3 cojeando del monoplaza. Esto ha obligado a la FIA a hacer cambios.<\/p>\n

La amenaza de Alonso, Hamilton y Verstappen<\/h2>\n

Max Verstappen<\/strong> <\/a>ha sido el m\u00e1s duro con el nuevo reglamento, lleva a\u00f1os advirtiendo de que lo estaba por venir, as\u00ed que no se le puede acusar de ventajista. El problema del mejor piloto de la actual F1, es que se ha encontrado con un panorama a\u00fan m\u00e1s desolador, adem\u00e1s de tener un coche lejos de la cabeza. Ha puesto en duda su futuro en la F1, y eso podr\u00eda supone un palo tremendo para la FIA<\/strong>.<\/p>\n

En el caso de Fernando Alonso<\/strong><\/a>, la pel\u00edcula es bien distinta: a sus casi 45 a\u00f1os, encaraba este Mundial como una de las \u00faltimas esperanzas para volver a lo m\u00e1s alto de la parrilla. Lo que est\u00e1 pasando en Aston Martin es conocido por pocos. A eso, hay que sumarle que tampoco est\u00e1 contento con el reglamento, ya se ha encargado de decirlo p\u00fablicamente, as\u00ed que ser\u00eda extra\u00f1o pensar que, si nada cambia, pudiera seguir el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

Y por \u00faltimo, est\u00e1 la amenaza de Hamilton<\/strong><\/a>, cuya situaci\u00f3n tambi\u00e9n es completamente diferentes. El ingl\u00e9s se mueve por sensaciones, despu\u00e9s de China, de lograr el podio, alab\u00f3 la actual F1, pero despu\u00e9s del desastre de Jap\u00f3n, volvi\u00f3 a quejarse del reglamento. El ingl\u00e9s no ha terminado de encajar en Ferrari, y una temporada similar a la campa\u00f1a pasada, podr\u00eda ser el detonante para poder punto y final a su exitosa carrera. Si no gana y no disfruta con el reglamento, en esto si coincide con el asturiano, para qu\u00e9 seguir.<\/p>\n

Reuni\u00f3n de la FIA para cambiar el reglamento<\/h2>\n

Por tanto, la FIA<\/strong> se enfrenta a un problema importante, al fin y al cabo, para mantener la audiencia. El producto no gusta a los aficionados, y tampoco a los protagonistas, los pilotos. Las carreras han perdido emoci\u00f3n, se habla de un producto artificial que podr\u00eda perder audiencia, y si a esto se le suma los problemas de seguridad y que puede suponer el adi\u00f3s de los tres pilotos m\u00e1s grandes la parrilla, toca reaccionar.<\/p>\n

Desde hoy jueves, se han iniciado las reuniones en Londres con representantes t\u00e9cnicos de cada unas de las escuder\u00edas. Ser\u00e1 la primera reuni\u00f3n, la segunda ser\u00e1 el pr\u00f3ximo 16 de abril, y luego habr\u00e1 una \u00faltima que englobar\u00e1 a todos los implicados del deporte. Este primer d\u00eda, ser\u00e1 una toma de contacto para estudiar posibles modificaciones, que coger\u00e1n forma en los pr\u00f3ximos encuentros. La idea es que los cambios se apliquen desde la siguiente carrera, el GP de Miami.<\/p>\n

Es imposible que haya cambios radicales, pero s\u00ed es posible introducir cambios para mejorar el espect\u00e1culo. Hay mucho en juego, y muchas de las decisiones tomadas en estas tres reuniones, pueden ser clave para la continuidad de gente tan importante con Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Verstappen<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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