{"id":8717,"date":"2026-04-09T19:00:12","date_gmt":"2026-04-09T17:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8717"},"modified":"2026-04-09T13:02:11","modified_gmt":"2026-04-09T11:02:11","slug":"fia-no-gusta-f1-encuesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fia-no-gusta-f1-encuesta\/","title":{"rendered":"No es culpa de Aston Martin y Alonso: esta F1 no le gusta a nadie. Y no lo decimos nosotros"},"content":{"rendered":"

La nueva F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> no gusta, algo que desde Autonoci\u00f3n<\/strong> <\/a>llevamos denunciando desde que comenz\u00f3 el Mundial, pero que ahora, gracias al estudio realizado por V\u00edctor Abad<\/strong>, podemos confirmarlo con datos reales, con datos de todo el mundo, de todos los pa\u00edses.<\/p>\n

La nueva normativa de la F1, la electrificaci\u00f3n, la gesti\u00f3n de energ\u00eda, no gusta, se ha perdido la esencia del automovilismo, los propios pilotos denuncian que adelantan por inercia, ni si quiera saben cuando pueden o no rebasar al piloto que llevan delante. Todo ello, adem\u00e1s, se suma a que ha quedado demostrado que la nueva normativa supone un riesgo a\u00f1adido para la integridad de los pilotos, que va mucho m\u00e1s all\u00e1 del propio riesgo que supone ponerse al volante de un monoplaza. La FIA<\/strong> <\/a>debe mover ficha cuanto antes, porque quienes aman este deporte, seguir\u00e1n consumiendo el producto, pero el aficionado medio, puede bajarse del barco si no hay una reacci\u00f3n.<\/p>\n

La nueva F1 suspende para los aficionados<\/h2>\n

V\u00edctor Abad<\/strong> ha presentado un estudio global que recoge la opini\u00f3n de aficionados de todo el mundo, con un total de 41.000 respuestas. La nota media de todos los que han votado es de 3,15 para la nueva F1<\/strong>, y el motivo es el nuevo reglamento, que pocos lo entienden, y la experiencia que generan en el usuario.<\/p>\n

El p\u00fablico m\u00e1s cr\u00edtico es el fan causal, aquel que le gusta el deporte, pero no cambia sus planes para no perderse una carrera. Este p\u00fablico punt\u00faa con un 2,75<\/strong>, mientras que el p\u00fablico m\u00e1s habitual, en fan incondicional, punt\u00faa la nueva era con un 3,20<\/strong>. Estos datos lo que evidencian es que, el p\u00fablico que debe generar m\u00e1s audiencia, el importante digamos, podr\u00eda dejar de consumir el producto.<\/p>\n

Datos demoledores<\/h2>\n

Uno de los datos m\u00e1s demoledores del estudio tiene que ver con el disfrute del aficionado. Solo el 4,7% afirma disfrutar viendo la clasificaci\u00f3n, y solo el 8,7% disfruta viendo las carreras<\/strong>. La mayor\u00eda de los aficionados cataloga la experiencia de ver la F1 actual como \u201cterrible\u201d, o con \u201cno me gustan\u201d. La lectura de estos datos es que sentarse delante de la televisi\u00f3n para ver la F1 no genera emoci\u00f3n, algo b\u00e1sico en carreras de coches.<\/p>\n

El gran problema, seg\u00fan los encuestados, es que la mayor\u00eda no entiende lo que est\u00e1 consumiendo: no entiende c\u00f3mo funciona el nuevo reglamento, por qu\u00e9 unos coches en un momento dado tienen energ\u00eda y por qu\u00e9 otros pierden tanta velocidad. Tampoco entienden que pueda haber tanta diferencia entre las velocidades de un monoplaza con la energ\u00eda el\u00e9ctrica al m\u00e1ximo y otro que est\u00e9 vac\u00edo.<\/p>\n

En cifras, los que dicen entender el reglamento, punt\u00faan la nueva F1 con 3,45 de media, y los que no entienden lo que ocurre en pista, bajan la nota a 2,70.<\/p>\n

Conceptos como el Super clipping, el OTM vs Boost, o el Overtake Mode<\/strong>, son completamente desconocidos para la mayor\u00eda de encuestados.<\/p>\n

Una F1 artificial<\/h2>\n

La FIA<\/strong> o los medios que ofrecen la F1<\/strong>, como es comprensible por otro lado, dicen estar contentos con el producto y argumentan que los aficionados est\u00e1n satisfechos porque ahora vuelve a haber adelantamientos en las carreras. Sin embargo, la opini\u00f3n de los encuestados no dice eso. Creen que la nueva F1 es m\u00e1s artificial, y el p\u00fablico ya se ha dado cuenta de ello. El 79,2% de los encuestado no considera que estos adelantamientos sean sin\u00f3nimo de emoci\u00f3n. Lamentan que el poco protagonismo que ya ten\u00edan los pilotos con el reglamento, por ejemplo, del a\u00f1o, pasado, se ha perdido por completo.<\/p>\n

Poca confianza en la FIA<\/h2>\n

La mayor\u00eda de los encuestado no conf\u00edan ni en la FIA ni en la F1<\/strong>, tambi\u00e9n con datos demoledores que hablan de un producto manipulado. El 88,8% cree que se ocultan radios<\/strong> onboards, el 67,2% cree que la F1 controla la narrativa<\/strong> y el 62% cree que no se escuchan a los fans<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan la F1 y las encuestas oficiales, el 94% de los aficionados creen que seguir\u00e1n consumiendo el producto, pero en esta macroencuesta independiente, el porcentaje se reduce a solo el 59,2%<\/strong>. Espa\u00f1a<\/strong> es el pa\u00eds m\u00e1s cr\u00edtico<\/strong> con la nueva F1, la nota es de 2,67,<\/strong> mientras que, a nivel global, la nota aumenta ligeramente hasta el 3,15<\/strong>, y en Am\u00e9rica al 3,57<\/strong><\/p>\n

La F1 ha cambiado con el objetivo de convertirse en un producto m\u00e1s espectacular, pero esto parece haberlo transformado en una experiencia arcade y se ha perdido la esencia de las carreras de coches. Se ha perdido la emoci\u00f3n, no se comprende el reglamento, y, en l\u00edneas generales, es un deporte que gusta menos. El producto no est\u00e1 en peligro en l\u00edneas generales, la F1 sigue siendo la categor\u00eda reina del automovilismo y seguir\u00e1 si\u00e9ndolo, pero corre el riesgo de perder al p\u00fablico casual, el que se mueve solo por entretenimiento o el que se mueve por tener al piloto que le gusta en la parrilla, pero ese p\u00fablico, al fin y al cabo, es el que marca las diferencias con las audiencias. La FIA<\/strong> tiene que hac\u00e9rselo mirar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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