{"id":8694,"date":"2026-04-09T11:00:38","date_gmt":"2026-04-09T09:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8694"},"modified":"2026-04-09T09:11:20","modified_gmt":"2026-04-09T07:11:20","slug":"citroen-c4-x-berlina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/citroen-c4-x-berlina\/","title":{"rendered":"Todos pagando m\u00e1s de 30.000 \u20ac por un SUV compacto y va Citro\u00ebn y deja su sed\u00e1n en 22.046 \u20ac: 145 CV h\u00edbridos, cambio autom\u00e1tico y 510 litros de maletero"},"content":{"rendered":"

Los SUV<\/strong> <\/a>compactos sigue dominando el mercado actual del autom\u00f3vil, y ahora, con la llegada de las marcas chinas, poder conducir estos veh\u00edculos por menos de 30.000 euros comienza a ser una realidad hasta hace poco impensable. Este tipo de veh\u00edculos ha dejado fuera de juego a las berlinas, veh\u00edculos dominantes que han perdido todo su protagonismo en la \u00faltima d\u00e9cada. Sin embargo, parece que, en el \u00faltimo a\u00f1o, hay una tendencia que intenta que estos modelos vuelvan a las carreteras, y Citro\u00ebn quiere ser uno de sus impulsores con su C4 X<\/strong>, algo que combina eficiencia, espacio, tecnolog\u00eda, y sobre todo, un precio muy complicado de ignorar.<\/p>\n

Adem\u00e1s, si a su atractivo precio se le suma un descuento de 9.300 euros, adem\u00e1s de la etiqueta ECO<\/strong><\/a>, este sed\u00e1n autom\u00e1tico se convierte en una alternativa frente a los SUV<\/strong>. Y su motor h\u00edbrido de 145 CV, su gran maletero y su elevado equipamiento, son factores que puedan acabar de convencer.<\/p>\n

Citro\u00ebn planta cara a los SUV<\/h2>\n

Los coches baratos parecen extinguidos, hab\u00eda que apostar por marcas low cost como Dacia, o las chinas. Los SUV<\/strong> y la electrificaci\u00f3n ha elevado los precios de los autom\u00f3viles notablemente, as\u00ed que algunos fabricantes, es el caso de Citro\u00ebn, quieren aprovechar este vac\u00edo con propuestas rompedoras en el mercado actual.<\/p>\n

Y la apuesta de Citro\u00ebn<\/strong> <\/a>es apostar por una berlina compacta, pr\u00e1ctica y eficiente, queriendo recuperar un tipo de veh\u00edculos que ha dominado durante a\u00f1os, pero que ha perdido protagonismo en los \u00faltimos 10 a\u00f1os. Adem\u00e1s de la relaci\u00f3n calidad-precio que ofrece, dif\u00edcil de igualar, el modelo est\u00e1 fabricado en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Ofrece m\u00e1s espacio que un compacto tradicional, con un maletero de 510 litros, y una est\u00e9tica renovada, moderna, que ofrece una elevada comodidad en su interior. Y claro, con los precios de hoy en d\u00eda, poder obtener este coche por 22.046 euros, se convierte en una alternativa\u00a0 a tener muy en cuenta, muy por debajo de la media en el segmento.<\/p>\n

Otro de los puntos fuertes es el consumo, muy por debajo gracias a la aerodin\u00e1mica del veh\u00edculo, lo que le convierte tambi\u00e9n en un veh\u00edculo con un comportamiento ideal en carretera.<\/p>\n

Equipamiento y enfoque pr\u00e1ctico<\/h2>\n

Uno de los aspectos m\u00e1s destacables del Citro\u00ebn C4 X es el nivel de opci\u00f3n de equipamiento sobre todo en el acabado Max (el que corresponde a la oferta del momento). Este acabado tope de gama presenta una dotaci\u00f3n realmente completa, pensada para satisfacer las exigencias de confort y seguridad.<\/p>\n

Entre los elementos m\u00e1s destacados encontramos faros LED y luces diurnas, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, cuadro digital de 7 pulgadas, pantalla t\u00e1ctil de 10 pulgadas con navegaci\u00f3n 3D, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador autom\u00e1tico, acceso y arranque sin llave, c\u00e1mara trasera y sensores de aparcamiento, control de crucero adaptativo con funci\u00f3n Stop&Go, y sistema de vigilancia de \u00e1ngulo muerto.<\/p>\n

Tambi\u00e9n cuenta con la suspensi\u00f3n Advanced Comfort, que ya es se\u00f1a de identidad de la marca, ideal para trayectos largos. Es una opci\u00f3n ideal para quienes buscan coche para el d\u00eda a d\u00eda y para viajes.<\/p>\n

Etiqueta ECO y consumo ajustado<\/h2>\n

El Citro\u00ebn C4 X<\/strong><\/a> apuesta por la electrificaci\u00f3n ligera, de esta forma, se mejora la eficiencia, pero se mantienen precio contenidos. Ofrece un motor de gasolina 1.2 turbo de tres cilindros con tecnolog\u00eda h\u00edbrida ligera de 48 voltios (MHEV). Con ello, se logran 145 CV 230 Nm de par, que est\u00e1 asociada a una caja de cambios autom\u00e1tica con doble embrague y seis velocidades.<\/p>\n

Las cifras son suficientes para el d\u00eda a d\u00eda, capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en 8,1 segundos, alcanzan una velocidad m\u00e1xima de 210 km\/h, y tiene un consumo medio de 4,7 l\/100 km.\u00a0 Con esta tecnolog\u00eda, el Citro\u00ebn porta la etiqueta ECO de la DGT, y esto implica ventajas fiscales, descuentos en aparcamientos, y beneficios para evitar las restricciones.<\/p>\n

Un precio al alcance<\/h2>\n

El Citro\u00ebn C4 X Hybrid<\/strong> con acabado Max<\/strong> tiene un precio de salida muy competitivo, de 31.375 euros. Pero si se aplican las promociones actuales, adem\u00e1s de sumarle las ayudas como el Plan Auto+, el precio se reduce dr\u00e1sticamente, hasta los 22.046 euros, es decir, hablamos de una diferencia de 9.329 euros, siendo as\u00ed uno de los coches con mejor relaci\u00f3n calidad-precio de todo el mercado.<\/p>\n

El Citro\u00ebn C4 X Hybrid<\/strong> es una apuesta de la marca francesa, una berlina, econ\u00f3mica, bien equipada y con un consumo muy eficiente. En un mercado dominado por los SUV, poder tener otras opciones, otras propuestas, y mucho m\u00e1s baratas de lo habitual, enriquece un mercado donde la transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n sigue marcando el ritmo. Los SUV siguen dominando en ventas, pero las grandes firmas, buscan recuperar las berlinas, y Citro\u00ebn se posiciona claramente en este sentido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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