{"id":8588,"date":"2026-04-07T19:00:57","date_gmt":"2026-04-07T17:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8588"},"modified":"2026-04-07T11:47:50","modified_gmt":"2026-04-07T09:47:50","slug":"700000-stellantis-revision-motor-hibirdo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/700000-stellantis-revision-motor-hibirdo\/","title":{"rendered":"De 40.000 coches a 700.000 en menos de un mes, Stellantis confirma que el problema del incendio toca tambi\u00e9n a Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia y DS\u2026 y solo en Espa\u00f1a hay ya 77.500 afectados"},"content":{"rendered":"

Stellantis<\/strong> <\/a>vuelve a verse salpicado por la pol\u00e9mica, por los incidentes en algunos de sus veh\u00edculos. Lo que parec\u00eda una incidencia que afectaba a 40.000 veh\u00edculos,<\/strong> se ha convertido en una llamada a revisi\u00f3n de alrededor de 700.000 coches<\/strong> en todo el mundo. Solo en Espa\u00f1a, hablamos de una cifra que ronda los 77.500 veh\u00edculos implicados, seg\u00fan anunci\u00f3 Stellantis<\/strong> el pasado 1 de abril.<\/p>\n

Y el riesgo no es menor, hay opciones de incendio en algunos compartimentos del motor en algunas condiciones, lo que ha provocado la urgencia del fabricante, quien ha llamado a una revisi\u00f3n voluntaria y gratuita a los posibles afectados. Y no se trata de modelos concretos, se incluyen veh\u00edculos de gama media y opciones premium.<\/p>\n

Stellantis y una revisi\u00f3n global<\/h2>\n

La Autoridad Federal de Transporte de Alemania (KBA)<\/strong> ha dado la voz de alarma, ha confirmado la magnitud de un problema que parec\u00eda muy localizado, pero que se ha ido expandiendo a lo largo de estos \u00faltimos d\u00edas. Porque de la cifra inicial, de unos 40.000 coches, a los 700.000 en todo el mundo, hay una diferencia abismal.<\/p>\n

En lo que respecta a los coches vendidos en Espa\u00f1a, se ha contabilizado una cifra que ronda los 77.500 veh\u00edculos, y son muchas las marcas implicadas, como Peugeot<\/strong><\/a>, Citro\u00ebn<\/strong><\/a>, DS Automobiles<\/strong><\/a>, Opel<\/strong><\/a>, Lancia<\/strong>, Alfa Romeo<\/strong><\/a>, Jeep<\/strong> <\/a>y Fiat<\/strong><\/a>. Todos ellos est\u00e1n compuestos por una arquitectura similar en algunos veh\u00edculos h\u00edbridos fabricados desde el a\u00f1o 2023 hasta este mismo curso.<\/p>\n

El riesgo es real, aunque Stellantis<\/strong> habla de una campa\u00f1a de revisi\u00f3n voluntaria, eso s\u00ed, se ha apresurado en hacer el anuncio antes de que cualquier incidente pueda producirse, y, en cierta manera, a intentar depurar alg\u00fan tipo de responsabilidad. Por eso, se ha comprometido a contactar directamente con cada uno de los propietarios, a quien les va a instar a acudir a su confesonario oficial para llevar a cabo las revisiones pertinentes.<\/p>\n

Aunque este tipo de acciones son relativamente comunes en la industria del autom\u00f3vil, es raro que sean tantos los veh\u00edculos implicados, al igual que llama la atenci\u00f3n como ha aumentado el problema en apenas una semana, generando sorpresa en todo el sector.<\/p>\n

El fallo t\u00e9cnico detectado<\/h2>\n

El problema detectado por Stellantis<\/strong> tiene que ver con los sistemas h\u00edbridos, y est\u00e1 relacionado con el dise\u00f1o de dos componentes que afecta al sistema de 48 voltios. La distancia del tubo del filtro de part\u00edculas de gasolina y la tapa protectora del generador de arranque por correa (BSG) no est\u00e1n separadas por una distancia segura, est\u00e1n demasiado juntas en algunos modelos.<\/p>\n

La configuraci\u00f3n, tal y como est\u00e1 ahora, no deber\u00eda suponer un riesgo inmediato, pero en situaciones de humedad, o con el paso del tiempo, se pueden producir arcos el\u00e9ctricos que generan un sobrecalentamiento y, en el peor de los casos, podr\u00eda derivar en el incendio del compartimento del motor.<\/p>\n

Por lo tanto, el riesgo real de que se produzca este, peor escenario, es muy escaso, pero existe, y tampoco se tiene porque dar en todos los veh\u00edculos que han sido llamados a revisi\u00f3n, pero Stellantis<\/strong>, no se puede permitir dejar nada al alzar, y m\u00e1s teniendo en cuenta eso, que el peor escenario podr\u00eda ser desastrosos, as\u00ed que ha preferido que todos, a voluntad de los propietarios, pasen por el taller.<\/p>\n

Una soluci\u00f3n r\u00e1pida y gratuita<\/h2>\n

Todos los propietarios que lleven el veh\u00edculo a revisar, deben saber que contar\u00e1n con un servicio r\u00e1pido y gratuito, as\u00ed lo ha manifestado Stellantis<\/strong>. La soluci\u00f3n es tan sencilla como cambiar la tapa que protege el generador de arranque por una versi\u00f3n optimizada y con m\u00e1s capacidad para el aislamiento. El tiempo estimado para llevar a cabo este cambio es de solo 30 minutos, por lo tanto, no habr\u00e1 los problemas de tener que dejar el coche en el taller durante mucho tiempo. Todo ello, como no pod\u00eda ser de otra manera, no supondr\u00e1 coste alguno para los afectados.<\/p>\n

Stellantis<\/strong> ha pedido tranquilidad, y avisa que todos los posibles afectados ser\u00e1n comunicados y notificados, y por tanto, quienes no reciban esta notificaci\u00f3n, podr\u00e1n despreocuparse. Aun as\u00ed, en caso de dudas, lo mejor ser\u00e1 siempre contactar con el concesionario.<\/p>\n

Stellantis<\/strong> se ha visto salpicada por algunas pol\u00e9micas en los \u00faltimos, a\u00f1os, las m\u00e1s conocida, la relacionada con los motores Puretech<\/strong>, lo cu\u00e1les, ya han pasado a mejor historia para el fabricante, pero que da\u00f1aron su reputaci\u00f3n. Por eso, saben que no se pueden permitir errores, y ante posibles dudas, lo mejor es actual para evitar cualquier contratiempo, y si eso implica llamar a revisi\u00f3n a 700.000 veh\u00edculos y cambiar de forma gratuita, un componente, se lleva a cabo con la mayor brevedad posible.<\/p>\n

Porque lo que le ha pasado a Stellantis, es bastante habitual, lo que llama la atenci\u00f3n, es el volumen de coches que podr\u00edan estar implicados. La soluci\u00f3n es sencilla, acudir al concesionario, tras solicitar la cita, y en apenas 30 minutos cambiaran los componentes que podr\u00e1n punto y final a cualquier problema o incertidumbre que la posible aver\u00eda pueda generar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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