{"id":8573,"date":"2026-04-07T17:00:57","date_gmt":"2026-04-07T15:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8573"},"modified":"2026-04-07T10:21:57","modified_gmt":"2026-04-07T08:21:57","slug":"toyota-yaris-style-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-yaris-style-potencia\/","title":{"rendered":"Toyota cambia las reglas del Yaris a mitad de gama: el acabado Style hereda el motor del GR SPORT, sube a 130 CV y mantiene precio"},"content":{"rendered":"

Los utilitarios h\u00edbridos viven un momento de elevada competencia en toda Europa, y en este sentido, cualquier m\u00ednimo detalle puede marcar las diferencias en cuanto a ventas. Pero si este detalle, lejos de ser m\u00ednimo, supone una gran diferencia respecto al resto, estamos hablando de un golpe sobre la mesa que puede dejar tiritando a la competencia, y eso es lo que pretende hacer Toyota<\/strong> <\/a>con el Yaris<\/strong> 2026. Porque muchos estaban m\u00e1s pendientes de c\u00f3mo ser\u00eda el nuevo acabado, pero lo que realmente marca la diferencia es c\u00f3mo ha reforzado est\u00e1 versi\u00f3n intermedia congelando los precios.<\/p>\n

Toyota est\u00e1 entendiendo lo que reclama el consumidor actual, y se evidencia por c\u00f3mo est\u00e1 creciendo, por ejemplo, el mercado chino, ofreciendo m\u00e1s por menos. As\u00ed que el gigante japon\u00e9s ha optado por ofrecer m\u00e1s potencia por el mismo precio, y este dato, puede ser decisivo para las ventas de los veh\u00edculos en este 2026.<\/p>\n

M\u00e1s potencia para el Toyota Yaris<\/h2>\n

Toyota<\/strong> trae grandes novedades en este 2026, pero el acabado Style del Yaris<\/strong>, no ha pasado desapercibido, ya que las versiones anteriores funcionan bajo el sistema Hybrid 120 de 116 CV, m\u00e1s que de sobra para un uso diario en la ciudad, muy eficiente. Pero ha dado un paso al frente y ha montado para la versi\u00f3n de este 2026 el motor Hybrid 130<\/strong>, antes reservado para el acabado GR SPORT. En total son 130 CV, 14 m\u00e1s, puede no parecer mucho, pero s\u00ed lo es para este tipo de veh\u00edculos. Ahora ser\u00e1 m\u00e1s \u00e1gil y ofrecer\u00e1 una conducci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica en la ciudad, pero tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 un gran rendimiento fuera de los centros urbanos.<\/p>\n

Lo m\u00e1s destacado no es la subida de CV en s\u00ed, es que lo hacen sin subir ni un solo euro el precio respecto al modelos del 2025<\/strong>. Los utilitarios se est\u00e1n encareciendo d\u00eda a d\u00eda, y cuanta m\u00e1s potencia tengan, m\u00e1s suben de precios, as\u00ed que la estrategia del gigante nip\u00f3n ha sido una sorpresa positiva.<\/p>\n

En cuanto al equipamiento, se mantiene una l\u00ednea s\u00f3lida, ofreciendo detector de \u00e1ngulo muerto, asistente de salida segura o asientos delanteros y volante con calefacci\u00f3n. Un pelda\u00f1o m\u00e1s arriba, el Style Plus, incorpora tecnolog\u00eda como Head-Up Display, lo que se traduce en una pantalla central de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n

Nuevo acabado Trendy<\/h2>\n

Otra de las novedades es la llegada del acabado Trendy<\/strong>, el cual, est\u00e1 orientado a un p\u00fablico que busca un destacado equilibrio entre precio y equipamiento. En este caso, ofrece un sistema Hybrid 120, y para compensar, la dotaci\u00f3n de serie trae llantas de 17 pulgadas, faros LED con asistente de luces largas, sensores de aparcamiento con frenado autom\u00e1tico, cuadro digital de 7 pulgadas o cargador inal\u00e1mbrico para smartphones.<\/p>\n

El precio se sit\u00faa en los 22.500 euros de salida, y Toyota ofrece una financiaci\u00f3n de 1250 euros al mes, siempre y cuando se realice bajo el programa Toyota Easy Plus. Con \u00e9, tambi\u00e9n se cuenta con cuatro a\u00f1os de garant\u00eda y mantenimiento.<\/p>\n

El Trendy<\/strong> ha sido uno de los grandes protagonistas de la nueva campa\u00f1a de Toyota, pero, como suele pasar en muchas ocasiones, la atenci\u00f3n se ha desviado, esta vez al Style, porque la potencia sigue siendo algo de gran importancia para los consumidores a la hora de comprar un veh\u00edculo, y si se aumentan los caballos a coste cero, resulta muy atractivo.<\/p>\n

El protagonismo del Toyota Yaris<\/h2>\n

Pero la restructuraci\u00f3n del Toyota Yaris<\/strong> <\/a>para este 2026 va mucho m\u00e1s all\u00e1, por ejemplo, el precio de acceso al acabado Active se rebaja hasta los 21.500 eros, y se convierte de esta forma, en una de las opciones h\u00edbridas m\u00e1s asequibles en todo el mercado del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Por tanto, el Yaris se mantiene como una de los urbanos con mejor relaci\u00f3n calidad-precio, gracias a su eficiencia y a su tecnolog\u00eda. La etiqueta ECO<\/strong><\/a> est\u00e1 presente en todos sus acabados, as\u00ed que la elecci\u00f3n de un modelo u otro no condiciona a la hora de tener que circular por las grandes ciudades de Espa\u00f1a.<\/p>\n

Por lo tanto, el Toyota Yaris est\u00e1 estructurado en el acabado Active, el m\u00e1s accesible de todos, el Trendy<\/strong>, que ofrece el mayor equilibrio, y el Style, que trae un nuevo motor con m\u00e1s potencia sin subir el precio. Sin duda, esta \u00faltima es la mejor opci\u00f3n para quienes buscan una sensaci\u00f3n elevada y con m\u00e1s prestaciones sin tener que invertir en veh\u00edculos m\u00e1s deportivos.<\/p>\n

Toyota<\/strong> es un referente mundial por cosas como estas, la de diferenciarse de la competencia ofreciendo m\u00e1s, sin que este signifique tener que elevar los precios. Si a esto le sumamos los a\u00f1os de fiabilidad y la reputaci\u00f3n que se ha ganado a lo largo de la historia, hacen que el gigante nip\u00f3n siga siendo una de las marcas preferidas de los clientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los utilitarios h\u00edbridos viven un momento de elevada competencia en toda Europa, y en este sentido, cualquier m\u00ednimo detalle puede … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":8574,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-8573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hibridos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8573"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8573\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8576,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8573\/revisions\/8576"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}