{"id":8526,"date":"2026-04-12T10:00:08","date_gmt":"2026-04-12T08:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8526"},"modified":"2026-04-07T10:44:58","modified_gmt":"2026-04-07T08:44:58","slug":"peugeot-208-puretech-turbo-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/peugeot-208-puretech-turbo-100\/","title":{"rendered":"Miles de personas compraron un Peugeot 208 en marzo y no saben que el motor que lleva es completamente nuevo: cadena de distribuci\u00f3n, adi\u00f3s al PureTech y un cambio que Stellantis ha hecho sin comunicado"},"content":{"rendered":"

El mercado del autom\u00f3vil ha experimentado un sorprendente crecimiento es este pasado mes de marzo, ya que se han vendido 130.000 coches, un crecimiento de doble d\u00edgito si se comparan las ventas del mismo mes el pasado a\u00f1o. Y uno de los modelos protagonistas ha sido el Peugeot 208<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Y todo ello lo ha conseguido pese a que muchos de sus compradores no son conscientes de que este modelo ha sufrido una transformaci\u00f3n muy importante, una de las m\u00e1s grandes del grupo Stellantis<\/strong> en los \u00faltimos a\u00f1os. Porque se ha eliminado el motor PureTech<\/strong>, que no ha sido el m\u00e1s exitoso, por una nueva generaci\u00f3n en donde la fiabilidad, la tecnolog\u00eda y el mantenimiento son claves.<\/p>\n

Stellantis y su nuevo motor<\/h2>\n

Stellantis<\/strong> <\/a>tuvo problemas con los PureTech<\/strong>, quiz\u00e1 este sea el motivo para no hacer ruido en el cambio tan necesario para el grupo, porque ni ha habido grandes campa\u00f1as ni anuncios importantes, siendo un giro importante para ello.<\/p>\n

Ahora ofrece un nuevo bloque el Turbo 100, el cual mantiene la base tricil\u00edndrica de 1,2 litros, pero con m\u00e1s del 70% de sus componentes completamente nuevos, as\u00ed que podemos hablar de una generaci\u00f3n completamente distinta. Este motor desarrolla 101CV y 205 Nm de par, son cifras parecidas al modelo anterior, pero el comportamiento est\u00e1 completamente optimizado desde las revoluciones m\u00e1s bajas.<\/p>\n

De entre todos los elementos, la incorporaci\u00f3n de un turbocompresor de geometr\u00eda variable supone una soluci\u00f3n que no resulta nada habitual en los motores peque\u00f1os de gasolina. Esta tecnolog\u00eda va a permitir mejorar la respuesta del motor en ciudad porque reduce el retraso en la entrega de potencia, algo que es especialmente valorado en un coche pensado para la ciudad. Este nuevo motor se est\u00e1 incorporando desde el mes de marzo, as\u00ed que muchos de los compradores no saben que han adquirido un veh\u00edculo con mejor motor.<\/p>\n

El cambio en la distribuci\u00f3n<\/h2>\n

El gran cambio est\u00e1 en la arquitectura del motor, no tanto ni en la potencia ni en el propio rendimiento. Desaparece la correa de distribuci\u00f3n ba\u00f1ada en aceite, el elemento que m\u00e1s controversia gener\u00f3 en los PureTech<\/strong><\/a>. El Turbo<\/strong> 100<\/strong> incorpora una cadena de distribuci\u00f3n, lo que va a reducir el mantenimiento y va a aumentar la durabilidad del motor a largo plazo, lo que genera m\u00e1s fiabilidad y, por tanto, m\u00e1s tranquilidad en cuanto a posibles aver\u00edas futuras.<\/p>\n

Pero no es la \u00fanica modificaci\u00f3n, ya que el nuevo motor ofrece nuevos pistones redise\u00f1ados, una mejora en la gesti\u00f3n t\u00e9rmica, sistema de inyecci\u00f3n directa a 350 bares, y funcionamiento bajo ciclo Miller. Todo ello permite reducir el consumo, optimizar la combusti\u00f3n y cumplir con las normativas de emisiones actuales sin que se vea comprometido el rendimiento.<\/p>\n

El consumo tiene cifras similares al PureTech<\/strong>, en torno a los 5,1 litros a los 100 kil\u00f3metros, lo que le permite situarse en el rendimiento medio de sus competidores.<\/p>\n

Stellantis busca recuperar la confianza<\/h2>\n

Stellantis<\/strong> qued\u00f3 muy da\u00f1ada con los PureTech<\/strong>, y todos estos cambios responden a la necesidad de recuperar la confianza de sus clientes. Para asegurarse de que no se repiten los errores del pasado, este motor ha acumulado m\u00e1s de 30.000 horas de pruebas en la f\u00e1brica, y m\u00e1s de 3 millones de kil\u00f3metros en condiciones reales. Muchos de los veh\u00edculos que se probaron, superaron sin dificultad los 200.000 kil\u00f3metros, y los que no, fueron sometidos a un tipo de desgaste poco com\u00fan en estos veh\u00edculos y en estos motores, lo que supone un claro indicador de durabilidad.<\/p>\n

Para dar a\u00fan m\u00e1s confianza, los modelos que incorporen este motor Tubo 100, cuentan con una garant\u00eda ampliada de hasta 8 a\u00f1os o de 160.000 kil\u00f3metros, una cifra que resulta poco habitual en los motores de combusti\u00f3n tradicional, evidenciando la gran apuesta de Stellantis<\/strong> y la confianza en este nuevo propulsor. Las revisiones pasan a ser cada 2 a\u00f1os o a los 25.000 kil\u00f3metros, reduciendo las visitas al taller y el coste.<\/p>\n

Uno de los coches m\u00e1s vendidos<\/h2>\n

El Peugeot 208<\/strong> es uno de los coches m\u00e1s vendidos de Espa\u00f1a, por eso sorprende que un movimiento tan relevante apenas haya tenido publicidad. Las cifras de este mes de marzo demuestran el gran m\u00fasculo que tiene para el mercado actual. Ahora que se van conociendo los cambios, sumado al efecto llamada que supone ser de los coches m\u00e1s vendidos del \u00faltimo mes, es de esperar que se mantenga, incluso que crezca, la tendencia de este \u00faltimo mes.<\/p>\n

Stellantis<\/strong> sigue apostando por mejoras los motores de combusti\u00f3n, una postura que cocha con la tendencia el\u00e9ctrica actual de la mayor\u00eda de fabricantes, pero prefieren centrarse en la eficiencia, adaptada a las nuevas exigencias ambientales. El adi\u00f3s de los PureTech al nuevo Turbo 100<\/strong> marca una nueva era, quiz\u00e1 la \u00faltima dedicada los motores de combusti\u00f3n, con el fin de apurar una tecnolog\u00eda que sigue muy viva en el mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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