{"id":8517,"date":"2026-04-06T15:00:29","date_gmt":"2026-04-06T13:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8517"},"modified":"2026-04-06T15:01:41","modified_gmt":"2026-04-06T13:01:41","slug":"aston-martin-honda-miami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-honda-miami\/","title":{"rendered":"Aston Martin y Honda preparan su primera gran revoluci\u00f3n para el GP de Miami"},"content":{"rendered":"

La nueva temporada est\u00e1 siendo bastante at\u00edpica, con un nuevo reglamento que no convence a casi nadie, y en lo que respecta al p\u00fablico espa\u00f1ol, con la decepci\u00f3n de ver a Carlos Sainz<\/strong> <\/a>con el Williams<\/strong> <\/a>pelear en la parte de atr\u00e1s de la parrilla, y sobre todo, con un Fernando Alonso sufriendo con un AMR26<\/strong> <\/a>que deber\u00eda estar peleando por lo m\u00e1s alto y que, sin embargo, est\u00e1 lejos de Cadillac, el peor equipo de la parrilla si no contamos a los de Silverstone. A todo esto, hay que sumarle este par\u00f3n obligado de las carreras, el de Bar\u00e9in, que deb\u00eda disputarse este pr\u00f3ximo fin de semana, y el de Arabia Saud\u00ed, que deb\u00eda celebrarse dos semanas despu\u00e9s, ambos suspendidos por los conflictos b\u00e9licos.<\/p>\n

Esto tiene sus cosas buenas y malas: para la FIA<\/strong>, tiempo para revisar los posibles cambios en el reglamento. Para Aston Martin<\/strong>, ofrece dos caras, la mala, que donde mejor se evoluciona es en pista, la buena, que le permite trabajar en silencio, sin distracciones, y centrados en mejorar desde la f\u00e1brica todo lo que puedan. La brecha es enorme, veremos la capacidad de la escuder\u00eda y de Honda para poder ofrecer algo m\u00e1s que lo visto hasta ahora, terminar una carrera con un solo coche en las tres primeras citas del campeonato.<\/p>\n

Los cambios para Miami<\/h2>\n

El mes de abril no tendr\u00e1 carrera, habr\u00e1 que esperar hasta el pr\u00f3ximo 1 de mayo para volver a ver a los pilotos en pista, ser\u00e1 en los libres del GP de Miami<\/strong>, la carrera, el domingo 3, antes de otro par\u00f3n de tres semanas de la F1, por cierto. Para entonces, las evoluciones van a estar muy limitadas. La normativa impide que se puedan hacer cambios radicales en el motor, el mayor punto d\u00e9bil del AMR26<\/strong>. Eso s\u00ed, seg\u00fan confirma The Race, las opciones del fabricante nip\u00f3n es poder llevar un motor de especificaciones nuevas. Este motor tendr\u00eda un \u00fanico objetivo, el de mejorar la fiabilidad, el que permita a los dos pilotos completar la carrera completa. El rendimiento, no solo no mejorar\u00e1, podr\u00eda empeorar, como ya paso en el GP de Jap\u00f3n.<\/p>\n

Porque el objetivo ahora, hasta que la FIA<\/strong> conceda el ADUO<\/strong><\/a>, no es otro que mejorar la fiabilidad y, a partir de solucionar esos problemas, intentar mejorar el rendimiento. Las mejoras del motor actual son necesarias para que el equipo no vuelva a hacer el rid\u00edculo protagonizado en los tres primeros fines de semana de carrera, pero la realidad es que de poco sirven, porque lo importante, son los cambios que se llevar\u00e1n a cabo una vez que la FIA<\/strong> permita meter mano a las entra\u00f1as de la unidad de potencia, por tanto, lo que se haga en las pr\u00f3ximas carreras, ser\u00e1n parches que, dif\u00edcilmente, dar\u00e1n una gran mejora al monoplaza.<\/p>\n

Cambios en el chasis<\/h2>\n

Lo bueno de este par\u00f3n, y de que, por fin, pudieran completar una carrera, es que desde la f\u00e1brica de Silverstone tambi\u00e9n disponen de nueva informaci\u00f3n para meter mejorar en el chasis, y quiz\u00e1 en una caja de cambios y una amortiguaci\u00f3n que tambi\u00e9n ha demostrado tener deficiencias importantes. Se esperan cambios de cara al GP de Miami, tampoco en exceso, porque, al no haber liberado toda la potencia del motor, los datos obtenidos son incompletos, pero s\u00ed se espera que puedan rebajar alguna d\u00e9cima por vuelta.<\/p>\n

Pero la realidad es que, en el mejor de los casos, a lo m\u00e1ximo que podr\u00eda optar Aston Martin en Miami es la de luchar con Candillac<\/strong> por no ser el peor equipo de la parrilla, pero dada la distancia, se antoja complicado que puedan ponerse a la altura del nuevo fabricante.<\/p>\n

Optimismo de Fernando Alonso<\/h2>\n

Quien s\u00ed se est\u00e1 mostrando optimista, y sorprende conociendo su personalidad, es Fernando Alonso<\/strong><\/a>, quien, al acabar el GP de Jap\u00f3n, volvi\u00f3 a apelar a la unidad y al incesante trabajo de las dos f\u00e1bricas para mejorar. Destac\u00f3 el gran potencial del coche y est\u00e1 convencido, seg\u00fan sus declaraciones, de que el equipo va a mejorar.<\/p>\n

\u00abVeremos en un par de meses. Vimos a McLaren \u00faltimos al inicio de 2023 y terminaron delante al final de aquella temporada. Quiz\u00e1s sea demasiado optimista, es el escenario so\u00f1ado, pero la temporada es larga y sabemos que, si entendemos los problemas y los arreglamos, tendremos mucho tiempo para hacer una segunda mitad de a\u00f1o, o un \u00faltimo tercio, en una situaci\u00f3n mucho mejor. Es en lo que estamos trabajando ahora\u201d.<\/p>\n

\u00abHay un par de ideas en marcha, pero en la F1 nada sucede de la noche a la ma\u00f1ana. Hay que pasar un par de meses con este coche, no merece la pena cambiar muchas cosas de este coche si va a cambiar completamente en dos meses\u00bb.<\/p>\n

\u00abHan sido complicadas las dos primeras carreras, ha sido complicado aqu\u00ed y ser\u00e1n complicadas las pr\u00f3ximas 10 carreras. En F1 los milagros no existen. La primera parte del a\u00f1o va a ser muy dura\u201d.<\/p>\n

Aston Martin<\/strong><\/a> prepara cambios importantes, lo l\u00f3gico es que haya muchas mejoras en cuanto a rendimiento, pero claro, se parte desde muy atr\u00e1s y las distancias son enorme con el resto. Llegar a la altura de Cadlilac<\/strong> es ahora el objetivo, visto lo visto, ser\u00eda un triunfo, la realidad, que sigue siendo una decepci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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