{"id":8410,"date":"2026-04-03T09:28:20","date_gmt":"2026-04-03T07:28:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8410"},"modified":"2026-04-03T09:28:20","modified_gmt":"2026-04-03T07:28:20","slug":"alpine-sabotaje-a-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alpine-sabotaje-a-colapinto\/","title":{"rendered":"Alpine niega un sabotaje a Colapinto"},"content":{"rendered":"

Alpine no est\u00e1 saboteando a Franco Colapinto<\/strong>. No favorece a su compa\u00f1ero Pierre Gasly ni desea perjudicar al argentino. Hay igualdad en ambos lados del garaje. Es el discurso que ha dejado claro la escuder\u00eda francesa a trav\u00e9s de sus redes sociales<\/strong> y que tanta pol\u00e9mica ha levantado entre la afici\u00f3n argentina. A pesar del extenso comunicado cocinado en Enstone, hay un sector de la afici\u00f3n que cree que Colapinto est\u00e1 siendo saboteado<\/strong> este a\u00f1o.<\/p>\n

\u201cEl equipo tambi\u00e9n quiere aclarar la preocupaci\u00f3n de algunos aficionados respecto a la igualdad entre nuestros dos coches. Nos esforzamos por poner en pista los dos coches m\u00e1s r\u00e1pidos y ofrecer igualdad de oportunidades<\/strong> para que ambos pilotos sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato\u00bb, arranca la escuder\u00eda su mensaje.<\/p>\n

Alpine ha sido y desea ser claro y transparente. Si solo han llegado piezas para un piloto ha sido por un tema de fabricaci\u00f3n y plazos, no por preferencias internas<\/strong> del equipo. Reconocen que ha sido as\u00ed pero que la idea es siempre dar a Colapinto y Gasly las mismas herramientas en igualdad de condiciones: \u00abEn algunos casos, dada la necesidad de acelerar el desarrollo de piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricaci\u00f3n, el equipo solo puede llevar ciertas piezas o mejoras a algunos eventos. Sin embargo, ese nunca es el enfoque deseado<\/strong>, ya que, si la pieza es una mejora de rendimiento como esperamos, queremos que est\u00e9 disponible en ambos coches de inmediato. Este ha sido el caso este a\u00f1o y tanto Pierre como Franco han competido con el mismo equipamiento, salvo algunas peque\u00f1as piezas de bajo impacto en el rendimiento en China<\/strong> debido al cambio de componentes de la caja de cambios\u00bb.<\/p>\n

\u00abFranco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en \u00e9l, al igual que \u00e9l lo ha hecho en el equipo. Eso es una muestra del compromiso que tenemos con Franco y su lugar en el equipo en igualdad de condiciones junto a Pierre<\/strong>. Cualquier insinuaci\u00f3n de sabotaje o de no darle a Franco el mismo coche es completamente infundada, por lo que el equipo consider\u00f3 necesario pronunciarse<\/strong>. Puede haber momentos este a\u00f1o en los que, al avanzar en el desarrollo, las mejoras lleguen primero a un coche, lo cual el equipo comunicar\u00e1 con total transparencia<\/strong>. Dicho esto, el objetivo siempre ser\u00e1 llevar las mejoras a ambos coches cuando sea posible. No est\u00e1 en absoluto en el inter\u00e9s del equipo no sumar puntos, y cualquier sugerencia de autosabotaje no contribuye a ese objetivo final\u00bb<\/strong>. La escuder\u00eda hasta menciona la palabra ‘sabotaje’ en varias ocasiones, la cual niega rotundamente.<\/p>\n

Excelente relaci\u00f3n entre los pilotos<\/h2>\n

\u00abTras las primeras carreras, el equipo se encuentra en una posici\u00f3n s\u00f3lida, pero no se conf\u00eda y mantiene los pies en la tierra. En las \u00faltimas dos carreras, el equipo ha sido el cuarto coche m\u00e1s r\u00e1pido, y sabemos que debemos trabajar muy duro para mantenernos ah\u00ed y tener regularmente a ambos coches en posici\u00f3n de sumar puntos. El equipo en Enstone est\u00e1 trabajando incre\u00edblemente duro y se impulsa gracias a ustedes, los aficionados, para seguir avanzando con la esperanza de lograr m\u00e1s buenos resultados. Tanto Pierre como Franco tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando muy duro y estar\u00e1n en Enstone durante el descanso junto a los ingenieros y en el simulador, buscando cada peque\u00f1a mejora de rendimiento. Una de las cosas que pasan desapercibidas y no se ven lo suficiente es lo duro que trabajan los pilotos juntos y c\u00f3mo comparten informaci\u00f3n\u00bb<\/strong>, contin\u00faa el comunicado.<\/p>\n

Como \u00faltimo coletazo, aclara la excelente relaci\u00f3n que mantienen sus pilotos: \u00abPierre y Franco acuden regularmente a los escritorios del otro en la oficina de ingenier\u00eda para compartir datos y comentarios<\/strong>. Como equipo, tenemos la suerte de contar con la experiencia de Pierre y, como se ha visto en sus actuaciones en las primeras carreras, es un piloto de gran nivel y capaz de rendir de forma muy consistente a un nivel alt\u00edsimo. El grupo de ingenier\u00eda est\u00e1 completamente unido y todos trabajan en la misma direcci\u00f3n. Eso incluye tanto a Pierre como a Franco. No hay retenci\u00f3n de informaci\u00f3n ni trucos ocultos de rendimiento. Eso pertenece al pasado y no forma parte de la F\u00f3rmula 1 moderna, donde se necesita cada aporte y cada dato para tener \u00e9xito como equipo. Esto es especialmente importante con estos nuevos coches, unidades de potencia y la forma estrat\u00e9gica de competir en pista.\u201d<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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