{"id":8293,"date":"2026-04-01T09:00:26","date_gmt":"2026-04-01T07:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8293"},"modified":"2026-04-01T08:17:48","modified_gmt":"2026-04-01T06:17:48","slug":"renault-twingo-electrico-12970-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/renault-twingo-electrico-12970-euros\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a buscando un el\u00e9ctrico barato en los chinos y los franceses acaban de poner un precio de otra \u00e9poca: menos de 13.000\u20ac, fabricado en Europa y con 263 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

El mercado chino ha cambiado las reglas del juego respecto al coche el\u00e9ctrico<\/strong><\/a>, y marcas que antes no se ten\u00edan ni en cuenta, ahora se han vuelto en aut\u00e9nticos referentes gracias a unos precios muy bajos ofreciendo las mismas prestaciones que sus rivales, o incluso mejores. A las principales marcas mundiales, viendo el crecimiento de firmas como BYD<\/strong>, por ejemplo, han comenzado a mover ficha en este aspecto, y Renault acaba de lanzar a la venta un el\u00e9ctrico por menos de 13.000 euros<\/strong>, el Renault Twingo el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n

Es un veh\u00edculo sencillo, peque\u00f1o, pero que cubre de sobra las necesidades del d\u00eda a d\u00eda. Y hablamos de un modelo hist\u00f3rico que lleva varias d\u00e9cadas con nosotros, y de una marca europea que genera plena confianza, un movimiento inesperado que cambia, de nuevo, el tablero de juego de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Nuevo Renault Twingo el\u00e9ctrico<\/h2>\n

El Renault Twingo<\/strong><\/a> es un veh\u00edculo que no necesita carta de presentaci\u00f3n, ic\u00f3nico, cada uno puede venirle a la mente uno de los diferentes modelos que han rodado por las carreteras espa\u00f1olas, un veh\u00edculo que siempre ha tenido su p\u00fablico, ha mantenido un buen ritmo de ventas, por su peque\u00f1o tama\u00f1o compacto, pero con las caracter\u00edsticas id\u00f3neas para convertirse en uno de los veh\u00edculos m\u00e1s \u00e1giles de las grandes ciudades principalmente.<\/p>\n

El nuevo modelo el\u00e9ctrico recupera el esp\u00edritu m\u00e1s cl\u00e1sico de los 90 con el que salt\u00f3 a la fama, pero adaptado completamente a lo que se espera de un coche de hoy en d\u00eda. Tiene un aspecto retro y al mismo tiempo futurista y apenas mide 3,79 metros<\/strong>.<\/p>\n

Pero vamos primero a lo m\u00e1s llamativo, su precio, marcado oficialmente en 19.500 euros<\/strong>, siendo de por s\u00ed una aut\u00e9ntica ganga viendo los precios del mercado de un el\u00e9ctrico. Pero ahora, entre los descuentos de salida de la marca, las ayudas y los programas de eficiencia energ\u00e9tica, puede reducir el coste hasta los 12.970 euros<\/strong>, lo que le sit\u00faa en la pelea de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos, luchando con el BYD Dolphin Surf<\/strong><\/a>, el Fiat 500e<\/strong><\/a> o el Leapmotor T03<\/strong><\/a>, los el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles hasta la fecha del mercado.<\/p>\n

Obviamente, para ofrecer un precio tan reducido, Renault ha optado por simplificar la gama, con un \u00fanico motor el\u00e9ctrico de 60 kW (82 CV), que ofrece prestaciones m\u00e1s que de sobra para un uso diario urbano. Tiene una autonom\u00eda de 263 kil\u00f3metros que ofrece su bater\u00eda de 27,5 kWh, con tecnolog\u00eda LFP (litio-ferrofosfato).<\/p>\n

Renault Twingo y los el\u00e9ctricos chinos<\/h2>\n

El Renault Twingo,<\/strong> se fabrica en Europa, y juega con esa baza para colarse con potencia en el mercado, porque cuando se habla de veh\u00edculo el\u00e9ctrico barato, ahora se mira a los coches chinos, y no es para menos, porque, aunque hay otras opciones como el FIAT, las prestaciones de los asi\u00e1ticos suele ser superiores. Pero ahora el Twingo, un veh\u00edculo reconocible, y con el que Renault no se quiere ahorrar m\u00e1s de la cuenta, espera convencer al ser europeo, al ofrecer esa garant\u00eda de marca que otros mercados no pueden ofrecer. Aun siendo marca francesa, se fabrica en Eslovenia, pero llega en un momento clave donde la industria europea busca reforzar su posici\u00f3n dentro del mercado.<\/p>\n

A lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os, marcas chinas como BYD<\/strong> o Leapmotor<\/strong> han tenido una gran aceptaci\u00f3n en Europa. Lo han logrado, sobre todo, gracias a unos precios de venta muy competitivos, m\u00e1s bajos que las marcas europeas, e igualando a prestaciones. La llega del Twingo sirve para demostrar que los fabricantes de toda la vida se est\u00e1n poniendo las pilas, se han dado cuenta de que disponen de herramientas para poder hacer frente a las propuestas que llegan del gigante asi\u00e1tico y deben centrarse en ellas para no perder terreno.<\/p>\n

En el caso del Twingo,<\/strong> hay que tener en cuenta que se apoya en una plataforma que se comparte con otros el\u00e9ctricos de la marca, y de esta manera se optimizan costes sin que haya que renunciar\u00a0 a la tecnolog\u00eda, aspecto clave en el mercado actual. Con un peso contenido para un el\u00e9ctrico, 1.200 kilogramos, es un punto a favor para ofrecer eficiencia, y solo tiene un consumo homologado de 13 kWh\/100 km.<\/p>\n

Equipamiento, carga y enfoque pr\u00e1ctico<\/h2>\n

Renault <\/strong><\/a>sorprende por el excelente equipamiento para plantar cara a la competencia, con instrumentaci\u00f3n digital, pantalla de 10 pulgadas con conectividad avanzada y asistentes a la conducci\u00f3n como frenada autom\u00e1tica de emergencia o mantenimiento de carril.<\/p>\n

Un punto clave es la modularidad interior, ideal para un compacto de su tama\u00f1o, ya que permite pasar de un maletero de 260 a 360 litros moviendo la banqueta trasera deslizante. Y en cuanto a carga, admite potencias de hasta 6 kW en corriente alterna, eso se traduce en 4 horas para cargar la bater\u00eda. Hay un paquete extra con potencia de 11 kW en alterna y hasta 50 kW en corriente continua para que la cargue no se alargue m\u00e1s de los 30 minutos.<\/p>\n

El Renault Twingo<\/strong> ha vuelto, y lo hace para plantar cara al mercado chino, y de que manera, con una oferta de lanzamiento que, con ayudas, cuesta menos de 13.000 euros, no hay mejor carta de presentaci\u00f3n que esta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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