{"id":8153,"date":"2026-03-31T17:00:30","date_gmt":"2026-03-31T15:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8153"},"modified":"2026-11-04T19:58:46","modified_gmt":"2026-11-04T18:58:46","slug":"suzuki-euro7-e-vitara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/suzuki-euro7-e-vitara\/","title":{"rendered":"Suzuki retira el Jimny y el Ignis en Espa\u00f1a por las normas europeas de emisiones"},"content":{"rendered":"

Este 2026 es uno de los a\u00f1os marcados en el calendario por la mayor\u00eda de firmas del mundo del autom\u00f3vil, primero por la evoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda, la electrificaci\u00f3n, pero, por otro lado, debido a los cambios de las normativas y las restricciones que marcan la transici\u00f3n de los veh\u00edculos. Espa\u00f1a no es ajena a ninguno de estos cambios, que tienen implicaciones directas en algunos fabricantes. Como, por ejemplo, Suzuki<\/strong>, que tiene que afrontar grandes cambios porque dos de sus modelos ic\u00f3nicos desaparecen a la vez.<\/p>\n

Tanto el Suzuki Ignis<\/strong> como el Suzuki Jimny<\/strong> dejar\u00e1n de venderse en Espa\u00f1a por el endurecimiento de la normativa europea de emisiones, una decisi\u00f3n confirmada por el presidente de Suzuki Motor Ib\u00e9rica, Juan L\u00f3pez Frade, que tiene un impacto importante en la marca y en el propio mercado.<\/p>\n

Por qu\u00e9 desaparecen el Jimny y el Ignis<\/h2>\n

Las nuevas exigencias europeas<\/strong> en materia de emisiones, con la Euro 7 en el horizonte, lo que ha provocado cambios importantes dentro de la industria del autom\u00f3vil, y concretamente dentro de Suzuki. El Suzuki Jimny<\/strong> se ha caracterizado por ser un veh\u00edculo de nicho, de caracter\u00edsticas muy concretas dirigido a un p\u00fablico fiel, siendo un peque\u00f1o todoterreno puro, que le aup\u00f3 dentro de un p\u00fablico apasionado al off-road que buscaban veh\u00edculos diferentes en un mercado cada vez m\u00e1s parecido.<\/p>\n

Otro modelo que dice adi\u00f3s es el Suzuki Ignis,<\/strong> \u00fanico en su categor\u00eda, un micro-SUV<\/strong> de peque\u00f1o tama\u00f1o pero muy eficiente, que a su vez era de lo m\u00e1s asequible del mercado con tracci\u00f3n total y etiquetado ECO<\/strong>. Era un veh\u00edculo pensado para el d\u00eda a d\u00eda que pod\u00eda circular fuera del asfalto, un veh\u00edculo \u00fanico y sin competencia en cuanto a las prestaciones que ten\u00eda.<\/p>\n

Para la compa\u00f1\u00eda, decir adi\u00f3s de golpe a estos modelos supone un vac\u00edo muy dif\u00edcil de completar, por un lado, por las cifras de ventas, y por otro, por el papel dentro de la gama, ya que eran coches con personalidad propia y que se alejaban de las tendencias dominantes del mercado.<\/p>\n

Las previsiones de Suzuki para 2026<\/h2>\n

Para la compa\u00f1\u00eda esto supone un duro golpe, pero la previsi\u00f3n de Suzuki<\/strong> para los pr\u00f3ximos a\u00f1os es bastante optimista. Sin ir m\u00e1s lejos, esperan poder matricular una cifra en torno a las 6.000 unidades, y esto supondr\u00eda un crecimiento por encima del 7% respecto al 2025, y permitir\u00eda consolidar la cuota de mercado alrededor de un 0,5 %, cifras muy elevadas, aunque a simple vista parezcan poca cosa.<\/p>\n

Contexto:<\/strong> seg\u00fan la nota de Suzuki Ib\u00e9rica<\/a> del 28 de noviembre de 2025, la marca prev\u00e9 6.000 matriculaciones en 2026, frente a las 5.600 estimadas para 2025. Atribuye la salida del Ignis al \u00abendurecimiento normativo europeo\u00bb y la del Jimny a las \u00abrestricciones de emisiones\u00bb, y anuncia un \u00fanico modelo nuevo tras el verano.<\/p>\n

Este crecimiento tiene un factor determinante para la compa\u00f1\u00eda, habr\u00e1 m\u00e1s stock, m\u00e1s producci\u00f3n, algo que supuso un problema el a\u00f1o pasado por problemas de suministro que la compa\u00f1\u00eda parece haber superado.<\/p>\n

Y los nuevos modelos que llegan, tambi\u00e9n generan buenas expectativas: habr\u00e1 un modelo nuevo despu\u00e9s del verano, que busca compensar la p\u00e9rdida de los Ignis<\/strong> <\/a>y el Jimny<\/a>,<\/strong> y aunque no ser\u00e1 un sustituto directo, dada la manera \u00fanica de fabricar coches de la marca, tambi\u00e9n se espera que sea diferente respecto a las opciones del mercado convencional.<\/p>\n

Pero hay un punto que preocupa, y es que la producci\u00f3n de su SUV el\u00e9ctrico se va a destinar prioritariamente a Reino Unido, donde las restricciones ambientales son mucho m\u00e1s duras, lo que provocar\u00e1 que la disponibilidad en Espa\u00f1a sea menor, aunque se espera que vaya a m\u00e1s con el paso de los meses. Pero el impacto inmediato de esta decisi\u00f3n lastrar\u00e1 el mercado en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Suzuki apuesta por el e-Vitara<\/h2>\n

La gran apuesta de Suzuki es el Suzuki e-Vitara<\/strong>, la primera versi\u00f3n SUV completamente el\u00e9ctrica. Ya te hemos hablado de este modelo en Autonoci\u00f3n<\/strong><\/a>, se espera que funcione bien en el mercado, no cubrir\u00e1 las bajas emocionales de los veh\u00edculos que dejan de venderse, tampoco esa es la intenci\u00f3n de la marca. Pero este modelo es el reflejo de la direcci\u00f3n a la compa\u00f1\u00eda, el reflejo o la explicaci\u00f3n de las decisiones que han ido tomando.<\/p>\n

Se ha desarrollado bajo la plataforma Heartect-e, con dimensiones m\u00e1s amplias y un dise\u00f1o moderno y futurista. Ofrece tracci\u00f3n total con doble motor el\u00e9ctrico, ofreciendo una potencia m\u00e1xima de 184 CV, y una autonom\u00eda cercana a los 395 kil\u00f3metros en ciclo WLTP.<\/p>\n

Adem\u00e1s, incorpora una bater\u00eda LFP de 61 kWh suministrada por BYD que permite una carga del 10 al 80% en 45 minutos. Ofrece tecnolog\u00edas como doble pantalla digital, sistemas avanzados de asistencia.<\/p>\n

El e-Vitara<\/strong> es la nueva alternativa de Suzuki, un modelo que no va a tapar el vac\u00edo del Ignis<\/strong> o el Jimny,<\/strong> pero que s\u00ed puede mantener las ventas de una compa\u00f1\u00eda que siempre se ha caracterizado por ofrecer veh\u00edculos diferentes, y que no quiere perder su esencia con la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este 2026 es uno de los a\u00f1os marcados en el calendario por la mayor\u00eda de firmas del mundo del autom\u00f3vil, … <\/p>\n

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