{"id":8128,"date":"2026-03-31T09:00:53","date_gmt":"2026-03-31T07:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8128"},"modified":"2026-03-31T08:31:04","modified_gmt":"2026-03-31T06:31:04","slug":"cupra-tavascan-suv-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/cupra-tavascan-suv-verano\/","title":{"rendered":"El SUV el\u00e9ctrico espa\u00f1ol que bajar\u00e1 de 45.000 \u20ac tiene un dato que ni Tesla ni Ford pueden copiar. Desde luego que quieren cambiar las reglas"},"content":{"rendered":"

La evoluci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/a> es constante, hace a\u00f1os que comenz\u00f3 un proceso, un cambio de tendencia, que durar\u00e1 mucho tiempo m\u00e1s, y todo por la constante evoluci\u00f3n de una tecnolog\u00eda y una industria a la que no le queda otra que ir lanzando actualizaciones constantes si no quiere perder su espacio respecto a la competencia. En este sentido, este 2026 est\u00e1 siendo uno de los a\u00f1os con m\u00e1s movimiento por parte de las firmas, conscientes de que ese paso tecnol\u00f3gico empuja a miles de ciudadanos a plantearse la transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n, y una de las firmas m\u00e1s activas del actual panorama es Cupra<\/strong><\/a>, si bien, hace unas semanas habl\u00e1bamos de la actualizaci\u00f3n del Born<\/strong><\/a>, ahora es el Tavascan<\/strong> el que recibe un importante lavado de cara.<\/p>\n

La firma espa\u00f1ola prepara el nuevo Cupra Tavascan<\/strong>, el SUV<\/strong> que promete pelear con las principales firmas, partiendo de un precio por debajo de los 45.420 euros, y que podr\u00e1 comprarse despu\u00e9s del verano. Y m\u00e1s all\u00e1 de un precio competitivo, el hecho de que se trate de un producto nacional, evita que su precio se incremente.<\/p>\n

El nuevo Cupra Tavascan<\/h2>\n

Una de las grandes novedades del Cupra Tavascan<\/strong><\/a> para despu\u00e9s del verano es la llegada de una versi\u00f3n de acceso m\u00e1s asequible, es decir, buscan la manera de poder llegar a m\u00e1s personas a partir de un precio m\u00e1s bajo, y las prestaciones no son nada despreciables, con un motor de 190 CV (140 KW), cifras que pueden resultar algo m\u00e1s bajas que la competencia, pero suficiente como para mantener un equilibrio entre el rendimiento y la eficiencia.<\/p>\n

Equipa una bater\u00eda LFP de 58 kWh con 435 kil\u00f3metros de autonom\u00eda homologados, lo que le sit\u00faa en una cifra relevante dada la categor\u00eda en la que se encuentra con un enfoque claramente econ\u00f3mico. Otro punto importante de la bater\u00eda es la carga r\u00e1pida que le permite pasar del 10% al 80% de la carga en apenas 26 minutos, algo que cada d\u00eda resulta m\u00e1s determinante a la hora de decidirse por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, sobre todos quienes van a usarlo con relativa asiduidad.<\/p>\n

La idea de este Tavascan es ampliar su p\u00fablico posicion\u00e1ndose en una horquilla de precios donde la competencia a\u00fan no llega, ofreciendo propuestas equilibradas.<\/p>\n

Tavascan revoluciona el mercado<\/h2>\n

El pasado mes de febrero, desde Bruselas se tom\u00f3 una decisi\u00f3n que puede ser decisiva para Cupra<\/strong> y especialmente para el Tavascan<\/strong>, y no es otra que la situaci\u00f3n regulatoria. El organismo comunitario eximi\u00f3 al modelo de los aranceles punitivos<\/strong> aplicados a veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China, siendo el primero en que se salta esta normativa. Y las implicaciones son extremas en este caso, porque otros fabricantes est\u00e1n obligados a pagar ciertos costes adicionales mientras que Cupra puede mantener una estructura de precio m\u00e1s competitiva al ahorrar estos impuestos.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las marcas chinas, que pueden seguir siendo muy competitivas, otros gigantes como, por ejemplo, Tesla o Ford, se ven sometidos por culpa de estos impuestos, que son mucho m\u00e1s elevado de lo que la gente pudiera pensar en un primer momento. De ah\u00ed que Cupra<\/strong> puede permitirse lanzar una versi\u00f3n de acceso del Tavascan<\/strong> por debajo de los 45.420 euros.<\/p>\n

El salto del Tavascan<\/h2>\n

La nueva actualizaci\u00f3n del Cupra Tavascan<\/strong> no solo se limita a la mec\u00e1nica o al precio, que ni mucho menos son codas menores, pero hay mucho m\u00e1s, es una ofensiva para revolucionar el mercado, y por eso habr\u00e1 m\u00e1s tecnolog\u00eda, m\u00e1s confort y una mejora en la experiencia del usuario.<\/p>\n

Vuelven los botones f\u00edsicos, una tendencia que se va ampliando entre las marcas, despu\u00e9s de que millones de conductores hayan denunciado que algunos botones t\u00e1ctiles son m\u00e1s un problema que una caracter\u00edstica positiva, evidenciando que la ergonom\u00eda se impone a la innovaci\u00f3n est\u00e9tica.<\/p>\n

El nuevo sistema Digital Cockpit aumenta de tama\u00f1o hasta las 10,25 pulgadas con una interfaz renovada. La pantalla central es de 15 pulgadas e incorpora un sistema operativo basado en Android. El equipamiento tecnol\u00f3gico tambi\u00e9n incluye funci\u00f3n V2L (Vehicle to Load) para alimentar dispositivos externos, llave digital compartible (Mobile Device Key), cargador inal\u00e1mbrico optimizado y puertos USB-C de 45 W, sistema de sonido Sennheiser con 12 altavoces y climatizaci\u00f3n inteligente con pre acondicionamiento.<\/p>\n

En cuanto a motor, se mantienen las versiones de 286 CV y 340 CV, esta \u00faltima con tracci\u00f3n total, asegurando que la gama siga cubriendo distintos perfiles de conductor.<\/p>\n

El Cupra Tavascan<\/strong> se actualiza y lo hace en un momento importante, cuando la competencia m\u00e1s aprieta, pero con una ventaja, la de el abaratamiento gracias a la eliminaci\u00f3n de los aranceles. Despu\u00e9s de verano, ya podremos ver estos coches en las carreteras de Espa\u00f1a y de Europa. Sin duda, todo hace indicar que las ventas de este veh\u00edculo pueden meter m\u00e1s presi\u00f3n a un mercado que ofrece una competencia como nunca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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