{"id":8077,"date":"2026-03-30T13:00:27","date_gmt":"2026-03-30T11:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8077"},"modified":"2026-03-30T09:44:57","modified_gmt":"2026-03-30T07:44:57","slug":"toyota-corolla-tucson-sportage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-corolla-tucson-sportage\/","title":{"rendered":"Todos en Espa\u00f1a comprando Tucson y Sportage de 239 CV como locos y llega Toyota y baja 4.500 \u20ac un SUV que gasta menos que los dos\u2026 con 99 CV menos"},"content":{"rendered":"

Los SUV<\/strong> <\/a>llevan a\u00f1os liderando las ventas de los autom\u00f3viles en nuestro pa\u00eds, y algunos de los modelos que mejor han funcionado son el Hyundai Tucson y el Kia Sportage. Estos modelos, sobre todo las versiones h\u00edbridas que pueden alcanzar los 239 CV de potencia, se han convertido en superventas gracias al gran equilibrio entre potencia y sostenibilidad, lo que les permite circular con la etiqueta ECO<\/strong><\/a> de la DGT<\/strong>, al mismo tiempo que ofrecen gran versatilidad, sobre todo para las familias. Pero estos dos modelos ahora se encuentran a un rival que se actualiza para hacer una competencia muy dura, Toyota, que ha mejorado y ha bajado el precio del Corolla Cross, nada m\u00e1s y nada menos que 4.000 euros<\/strong>, eso s\u00ed, ofreciendo menos potencia que sus rivales, unos 100CV.<\/p>\n

El nuevo Toyota Corolla Cross<\/h2>\n

Toyota es consciente de la elevada competencia del mercado, no solo con los modelos de Hyundia y Tucson<\/strong><\/a>, tambi\u00e9n las marcas chinas han aterrizado en Espa\u00f1a y en Europa con precios muy bajos, as\u00ed que Toyota ha optado por este \u00faltimo punto, el de reducir el precio del Corolla Cross Hybrid 140H Style<\/strong> hasta los 36.500 euros<\/strong>, lo que supone una rebaja de 4.500 euros respecto al precio de salida, y sin que haya que financiar. Esto, sumando a un consumo homologado de 5 litros a los 100 kil\u00f3metros, le sit\u00faa es una posici\u00f3n de privilegio respecto a sus rivales.<\/p>\n

Dentro del segmento C-SUV que no estamos moviendo, estos datos sit\u00faan al Corolla Cross como uno de los modelos m\u00e1s eficientes del mercado. Su sistema h\u00edbrido autorrecargable con etiqueta ECO<\/strong>, tiene como prioridad el poder ahorrar combustible, adem\u00e1s de garantizar una conducci\u00f3n urbana, dos aspectos cada m\u00e1s m\u00e1s valorados para una conducci\u00f3n diaria.<\/p>\n

El punto d\u00e9bil de este veh\u00edculo es su potencia, sobre todo si se compara con la competencia. Se queda en solo 140 CV de potencia, muy alejado de los 239 CV que ofrecen algunas versiones h\u00edbridas m\u00e1s recientes del mercado, incluido el Tucson y el Kia Sportage. Y otro punto d\u00e9bil en comparaci\u00f3n es la capacidad del maletero, si bien, sus 473 litros son suficientes para un uso familiar, tambi\u00e9n est\u00e1 por debajo de la capacidad de la competencia.<\/p>\n

Toyota frente a Hyundai Tucson<\/h2>\n

Al comparar directamente el Corolla<\/strong> con el Tucson<\/strong>, vemos que la marca coreana ha dado un salto importante, precisamente en la potencia, logrando 239 CV, siendo as\u00ed uno de los SUV m\u00e1s potentes de la categor\u00eda. Tiene un consumo oficial de 5,7 litros, lo que sigue siendo unas cifras razonables teniendo en cuentas las prestaciones.<\/p>\n

La versi\u00f3n Klass<\/strong> parte de los 40.325 euros al contado, que se puede quedar en 34.125 euros si se financia. Es cierto que, a la hora de financiar, Toyota suele ofrecer mejores condiciones en l\u00edneas generales.<\/p>\n

El Tucson es un veh\u00edculo orientado principalmente a la familia, con un maletero de 616 litros, uno de los m\u00e1s grande del segmento. Tiene un comportamiento muy solvente en carretera gracias a la elevada potencia, que le permite encarar situaciones de aceleraciones r\u00e1pidas, recuperaci\u00f3n y m\u00e1s capacidad para viajar con mucho equipaje.<\/p>\n

Eso s\u00ed, a m\u00e1s potencia, m\u00e1s consumo, con una diferencia del algo menos de un litro m\u00e1s de gasto respecto al Corolla Cross, una diferencia peque\u00f1a a simple vista, pero muy grande a largo plazo.<\/p>\n

Por tanto, este es uno de los aspectos clave a la hora de decidirte por una u otra opci\u00f3n, consumo y potencia contenida a precio bajo, o invertir un poco m\u00e1s en prestaciones superiores.<\/p>\n

Toyota vs Kia Sportage<\/h2>\n

Algo parecido pasa si la comparaci\u00f3n se hace con el Kia Sportage 2026<\/strong><\/a>, que comparte similitudes con el Tucson<\/strong>. Tiene un consumo entre los 5,5 y 5,8 l\/100 km, una posici\u00f3n intermedia respecto al Tucson, aunque con cifras tambi\u00e9n muy contenidas.<\/p>\n

El Sportage tiene un precio de salida de alrededor de 36.000 euros<\/strong> en la versi\u00f3n Concept<\/strong>, lo que le coloca muy cerca del Corolla Cross ya con los precios de descuento.<\/p>\n

El KIA<\/strong> destaca por un excelente equilibrio, empezando por el equipamiento desde las versiones m\u00e1s b\u00e1sicas, con mucho espacio interior para los pasajeros, un maletero de 585 litros, y mejores prestaciones, como una aceleraci\u00f3n m\u00e1s potente y una capacidad m\u00e1s amplia en viajes largo con carga.<\/p>\n

Aqu\u00ed tambi\u00e9n se impone la eficiencia del Corolla Cross<\/strong><\/a>, con consumos m\u00e1s bajos tanto en ciudad como en carretera, que le convierten una opci\u00f3n muy l\u00f3gica para aquellos que no necesitan o no quiere contar con mucha m\u00e1s potencia.<\/p>\n

Por tanto, para quienes no quieren o no necesitan mucha potencia, el Toyota Corolla Cross es la opci\u00f3n ideal dado el bajo precio que ofrece la marca nipona. Si por el contrario, se busca m\u00e1s potencia o algo m\u00e1s de prestaciones, la mejor opci\u00f3n es decidirse por el Kia o por el Tucson<\/p>\n

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