{"id":8028,"date":"2026-03-29T12:13:53","date_gmt":"2026-03-29T10:13:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=8028"},"modified":"2026-03-29T12:13:53","modified_gmt":"2026-03-29T10:13:53","slug":"asi-va-mundial-f1-2026-japon-antonelli-sainz-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/asi-va-mundial-f1-2026-japon-antonelli-sainz-alonso\/","title":{"rendered":"\u200bAs\u00ed va el Mundial de F1 2026 tras Jap\u00f3n: Antonelli ya es l\u00edder, Sainz atrapado en Williams y Alonso sigue a cero"},"content":{"rendered":"

El Mundial de F1 2026<\/b> ha dado un vuelco absoluto tras el paso por el m\u00edtico trazado de Suzuka. El Gran Premio de Jap\u00f3n<\/b> no solo ha servido para confirmar que esta nueva era de la competici\u00f3n es impredecible, sino para coronar a un nuevo fen\u00f3meno. Kimi Antonelli<\/b>, con apenas 19 a\u00f1os, se ha convertido en el <\/a>l\u00edder del campeonato m\u00e1s joven de la historia de este deporte<\/strong> tras una victoria de bandera que le permite dar un golpe de autoridad en la mesa frente a los veteranos y favoritos de la parrilla.<\/p>\n

La salida en Suzuka condicion\u00f3 las posiciones delanteras desde los primeros metros. El accidente de Oliver Bearman<\/b> provoc\u00f3 la salida del coche de seguridad, lo que oblig\u00f3 a los equipos a modificar las paradas en boxes previstas y alter\u00f3 el orden de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Antonelli supo leer la prueba a la perfecci\u00f3n, aprovechando la salida del coche de seguridad<\/strong> para dar el salto definitivo hacia una victoria que le coloca con 72 puntos en lo m\u00e1s alto de la tabla. <\/strong>Est es una posici\u00f3n de privilegio en el Mundial de F1 que mantendr\u00e1 durante el par\u00f3n de un mes<\/strong> hasta que la F1 aterrice en Miami.<\/p>\n

Mercedes domina el Mundial de F1 2026 y McLaren acecha a Ferrari<\/h2>\n

En la pelea por el campeonato de constructores, Mercedes<\/b> sigue siendo el equipo a batir. Pese a que George Russell<\/b> se qued\u00f3 con un sabor agrio tras perder el podio<\/strong> por la mala fortuna con las neutralizaciones, los de Brackley suman ya 135 puntos.<\/p>\n

Sin embargo, por detr\u00e1s la guerra es total. Ferrari<\/b><\/a> se mantiene en la segunda plaza con 90 puntos gracias a la regularidad de un Charles Leclerc<\/b> que volvi\u00f3 a sacar petr\u00f3leo de una situaci\u00f3n dif\u00edcil, terminando tercero en Suzuka.<\/p>\n

La gran noticia en la zona alta es el despertar de<\/strong> McLaren<\/b>. Tras un inicio de a\u00f1o algo discreto y sin apenas comenzar las carreras, Oscar Piastri<\/b> hizo suyo el asfalto japon\u00e9s para firmar una segunda posici\u00f3n que da ox\u00edgeno al equipo de Woking.<\/p>\n

Con 46 puntos, McLaren ya mira de cerca a los italianos, especialmente despu\u00e9s de que Lando Norris<\/b> lograra superar a un Lewis Hamilton<\/b><\/a> que parece regresar a las andadas y volvi\u00f3 a no encontrarse c\u00f3modo con el monoplaza en Jap\u00f3n. El heptacampe\u00f3n es cuarto en el Mundial de F1 2026<\/strong>, pero ve, sobre todo, c\u00f3mo Leclerc sigue estando por delante carrera tras carrera.<\/p>\n

La pesadilla de Verstappen con este Red Bull; P\u00e9rez, delante de Aston Martin<\/h2>\n

Si hay una nota negativa en este inicio de 2026, esa es la de Red Bull<\/b>. El equipo que domin\u00f3 a\u00f1os anteriores parece haber perdido el rumbo con la nueva reglamentaci\u00f3n. Max Verstappen<\/b> solo pudo ser noveno<\/strong> tras salir 11\u00b0 en Jap\u00f3n y se encuentra en una discreta novena posici\u00f3n en el Mundial de F1 con 12 puntos,<\/strong> algo impensable hace apenas unos meses. La falta de velocidad del coche es evidente y las caras en el box de Milton Keynes reflejan una preocupaci\u00f3n real.<\/p>\n

Una de las grandes historias de este 2026 es la llegada de nuevas estructuras como Cadillac<\/b><\/a>. El equipo estadounidense est\u00e1 en plena fase de aprendizaje, algo que se nota en sus resultados actuales. ‘Checo’ P\u00e9rez<\/b><\/a>, el gran fichaje de la escuder\u00eda para liderar este proyecto debutante, volvi\u00f3 a sufrir en Suzuka para encontrar el ritmo necesario. Es normal que el mexicano siga con 0 puntos<\/b> en su casillero; empezar de cero con un equipo totalmente nuevo en la categor\u00eda requiere tiempo y mucha paciencia.<\/p>\n

Cadillac todav\u00eda no ha logrado estrenar su marcador, pero el trabajo de ‘Checo’ en pista es fundamental para que los ingenieros recojan datos y entiendan d\u00f3nde falla el coche.<\/strong> No es una situaci\u00f3n de falta de talento, sino de puro rodaje en una parrilla donde los equipos m\u00e1s longevos llevan mucha ventaja. Al igual que Aston Martin<\/b>, la formaci\u00f3n americana espera que el desarrollo durante el a\u00f1o les permita acercarse a la zona media y pelear por sus primeros puntos antes de que termine la temporada.<\/p>\n

Sainz, atrapado en Williams y Colapinto, lejos de Gasly<\/h2>\n

Para los pilotos de habla hispana, Jap\u00f3n fue una monta\u00f1a rusa. Carlos Sainz<\/b> termin\u00f3 en la 15\u00aa posici\u00f3n<\/a> con un Williams<\/b> que sigue mostrando muchas carencias, especialmente en circuitos de alta velocidad. El madrile\u00f1o se mantuvo en una pelea constante en la zona baja, sin armas para poder adelantar en las rectas de Suzuka. Con solo 2 puntos en el Mundial<\/strong>, Sainz conf\u00eda en que el par\u00f3n de abril sirva para que el equipo traiga piezas nuevas que cambien la cara del monoplaza.<\/p>\n

Por su parte, Franco Colapinto<\/b><\/a> finaliz\u00f3 en la 16\u00aa posici\u00f3n en Suzuka. Aunque en esta ocasi\u00f3n no pudo entrar en la zona de puntos, el argentino sigue manteniendo en su casillero el valioso punto que consigui\u00f3 en el pasado Gran Premio de China.<\/strong> Aquella actuaci\u00f3n en tierras asi\u00e1ticas sigue siendo su mejor aval en este inicio de 2026, demostrando que puede aprovechar las oportunidades cuando el coche se lo permite. En Jap\u00f3n, Colapinto pele\u00f3 con los RB y los Cadillac, manteniendo un ritmo constante. Eso si; su compa\u00f1ero Gasly s\u00ed est\u00e1 sacando m\u00e1s r\u00e9dito del Alpine, volviendo a sacar puntos (otra vez 7\u00b0) y con 15 unidades y siendo 8\u00b0 en el Mundial de F1 2026.<\/p>\n

\"Kimi
Clive Mason\/Getty Images.<\/figcaption><\/figure>\n

Alonso sigue lastrado por la fiabilidad de Honda<\/h2>\n

Por \u00faltimo, Fernando Alonso<\/b> logr\u00f3 por fin ver la bandera de cuadros<\/a>. Tras los problemas de motor en Australia y China, el objetivo en Jap\u00f3n era terminar y comprobar que las vibraciones del motor Honda eran manejables.<\/strong> El asturiano acab\u00f3 18\u00ba,<\/strong> a a\u00f1os de luz de ser competitivos, pero con el alivio de haber completado su primera carrera del a\u00f1o. \u00abEspero que esto motive a las dos f\u00e1bricas<\/strong>\u00ab, coment\u00f3 al bajar del coche.<\/p>\n

Aunque el panorama es todo menos sencillo. El motor Honda<\/b><\/a> est\u00e1 muy lejos de los mejores y el coche sufre complicaciones en cada vuelta. El asturiano, de hecho, ha sido tajante: el calvario no ha terminado. Alonso ya ha avisado de que esta situaci\u00f3n se mantendr\u00e1 igual al menos durante las pr\u00f3ximas diez carreras<\/strong>; no habr\u00e1 cambios significativos hasta despu\u00e9s del verano.<\/p>\n

Aunque completar el programa en Jap\u00f3n era un paso necesario para empezar a recoger datos y construir el futuro de Aston Martin<\/b>, la realidad es que el equipo est\u00e1 sumido en un proceso lento de desarrollo. La falta de potencia y las vibraciones constantes marcan el d\u00eda a d\u00eda de un bicampe\u00f3n que sabe que la paciencia ser\u00e1 su \u00fanica aliada en esta mitad de temporada.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n completa del Mundial F1 2026 de Pilotos tras Jap\u00f3n<\/h2>\n
    \n
  1. Kimi Antonelli (Mercedes): 72 puntos<\/li>\n
  2. George Russell (Mercedes): 63 puntos<\/li>\n
  3. Charles Leclerc (Ferrari): 49 puntos<\/li>\n
  4. Lewis Hamilton (Ferrari): 41 puntos<\/li>\n
  5. Lando Norris (McLaren): 25 puntos<\/li>\n
  6. Oscar Piastri (McLaren): 21 puntos<\/li>\n
  7. Oliver Bearman (Haas): 17 puntos<\/li>\n
  8. Pierre Gasly (Alpine): 15 puntos<\/li>\n
  9. Max Verstappen (Red Bull): 12 puntos<\/li>\n
  10. Liam Lawson (Racing Bulls): 10 puntos<\/li>\n
  11. Arvid Lindblad (Red Bull): 4 puntos<\/li>\n
  12. Isack Hadjar (Racing Bulls): 4 puntos<\/li>\n
  13. Gabriel Bortoleto (Audi): 2 puntos<\/li>\n
  14. Carlos Sainz (Williams): 2 puntos<\/strong><\/li>\n
  15. Esteban Ocon (Haas): 1 punto<\/li>\n
  16. Franco Colapinto (Alpine): 1 punto<\/strong><\/li>\n
  17. Nico H\u00fclkenberg (Audi): 0 puntos<\/li>\n
  18. Alex Albon (Williams): 0 puntos<\/li>\n
  19. Valtteri Bottas (Cadillac): 0 puntos<\/li>\n
  20. Checo P\u00e9rez (Cadillac): 0 puntos<\/strong><\/li>\n
  21. Fernando Alonso (Aston Martin): 0 puntos<\/strong><\/li>\n
  22. Lance Stroll (Aston Martin): 0 puntos.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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