{"id":7894,"date":"2026-03-27T13:00:41","date_gmt":"2026-03-27T12:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7894"},"modified":"2026-03-27T11:00:58","modified_gmt":"2026-03-27T10:00:58","slug":"hyundai-santa-fe-bateria-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hyundai-santa-fe-bateria-autonomia\/","title":{"rendered":"Promet\u00eda ser el SUV de 7 plazas definitivo, tiene 4×4 y etiqueta CERO\u2026 pero sus 54 km el\u00e9ctricos lo dejan muy por debajo del Kodiaq"},"content":{"rendered":"

Los SUV<\/strong> <\/a>de gran tama\u00f1o cada vez ganan m\u00e1s protagonismo en Espa\u00f1a, son los veh\u00edculos m\u00e1s demandados por las grandes familias que buscan espacio y comodidad, tanto para el d\u00eda a d\u00eda, como para viajes y vacaciones. Esto ha provocado que las principales firmas muevan ficha, y las opciones se van multiplicando con el confort y el espacio como principales propuestas, pero sin renunciar al equipamiento y a la tecnolog\u00eda. Y uno de los que presenta una nueva alternativa es Hyundai, que renueva uno de los modelos m\u00e1s representativos del segmento como es el Sante Fe<\/strong>, que apuesta por un dise\u00f1o rompedor, ofrece espacio para siete plazas reales, y tiene una mec\u00e1nica con traducci\u00f3n total h\u00edbrida enchufable que le otorga la etiqueta ECO<\/strong><\/a> de la DGT<\/strong>. Pero su escasa autonom\u00eda el\u00e9ctrica, de entre 54 y 58 kil\u00f3metros homologados, est\u00e1 generando m\u00e1s dudas de lo que esperaba la compa\u00f1\u00eda coreana.<\/p>\n

Nuevo Hyundai Santa Fe 2026<\/h2>\n

Hyundai<\/strong> <\/a>actualiza el SUV m\u00e1s grande que tiene con el objetivo de ganar peso en una categor\u00eda donde hay grandes fabricantes bien consolidados. El veh\u00edculo ofrece m\u00e1s potencia y sigue apostando por el equilibrio entre el confort y el equipamiento, al mismo tiempo que sigue siendo una opci\u00f3n con gran versatilidad.<\/p>\n

La gama est\u00e1 compuesta por tres acabados, el Maxx, el Tecno, el Style y el Calligraphy. A de serie trae un equipamiento que bien podr\u00eda firmarse para acabados superiores, como es el sistema multimedia de 12,3 pulgadas, asistentes avanzados a la conducci\u00f3n, climatizador bizona, asientos calefactables y una tercera fila de asientos plenamente funcional.<\/p>\n

En la versi\u00f3n que est\u00e1 por encima, se a\u00f1aden elementos como la tapicer\u00eda de cuero, un sonido mejorado Bose, Techo solar, c\u00e1maras 360 grados y un sistema de aparcamiento inteligente. Todo ello supone un refuerzo premium para las familias.<\/p>\n

A nivel mec\u00e1nico, Hyundai ofrece dos alternativas electrificadas. En primer lugar, encontramos el h\u00edbrido convencional (HEV) de 239 CV, que posee la etiqueta ECO. En segundo lugar, est\u00e1 el protagonista de esta comparativa, el h\u00edbrido enchufable (PHEV), que tiene una potencia de 288 CV, tracci\u00f3n total 4×4 y cambio autom\u00e1tico. Este \u00faltimo es, sobre el papel, el m\u00e1s atractivo, gracias su potencia, eficiencia y que tiene acceso a las ventajas que proporciona la etiqueta CERO en ciudades como Madrid o Barcelona, ya sea para la movilidad o en fiscalidad.<\/p>\n

El punto d\u00e9bil del Hyundai Santa Fe<\/h2>\n

A la hora de decidirse por un veh\u00edculo h\u00edbrido, la mayor\u00eda de consumidores lo hacen porque siguen apostando por el motor t\u00e9rmico como protagonista. Pero el hecho de poder circular en modo el\u00e9ctrico supone un ahorro importante, sobre todo en la ciudad, y no se quiere renunciar a eso. Por eso, los 54 kil\u00f3metros homologados, que podr\u00edan quedarse en 35-40 kil\u00f3metros en circulaci\u00f3n real, no parecen suficiente para el d\u00eda a d\u00eda, y eso ha generado muchas dudas. El mercado ha evolucionado mucho en este sentido, y el Santa Fe parece estar varios escalones por detr\u00e1s, porque hay modelos, como por ejemplo el Skoda Kodiaq PHEV<\/strong><\/a>, que superan los 100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica, y otros como el Peugeot 5008 PHEV ronda los 80-85 km. Hablamos de una autonom\u00eda, en el peor de los casos, de casi el doble de kil\u00f3metros, y eso puede ser determinante a la hora de decidirse o no por esta modelo de Hyundai.<\/p>\n

Al final, no se trata de un coche menos, se trata de un autom\u00f3vil cuya inversi\u00f3n m\u00ednima es de 50.000 euros<\/strong>, y si buscas un h\u00edbrido, por mucho que sigas apostando por la combusti\u00f3n tradicional, quieres que la autonom\u00eda el\u00e9ctrica ofrezca prestaciones acordes al mercado actual. La etiqueta CERO<\/strong><\/a> est\u00e1 muy bien, pero el avance tecnol\u00f3gico se antoja clave a la hora de comprar un veh\u00edculo en la actualidad, y se busca una experiencia completa.<\/p>\n

Lo mismo pasa con la bater\u00eda del Hyundai Santa Fe, de 13.8 kWh, que tambi\u00e9n est\u00e1 por debajo de la capacidad de otras bater\u00edas de otras firmas, lo que no solo reduce la autonom\u00eda, tambi\u00e9n el ahorro, por que hay que repostar m\u00e1s combustible o por el propio gasto el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Puede ser un problema para un coche que, por todo lo dem\u00e1s, es uno de los mejores del mercado en su segmento.<\/p>\n

\u00bfMerece la pena el Hyundai Santa Fe?<\/h2>\n

Como todo, dependen del uso que le vayas a dar. Seguro que hay personas que con esa autonom\u00eda el\u00e9ctrica tienen m\u00e1s que de sobra, y por un precio de salida de 50.000 euros, las prestaciones del veh\u00edculo son muy elevadas. Habr\u00e1 quien tambi\u00e9n quiera m\u00e1s tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica y la potencia y autonom\u00eda que tiene les pueda echar para atr\u00e1s.<\/p>\n

Es un veh\u00edculo grande, de gran potencia, 4×4, preparado para rendir en asfalto y fuera de \u00e9l, bien equipado, y a un precio por debajo de la competencia. Son buenos argumentos a su favor.<\/p>\n

El Hyundai Santa Fe<\/strong> 2026 es un coche muy completo, un SUV grande que, si no fuera por el problema de la autonom\u00eda el\u00e9ctrica, ser\u00eda uno de los mejores coches del mercado en su categor\u00eda en la relaci\u00f3n a la calidad-precio. Ya solo depende de lo que cada uno busque en un coche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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