{"id":7887,"date":"2026-03-27T08:59:21","date_gmt":"2026-03-27T07:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7887"},"modified":"2026-03-27T08:59:21","modified_gmt":"2026-03-27T07:59:21","slug":"sin-milagros-aston-martin-fernando-alonso-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/sin-milagros-aston-martin-fernando-alonso-japon\/","title":{"rendered":"Sin milagros para Aston Martin y Fernando Alonso en Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Quiz\u00e1 lo m\u00e1s destacado de la primera jornada de entrenamientos del GP de Jap\u00f3n<\/strong><\/a> es que Aston Martin<\/strong><\/a> ha podido completar las dos sesiones si problemas m\u00e1s all\u00e1 de los que ya tienen, que no son pocos. Han ganado algo en fiabilidad, esto les puede permitir rodar, pero nada m\u00e1s, los tiempos siguen estando muy lejos de la cabeza y, como era de esperar, si logran aguantar toda la carrera del domingo, igual pueden pelear con Cadillac, aunque parece que la marca americana sigue estando algo por delante.<\/p>\n

Fernando Alonso se estrena en los libres 2<\/h2>\n

Fernando Alonso<\/strong><\/a> no estuvo en los libres 1, y rod\u00f3 todo lo que pudo en libres 2, probando diferentes configuraciones, probando prestaciones, las actualizaciones y mejoras tra\u00eddas desde Honda, viendo si el monoplaza era m\u00e1s fiable. La buena noticia, en estas estamos, es que pudo acumular kil\u00f3metros, pudiendo completar una jornada m\u00e1s de lo que va a ser la pretemporada m\u00e1s larga de la historia de una escuder\u00eda, porque ahora, que nadie espere milagros, el AMR26 no est\u00e1 para competir, y dif\u00edcilmente lo estar\u00e1 dentro de un mes.<\/p>\n

Puede mirar la clasificaci\u00f3n de la segunda tanda y ver\u00e1 que tres pilotos est\u00e1n por detr\u00e1s, Lindblad<\/strong><\/a>, que no rod\u00f3 en lo libres 2, Lance Stroll<\/strong><\/a>, que rod\u00f3 m\u00e1s lento que el espa\u00f1ol, y Checo P\u00e9rez<\/strong><\/a>, que se qued\u00f3 a menos de una d\u00e9cima del espa\u00f1ol, eso s\u00ed, Bottas sac\u00f3 casi un segundo al asturiano, as\u00ed que todo hace prever que luchar con Cadillac, en caso de que responda la fiabilidad, no va a estar al alcance.<\/p>\n

Los problemas de Aston Martin no se solucionan<\/h2>\n

A falta de la confirmaci\u00f3n oficial, las vibraciones<\/strong> en los monoplazas delo pilotos no han desparecido, se pod\u00edan ver simple vista en la c\u00e1mara on board de los pilotos, los parches que han puesto desde Honda, no son suficientes, al menos, para eliminar unas vibraciones que solo podr\u00e1n solucionarse con eficiencia cuando se confecciones o se revise la unidad de potencia al completo.<\/p>\n

La velocidad y la potencia sigue estando limitada, Alonso se qued\u00f3 a 3 segundos y 4 d\u00e9cimas de un Piastri<\/strong> <\/a>que marc\u00f3 el mejor crono, en unos libres donde Mercedes parece haberse guardado algo para ma\u00f1ana. Hay que\u00a0 tener en cuenta que los tiempos de libres 2 suelen ser muy representativos de cara a la clasificaci\u00f3n, ya que las condiciones de pista deber\u00edan ser bastante similares, por celebrarse a la misma hora. Por tanto, parece que la distancia con los hombres de Mercedes<\/strong> <\/a>podr\u00eda estar m\u00e1s cerca de los 4 segundos que por debajo de los 3 segundos, lo que sigue siendo un mundo.<\/p>\n

El pesimismo de De la Rosa<\/h2>\n

La situaci\u00f3n de Aston Martin<\/strong> es cr\u00edtica, tanto, que el embajador del equipo, Pedro Mart\u00ednez de la Rosa<\/strong>, con mensajes de optimismo siempre, aunque la situaci\u00f3n sea cr\u00edtica, parece que ya no es capaz de transmitir algo nuevo. En DAZN ha comentado que estos problemas van para largo y que el \u00fanico objetivo para este fin de semana es poder acabar la carrera.<\/p>\n

Los problemas \u00abNo se ir\u00e1n\u00bb. \u00abEl objetivo es terminar la carrera porque s\u00ed se han dado pasos adelante. Estamos mitigando las vibraciones, no desaparecen por arte de magia. Se est\u00e1n reduciendo y parece que vamos en el camino. Que ser\u00e1 largo\u00bb.<\/p>\n

Qu\u00e9 esperar de Aston Martin para la clasificaci\u00f3n<\/h2>\n

Poco se puede esperar de cara al s\u00e1bado, aunque parece que, al menos, podr\u00e1n salir a pista con \u201cciertas garant\u00edas\u201d de poder completar la clasificaci\u00f3n, que ser\u00eda dar 9 vueltas, como mucho, con cada monoplaza, tres intentos, vuelta de preparaci\u00f3n, vuelta tirando con todo, y vuelta para volver a boxes. Y en el mejor de los casos, podr\u00e1n pelear con Cadillac, o quiz\u00e1 con un Checo P\u00e9rez que sigue con m\u00e1s problemas que un Bottas<\/strong> <\/a>que hoy ha estado un segundo por delante de su compa\u00f1ero. Pero visto lo visto, Cadillac saca un segundo, as\u00ed que la lucha de los Aston Martin ser\u00e1 entre Stroll y Fernando Alonso por ser \u00faltimo o pen\u00faltimo.<\/p>\n

La prueba de fuego se ver\u00e1 el domingo, ah\u00ed es donde realmente se podr\u00e1 ver si Honda ha hecho los deberes y si Aston Martin<\/strong> logra acabar las carreras, un objetivo que, a d\u00eda de hoy, por desgracia se ve como una aut\u00e9ntica haza\u00f1a.<\/p>\n

Ha tocado sufrir, tocar\u00e1 sufrir ma\u00f1ana y el domingo, y tocar\u00e1 sufrir en las pr\u00f3ximas semanas, en los pr\u00f3ximos meses. Ya lo ha est\u00e1n empezando a deslizar desde Honda, desde Aston Martin, va para largo, y si el mensaje es tan negativo, es porque el problema es mucho peor. Ya sabemos que en este deporte, pase lo que pase, siempre se vende el vaso medio lleno, pero la situaci\u00f3n es tan cr\u00edtica, que eso ahora es imposible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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